北京滴滴司機(jī)：抓得厲害，大家都不出來拉活了
“大家都不出來拉活了”
7月6日，上午10點(diǎn)，灼日下的北京氣溫達(dá)到了35度，使用滴滴出行APP的快車、出租車同時(shí)呼叫功能后，屏幕顯示快車排隊(duì)人數(shù)超過25位，需要等待30分鐘；優(yōu)享排隊(duì)14位，需要等待18分鐘。而專車，則一如繼往的顯示臨時(shí)加價(jià)。
經(jīng)過在烈日下二十多分鐘的等待，終于幾公里外的一輛優(yōu)享車接單了。這位白色豐田卡羅拉的車主，林師傅說道：“大家都不出來拉活了，北京市抓滴滴，沒有（網(wǎng)約車）運(yùn)營(yíng)證就抓你，抓到就罰一到三萬。”
這是邦哥的親身經(jīng)歷，不知道叫網(wǎng)約車的你，這兩天有遇到類似的經(jīng)歷嗎？
一、
打車難了，打黑車更難了
7月1日開始，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施。新規(guī)明確了把從事非法客運(yùn)人員的違法信息納入本市信用信息系統(tǒng)。這次被稱為“史上最嚴(yán)的查車政策”將嚴(yán)肅查處套牌車、黑出租、黑摩的。
當(dāng)然，還有“黑網(wǎng)約車”。
根據(jù)新京報(bào)的報(bào)道，該規(guī)定實(shí)施當(dāng)天，市交通執(zhí)法總隊(duì)組織11個(gè)執(zhí)法大隊(duì)，300余名執(zhí)法人員，與多部門聯(lián)合執(zhí)法，在機(jī)場(chǎng)、火車站等45重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)各類“黑車”擾序、非法運(yùn)營(yíng)行為開展打擊。短短半天時(shí)間，檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。
而這些“黑車”中，網(wǎng)約車數(shù)量不在少數(shù)。
市交通執(zhí)法總隊(duì)第一執(zhí)法大隊(duì)黃圣國(guó)介紹，以往查處非法運(yùn)營(yíng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，有的黑網(wǎng)約車是通過租賃公司租用的，這些車輛也能在滴滴快車平臺(tái)上注冊(cè)，目前統(tǒng)計(jì)來看，參與黑網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的，大部分都是京牌車，司機(jī)中也有一部分北京籍，但大部分是外地司機(jī)。
“從平臺(tái)分布上來看，滴滴平臺(tái)’黑網(wǎng)約車’數(shù)量最多”，黃圣國(guó)說道。
其實(shí)，叫作“黑網(wǎng)約車”的原因很簡(jiǎn)單（缺1不可）：
1、非京戶籍。
2、非京牌照。
3、駕駛員沒有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。
4、車輛沒有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證。
而依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對(duì)這些“黑網(wǎng)約車”在內(nèi)的違規(guī)車輛，進(jìn)行30天至60天的扣押，同時(shí)對(duì)駕駛員處以1到3萬元的罰款。
在邦哥詢問下，一位網(wǎng)約車司機(jī)表示：如果一天跑18小時(shí)車，除去交給平臺(tái)的錢和油錢成本，再加上補(bǔ)貼，一天最多也就能賺500多塊，一月也就2萬。如果罰款2、3萬，一個(gè)月基本白干。
這位網(wǎng)約車司機(jī)還說到：“網(wǎng)約車證好辦，免費(fèi)的。但是沒有北京車牌、沒有北京戶籍你辦不了呀，好多外地的司機(jī)就走了。”
二、
監(jiān)管大于一切
前不久，空姐乘滴滴順風(fēng)車被殺害事件爆出之后，滴滴也積極應(yīng)對(duì)并對(duì)軟件功能進(jìn)行了升級(jí)。但是，隨之而來的還有更多性騷擾、司機(jī)乘客之間的言語(yǔ)或者肢體沖突事件發(fā)生。
滴滴出行創(chuàng)始人程維也不曾一次表示，司機(jī)是不可控。
從長(zhǎng)久發(fā)展來看，嚴(yán)格監(jiān)管司機(jī)的資質(zhì)，對(duì)平臺(tái)和管理部門是雙贏的辦法。
對(duì)平臺(tái)來說，如果要自己治理這些非法司機(jī)，工作量相當(dāng)之大。比如滴滴出行，其注冊(cè)司機(jī)超過5000萬人，要剔除那些人或車不合要求的司機(jī)，耗時(shí)耗力，效果還不一定好。
而現(xiàn)在，交給執(zhí)法部門來辦，至少一大部分不合要求的“黑網(wǎng)約車司機(jī)”將被揪出來。另外，在一定程度上也能提高了乘客的安全系數(shù)，最終也能減少對(duì)相關(guān)管理部門的輿論壓力、增強(qiáng)其監(jiān)管地位。
那么問題來了，司機(jī)少了、用戶打車難怎么辦？
就打車難問題，邦哥也在第一時(shí)間聯(lián)系到滴滴出行，獲得的回復(fù)是這樣的：
近日平臺(tái)收到很多用戶反映由于供需失衡，北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降，等待時(shí)間變長(zhǎng)，我們深感抱歉，在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式，更多通過預(yù)約或拼車出行，成功率會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)。
滴滴給出的答案是：提前規(guī)劃出行方式，預(yù)約或者拼車。
而同樣的問題聯(lián)系到了曹操專車，得到的回復(fù)是這樣：
“對(duì)于我們曹操（專車）而言，基本不存在影響，我們平臺(tái)上線的車輛均為合法合規(guī)的京B牌照車輛，且司機(jī)都是京籍合規(guī)司機(jī)。從長(zhǎng)期來看，網(wǎng)約車新政落地對(duì)于我們堅(jiān)持合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)來說，必然是一個(gè)利好消息。”
目前，在這個(gè)政策嚴(yán)控的期間，多平臺(tái)叫車或許是更好的選擇。
而近日高德地圖上線了“高德叫車”業(yè)務(wù)，不僅聯(lián)合多個(gè)出行服務(wù)商一起為用戶提供折扣，還直接為新老用戶提供了現(xiàn)金優(yōu)惠券。
據(jù)悉，高德叫車是阿里巴巴旗下高德地圖的一站式出行服務(wù)平臺(tái)，目前已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇。
反倒是入京呼聲最高的美團(tuán)，按兵不動(dòng)。
最近，還有傳聞指出美團(tuán)在北京招聘司機(jī)，或?qū)⒃诒本╅_啟打車業(yè)務(wù)。而美團(tuán)方面否認(rèn)是在為美團(tuán)打車招聘，而是在為公司部門招司機(jī)。
這時(shí)放緩步伐的美團(tuán)，或許是在等政策的嚴(yán)控為其篩選掉那一批不合格的司機(jī)，適時(shí)出擊未嘗不是一個(gè)好辦法。
寫在最后
眼下，網(wǎng)約車大戰(zhàn)愈演愈烈，而滴滴出行以超4億用戶、每日超150萬的訂單量穩(wěn)居行業(yè)第一，所以，在這次政策嚴(yán)控中受傷最慘也在情理之中。因?yàn)?，總體司機(jī)少了，但用戶沒少。邊際成本增加了，同時(shí)產(chǎn)能還下降。
這也意味著，如果滴滴出行需要保證運(yùn)力，則需要增加司機(jī)和車輛。那么，成本的增加，不排除會(huì)選擇加價(jià)。
總得來說，這次北京對(duì)網(wǎng)約車的嚴(yán)格監(jiān)管，或許釋放了更多的信號(hào)，為了維持整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)的健康、安全的發(fā)展。畢竟，一個(gè)公司、一個(gè)產(chǎn)品，漂亮的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，是應(yīng)該建立在用戶安全得到保障的前提下。
看到這，有多少人和邦哥一樣，默默的關(guān)閉了打車軟件，打開某拜APP，走向停在路邊嶄新的敞篷單車，一套嫻熟的操作：掃碼，跨腿，坐上，踩踏板走人。
排隊(duì)叫車？不存在！
轉(zhuǎn)自：江蘇網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)
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