1月12日，騰訊科技旗下《一線》爆出，ofo賬戶上的可用資金僅剩下不到6億元，若按ofo每月4億元至5億元的人員工資等支出及持續(xù)流出的押金計算，ofo手上的現(xiàn)金僅能支撐一個月。此外，報道還提及，ofo目前的訂單較峰值下跌六成。
同時，ofo至今仍欠供應(yīng)商約25億元，虧空押金總額約30億元。
該消息一經(jīng)發(fā)布，立即激起了千層浪。ofo也在第一時間做出了回應(yīng)。當(dāng)日，ofo發(fā)布聲明，稱其訂單量保持穩(wěn)定，資金流非常健康。對于報道中所提到的訂單量下滑、資金鏈緊張的說法，都是沒有任何事實根據(jù)的謠言。
ofo以“誹謗”起訴騰訊科技
ofo方面認(rèn)為，騰訊科技的種種舉動是一種“公關(guān)手段”。與此同時，ofo方面稱已掌握了大量的證據(jù)，有理由相信，這種公關(guān)手段背后，有利益集團的推動，而利益集團為了達(dá)到訴求不擇手段。
目前，ofo已經(jīng)開始了起訴騰訊科技的法律流程。在ofo致騰訊科技北京有限公司的律師函中，ofo認(rèn)為騰訊科技在不了解事實真相的情況下，采用捏造的手法，營造ofo公司的負(fù)面形象，誤導(dǎo)公眾，抹黑ofo主觀意圖明顯，已經(jīng)構(gòu)成惡意誹謗。
隨后，在1月12日晚間，針對ofo的回應(yīng)，騰訊科技做出了回?fù)簟ｒv訊回應(yīng)稱，其有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù)，可以支撐報道和言論，同時，騰訊還表示，“也請ofo在指責(zé)我們的同時給出相應(yīng)的證據(jù)。”
截至1月14日晚間，《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，騰訊并未作出刪稿等行為，該稿件仍舊在網(wǎng)絡(luò)流傳。除此之外，騰訊也并未有任何道歉的舉動。
有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示，騰訊能夠拿到ofo的相關(guān)數(shù)據(jù)也并不是沒有可能。滴滴目前是ofo的大股東，騰訊又投資了滴滴，騰訊很有可能拿到ofo的直接數(shù)據(jù)。不過，他也表示，正值冬天，無論是ofo還是摩拜，整個共享單車行業(yè)內(nèi)訂單數(shù)量下滑是很正常的。
投資人朱嘯虎疑退出
不過，ofo的煩心事并不只有這一樁。早在2017年12月份，有媒體報道稱ofo用超過20億元的用戶押金支付了供應(yīng)商貸款。該報道還指出，截至2017年12月1日，ofo賬面包括押金在內(nèi)的可動用現(xiàn)金僅剩下3.5億元。雖然，ofo對此做出了否認(rèn)，但如今，負(fù)面報道纏身，勢必會對ofo有一些消極影響。
除了資金等一系列的傳聞，ofo與滴滴的關(guān)系也讓人擔(dān)心。去年11月份，滴滴入駐ofo的包括滴滴市場負(fù)責(zé)人南山在內(nèi)的高管集體休假。雖然ofo官方否認(rèn)了與滴滴決裂，但是據(jù)ofo內(nèi)部人士向《證券日報》記者透露，付強等高管已經(jīng)重新回到滴滴了，并且滴滴將目光轉(zhuǎn)向了小藍(lán)單車身上。
除了滴滴，ofo的另外一個投資方阿里也并未把目光只放在ofo身上。早前，阿里大力扶持哈羅單車。在2017年12月份，哈羅單車就完成了D1、D2兩輪融資。要知道，連ofo和摩拜，也很久沒有新的融資出現(xiàn)了。
ofo近期的融資不太順利。2017年7月份，就曾有媒體報道，ofo正在新一輪融資中募集10億美元，該輪融資由日本軟銀集團領(lǐng)投，滴滴跟投。不過，這輪融資卻并沒了后續(xù)。據(jù)ofo內(nèi)部人士向《證券日報》記者透露，軟銀集團早在今年9月份已經(jīng)在ofo做完了盡調(diào)，但是之后卻沒有消息了。該內(nèi)部人士還透露，ofo正在進行新一輪的融資計劃，該筆融資是由阿里主導(dǎo)的，他還表示，阿里目前正在做盡調(diào)。
此外，還有消息稱，一直主張ofo和摩拜合并的ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)將其所持有的ofo股份全部賣給阿里，若按照100億美元的估值計算，朱嘯虎套現(xiàn)了30億美元。不過對此，朱嘯虎本人并未做出任何回應(yīng)。（見習(xí)記者余若晰
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轉(zhuǎn)自：證券日報
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