澎湃新聞對(duì)話萬里挑一空軍飛行員:沖上云霄的光榮與艱辛


來源:澎湃新聞   作者:林山    時(shí)間:2017-08-02





       閱兵式上,整齊的戰(zhàn)鷹編隊(duì),分秒不差地飛越閱兵場(chǎng)上空。
 
       近日,南京9位應(yīng)屆高三畢業(yè)男生,收到空軍航空大學(xué)錄取通知書,入選未來飛行員。他們中的不少人,從小就有飛行夢(mèng)。
 
       然而,沖上云霄的背后,經(jīng)歷的是嚴(yán)格的選拔,艱苦的訓(xùn)練,甚至還有殘酷的淘汰。
 
       不過,無論是即將開啟飛行員生涯的新生,還是經(jīng)歷過“煉獄”般訓(xùn)練的老飛行員,都認(rèn)為這是一項(xiàng)榮耀又神圣的事業(yè)。
 
       建軍90周年之際,澎湃新聞?dòng)浾吆蛶状哲婏w行員聊了聊他們對(duì)這份事業(yè)的憧憬、理解和眷戀。
 
南京市2017年度空軍飛行學(xué)員錄取通知書頒發(fā)儀式 徐鋮(右三)。徐鋮供圖
 
       萬里挑一
 
       南京市第九中學(xué)的徐鋮喜歡音樂,課間常常和同學(xué)一起唱歌作為繁重學(xué)業(yè)的調(diào)劑,他也很熱愛運(yùn)動(dòng),到了高三體育課仍是一節(jié)不落的堅(jiān)持跑步鍛煉。
 
       就是這個(gè)陽光大男孩,成了今年空軍在南京招收的9名高中生飛行學(xué)員中的一個(gè)。
 
       空軍招飛局南京選拔中心組織計(jì)劃科科長(zhǎng)陳華亮介紹,招飛行員相當(dāng)于“萬里挑一”,今年江蘇招了43名空軍飛行學(xué)員,而江蘇考生有30多萬,光南京就有2萬多考生報(bào)名。
 
       徐鋮對(duì)澎湃新聞?wù)f,最初是身為軍人的父親告訴了自己招飛的消息,不過父母一直都很尊重、支持自己的想法。“我覺得當(dāng)軍人是一件很光榮的事,”徐鋮說,“所以自己也很樂意去嘗試(招飛)。” 
 
       成長(zhǎng)在軍人家庭,也培養(yǎng)了徐鋮獨(dú)立、自主的性格。六年級(jí)的時(shí)候,他就自己一個(gè)人坐了6個(gè)小時(shí)的大巴從南京回杭州老家。他笑著說,那是第一次獨(dú)自出遠(yuǎn)門,其實(shí)內(nèi)心很緊張,一路都不敢睡覺,緊緊抱著自己的包。今年招飛前往北京定選,徐鋮都是一個(gè)人去的。
 
       空軍招飛網(wǎng)資料顯示,空軍招收高中生飛行學(xué)員需要經(jīng)過初選、復(fù)選、定選三級(jí)選拔。選拔過程中,會(huì)進(jìn)行體格檢查、心理測(cè)試和政治考核。
 
       徐鋮說,做飛行員對(duì)眼睛的要求特別高,不僅視力要達(dá)標(biāo),還要檢查眼底、趨光等各方面指標(biāo),經(jīng)歷復(fù)查的時(shí)候心里很緊張,還好最后順利過關(guān)了。
 
       除了嚴(yán)格的身體檢查,考生還要通過記憶力、協(xié)調(diào)性、注意力分配、應(yīng)變能力等方面的測(cè)試。讓徐鋮印象比較深刻的是在專家面試時(shí),竟然讓他復(fù)述好幾個(gè)小時(shí)之前在做其他測(cè)試時(shí)看過的8位無規(guī)律數(shù)字。“雖然我運(yùn)氣很好記對(duì)了,但我覺得這主要是考察應(yīng)變能力,關(guān)鍵心里不能慌。”
 
       在通過復(fù)選之后,徐鋮也絲毫沒有懈怠,反而更努力,一方面?zhèn)鋺?zhàn)高考,一方面還要兼顧體能訓(xùn)練。為了提高學(xué)習(xí)效率,不讓自己犯困,他和同學(xué)會(huì)一起站到教室后面聽課;同時(shí),他還每天堅(jiān)持跑步,做仰臥起坐。
 
       最終,徐鋮以349分的高考成績(jī)成功投檔,并順利通過最后的招飛定選,成為了空軍飛行學(xué)員。他說,在決定報(bào)考飛行員之后,父母都一直鼓勵(lì)自己,很照顧自己的生活。“我母親身體不太好,但我高三復(fù)習(xí)的時(shí)候,她每天都在我睡了以后才睡。”徐鋮說。
 
       《解放軍報(bào)》報(bào)道,今年全國(guó)有12萬余名高中畢業(yè)生參加了招飛選拔,最終錄取了1110名,其中男生1075名、女生35名。這些未來飛行員將于8月1日到空軍航空大學(xué)報(bào)到,開始訓(xùn)練。
 
徐鋮供圖
 
       最好的青春獻(xiàn)給藍(lán)天
 
       “那是最好的青春歲月。”1994年入選空軍飛行學(xué)員的林廣,回憶起當(dāng)年在飛行學(xué)院生活、訓(xùn)練的日子,依然難掩激動(dòng)之情。
 
       因?yàn)楦赣H是飛行員,再加上從小就羨慕駕駛戰(zhàn)機(jī)的“天之驕子”,招飛簡(jiǎn)章一發(fā)下來,林廣就報(bào)了名。那年,在山東的考生中只招了4個(gè)空軍飛行學(xué)員,而林廣是其中之一。
 
       他現(xiàn)在還記得臨走前父親的叮囑:“做好吃苦的準(zhǔn)備,沒有你想象的那么好,不過也沒有你想象的那么差。就像小馬過河,水的深淺只有自己趟過去才知道。”
 
       盡管如此,剛進(jìn)入飛行學(xué)院時(shí),他仍然覺得落差很大,“那是煉獄式的生活”。
 
       每天除了要上文化課、軍事理論課、思想政治課,還有強(qiáng)度極大的體能訓(xùn)練,跑步、游泳、跳傘、野外生存訓(xùn)練等,“冬練三九,夏練三伏”。林廣說,夏天就頂著大太陽跑,冬天下著雪也要跑,眉毛上都是一層厚厚的白雪。教練員還時(shí)常要求“上強(qiáng)度”,隊(duì)員之間相互比賽,實(shí)現(xiàn)體能的突破。
 
       不過,林廣說那時(shí)的訓(xùn)練不僅磨練了自己堅(jiān)強(qiáng)的意志,還成就了過硬的身體素質(zhì)。他至今還有每天早上6點(diǎn)起來跑步的好習(xí)慣。“這是一生的影響。”
 
       此外,飛行學(xué)院的生活培養(yǎng)了林廣強(qiáng)烈的集體觀念。10個(gè)人,一個(gè)班,一間房,每個(gè)人的被子都必須疊成“豆腐塊”,每個(gè)人的衣帽必須擺放得整齊劃一。學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、甚至吃飯,全都是統(tǒng)一行動(dòng),這樣的集體生活讓彼此成了最親密無間的戰(zhàn)友。
 
       林廣說,正是飛行學(xué)院的訓(xùn)練,讓他們實(shí)現(xiàn)了從地方青年到軍校生,再到合格飛行員的轉(zhuǎn)變。
 
       林廣當(dāng)年是先接受1年多的預(yù)校學(xué)習(xí)和基礎(chǔ)訓(xùn)練,合格后再轉(zhuǎn)入航校學(xué)習(xí)飛行。據(jù)空軍招收飛行學(xué)員簡(jiǎn)章介紹,現(xiàn)在的高中生飛行學(xué)員培養(yǎng)模式則分為兩種。一是“四年一貫制”培養(yǎng)模式,在空軍航空大學(xué)全程培養(yǎng)4年,主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育和初級(jí)教練機(jī)飛行訓(xùn)練。二是“3+1”軍地聯(lián)合培養(yǎng)模式,根據(jù)高考成績(jī)擇優(yōu)錄取考生,先在北京大學(xué)、清華大學(xué)或北京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)3年,再進(jìn)入空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)1年。
 
       難以割舍的飛行事業(yè)
 
       “學(xué)飛行改變了我的人生軌跡,”1984年入選空軍飛行學(xué)員的蘇志對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f。
 
       飛了近20年轟炸機(jī)的蘇志,因?yàn)槟挲g等原因不得已而轉(zhuǎn)業(yè),如今在國(guó)內(nèi)某航空公司擔(dān)任民航機(jī)機(jī)長(zhǎng)的他說,自己不愿放棄飛行事業(yè),不想放棄藍(lán)天。
 
       說起自己第一次“飛上天”的經(jīng)歷,蘇志的語氣里依然透露著興奮。“那是1986年11月,教員帶我坐上初教-6(注:一種初級(jí)教練機(jī)機(jī)型),他先操作駕駛飛機(jī),然后我再‘照葫蘆畫瓢’,他坐在后排指導(dǎo),”蘇志說,“飛上天的時(shí)候還是相當(dāng)激動(dòng)的,第一次以這樣的視角看祖國(guó)。”
 
       飛行也不總是“一帆風(fēng)順”。一次,蘇志在獨(dú)自執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí),駕駛儀突然出現(xiàn)故障,飛機(jī)從2000米的高空直降近1000米,就在2、3秒的時(shí)間里,他迅速判斷故障原因,并準(zhǔn)確處理,最終化險(xiǎn)為夷。
 
       蘇志表示,說不緊張那是假的,不過那2、3秒的時(shí)間根本來不及想別的,想的全是如何趕快解決問題。“等回過神來,才驚覺,剛剛差點(diǎn)去見馬克思了。”
 
       即使遇到危險(xiǎn),蘇志仍然對(duì)這項(xiàng)事業(yè)保持著熱愛,他說自己一輩子都跟飛行分不開了。“這是手上的活兒,學(xué)出來之后就很難放棄了。”
 
       他覺得,空軍飛行員普遍有著自律、果斷、自信的特點(diǎn)。即使在飛民航的過程中,這些軍人的優(yōu)勢(shì)也可以讓他迅速處理好各種緊急情況。他果斷的判斷和快速反應(yīng)能力,曾讓他在飛民航時(shí)成功化解飛機(jī)撞鳥的危機(jī)。
 
       蘇志是幸運(yùn)的,并不是所有飛行員都能一直飛下去。
 
       空軍招飛局南京選拔中心組織計(jì)劃科科長(zhǎng)陳華亮也表示,飛行員沒有特殊情況一般不會(huì)轉(zhuǎn)業(yè),不過也有一部分人因?yàn)榧夹g(shù)、身體等方面的原因而停飛。
 
       蘇志說,他那一屆飛行員還有仍在部隊(duì)服役的,也有像他一樣難舍飛行事業(yè)繼續(xù)投身民航的,還有轉(zhuǎn)入地方機(jī)關(guān)工作的。不過不管在哪一行,那份空軍飛行員的榮譽(yù)感和自豪感一直都在。
 
       8月1日,徐鋮坐上了開往長(zhǎng)春的高鐵,前往空軍航空大學(xué)報(bào)到。這一次他依舊沒讓爸媽送。
 
       對(duì)于未來,他說,自己已經(jīng)對(duì)軍事化管理的大學(xué)生活做好了心理準(zhǔn)備。“我會(huì)努力撐過接下來這幾個(gè)月的訓(xùn)練,把成績(jī)和體能都搞好。”



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