寧海縣7家博士后工作站 雙林股份借并購(gòu)提升技術(shù)創(chuàng)新

　　近日，記者從寧?？萍季肢@悉，截至目前，寧?？h一共擁有7家博士后工作站，其中，國(guó)家級(jí)博士后科研工作站1家，省級(jí)博士后科研工作站6家。

　　國(guó)家級(jí)博士后科研工作站是產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的有效載體，對(duì)吸引集聚人才、提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化有重大意義。去年，寧?？h國(guó)家級(jí)博士后科研工作站實(shí)現(xiàn)“零突破”。2018年11月，寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：雙林股份，股票代碼：300100.SZ）成功通過(guò)人力資源和社會(huì)保障部、全國(guó)博士后管委會(huì)審批，成為寧海首家國(guó)家級(jí)博士后科研工作站。

　　雙林股份是一家致力于以自主創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、模具開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件模塊化、平臺(tái)化供應(yīng)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。雙林股份借助“產(chǎn)學(xué)研”提升科技創(chuàng)新，公司長(zhǎng)期與國(guó)內(nèi)高校、科研院所進(jìn)行合作，共同完成了諸多課題研發(fā)工作。雙林股份于2009年3月12日成立“技術(shù)委員會(huì)”，旨在加強(qiáng)科技創(chuàng)新過(guò)程中重大科技決策的科學(xué)性，技術(shù)委員會(huì)創(chuàng)建至今，解決了公司三十余項(xiàng)重大技術(shù)難題。

　　近年來(lái)，雙林股份通過(guò)外延并購(gòu)提升技術(shù)創(chuàng)新能力。自2013年起，雙林股份即制定了“內(nèi)生性發(fā)展，外延性擴(kuò)張”這一內(nèi)外并舉、兩條腿走路的發(fā)展策略。2014年至今，雙林股份已成功收購(gòu)多個(gè)標(biāo)的，拓展了產(chǎn)品范圍，強(qiáng)化了技術(shù)能力。

　　寧?？h擁有7家博士后工作站 雙林股份實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)“零突破”

　　“博士后科研工作站”是培養(yǎng)和引進(jìn)高端人才的重要平臺(tái)，更是促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的有效載體，為寧?？h企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了人才保障和智力支撐。截至目前，寧?？h擁有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站1家，省級(jí)博士后科研工作站6家，先后13人進(jìn)站開(kāi)展博士后課題研究，其中5項(xiàng)課題獲省博士后科研項(xiàng)目擇優(yōu)資助。

　　2018年11月，雙林股份成功通過(guò)人力資源和社會(huì)保障部、全國(guó)博士后管委會(huì)審批，成為寧海首家國(guó)家級(jí)博士后科研工作站。

　　國(guó)家級(jí)博士后科研工作站是在重點(diǎn)企業(yè)、科研生產(chǎn)型事業(yè)單位和特殊的區(qū)域性機(jī)構(gòu)內(nèi)，經(jīng)批準(zhǔn)招收和培養(yǎng)博士后研究人員的組織，是產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的有效載體，對(duì)吸引集聚人才、提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化具有重大意義。

　　雙林博士后科研工作站于2005年12月批準(zhǔn)設(shè)立。近幾年，雙林博士后科研工作站與浙江大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)博士后流動(dòng)站密切合作，面向社會(huì)公開(kāi)招收博士后研究人員。雙林股份目前共招收9名博士進(jìn)站研究，其中7人已經(jīng)成功出站并取得了多項(xiàng)資助，榮獲浙江省博士后科研項(xiàng)目資助5項(xiàng)，寧波市博士后科研項(xiàng)目資助1項(xiàng)。

　　除了博士后科研工作站，雙林股份在2015年還成立了“院士工作站”。院士工作站的成立，為企業(yè)提供一個(gè)聯(lián)合進(jìn)行科研的高層次科技創(chuàng)新平臺(tái)，有效解決企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展中遇到的亟須解決的技術(shù)瓶頸。雙林院士專家工作站，除蹇錫高院士，還有朱秀玲、張守海、陳平等三位資深高分子和物理專業(yè)教授。另外，雙林股份研發(fā)中心汽車(chē)微電機(jī)方面的高級(jí)工程師杜林新等十多位專家也參與其中。

　　雙林股份2018年年報(bào)顯示，擁有81項(xiàng)國(guó)家專利、參與起草軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，參與修訂軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。公司擁有電機(jī)、控制器、電橋、VMS、BMS等共計(jì)30項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利4項(xiàng)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有豐富的AT變速箱設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有發(fā)明專利21項(xiàng)，實(shí)用新型專利69項(xiàng)。

　　雙林股份“內(nèi)生性發(fā)展，外延性擴(kuò)張”

　　雙林股份是一家從事汽車(chē)部件的研發(fā)、制造與銷售業(yè)務(wù)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品包括汽車(chē)內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件、輪轂軸承、精密注塑零部件、座椅系統(tǒng)零部件、變速器、新能源汽車(chē)電機(jī)及其控制器等。公司分別在上海、寧波、襄陽(yáng)、臨沂、蘇州、重慶、柳州、蕪湖、青島、天津、荊州、武漢、沈陽(yáng)等地設(shè)有全資、控股子公司25家，分公司5家，另有參股公司2家。

　　自2013年起，雙林股份制定了“內(nèi)生性發(fā)展，外延性擴(kuò)張”這一內(nèi)外并舉、兩條腿走路的發(fā)展策略。2014年至今，雙林股份已成功收購(gòu)多個(gè)標(biāo)的，拓展了產(chǎn)品范圍，強(qiáng)化了技術(shù)能力，成效明顯。

　　2014年，雙林股份利用發(fā)行股份結(jié)合現(xiàn)金的方式收購(gòu)了湖北新火炬科技有限公司（簡(jiǎn)稱“湖北新火炬”），產(chǎn)品線延伸至汽車(chē)輪轂軸承產(chǎn)業(yè)。雙林股份2018年年報(bào)顯示，湖北新火炬主要生產(chǎn)汽車(chē)軸承、轎車(chē)輪轂軸承單元，擁有湖北省精密轎車(chē)輪轂軸承單元工程技術(shù)研究中心、湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地、博士后科研工作站、國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心。

　　2016年，雙林股份響應(yīng)新能源汽車(chē)的政策號(hào)召，順勢(shì)布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，將山東德洋電子電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱“德洋電子”）納入麾下。德洋電子是一家專注于電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、控制器、VMS、BMS等核心模塊研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高新技術(shù)企業(yè)，具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)電機(jī)、30萬(wàn)臺(tái)套電機(jī)控制器的能力，并已通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、國(guó)家CCC認(rèn)證 和歐盟CE認(rèn)證。

　　2017年，為進(jìn)一步增強(qiáng)上市公司競(jìng)爭(zhēng)綜合實(shí)力，拓展優(yōu)質(zhì)客戶資源，雙林股份收購(gòu)了以上汽大眾為主要客戶的零部件企業(yè)——上海誠(chéng)燁汽車(chē)零部件有限公司（“誠(chéng)燁股份”）。誠(chéng)燁股份專注于汽車(chē)沖壓和注塑件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,通過(guò)多年的技術(shù)積累,擁有輥壓、拉彎、沖壓、焊接、注塑等工藝的加工中心，與上汽大眾、上汽集團(tuán)、北汽福田等整車(chē)廠商保持著穩(wěn)定的合作關(guān)系。

　　2018年7月，經(jīng)過(guò)三年“風(fēng)險(xiǎn)隔離”，雙林股份通過(guò)收購(gòu)雙林投資（DSI母公司），將DSI裝入上市公司。澳洲D(zhuǎn)rivetrain System International 自動(dòng)變速箱有限公司（“DSI”）成立于1928年，是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之外的自動(dòng)變速器專業(yè)公司之一。雙林股份對(duì)DSI的收購(gòu)，直接獲得了DSI變速相關(guān)核心技術(shù)的使用權(quán)，并得以結(jié)合自身研發(fā)能力不斷消化吸收再創(chuàng)新。

　　傳統(tǒng)燃油車(chē)仍具發(fā)展空間 雙林股份順勢(shì)而為

　　據(jù)雙林股份管理層透露，隨著新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不足、充電不便、電池壽命短、更換成本高等問(wèn)題逐步顯露，燃油車(chē)、混動(dòng)、純電動(dòng)仍將在很和一段時(shí)間內(nèi)并存，三者之前仍將是競(jìng)合的關(guān)系，新能源方向是國(guó)家戰(zhàn)略，這一點(diǎn)毋庸置疑；但在新能源車(chē)發(fā)展的漫長(zhǎng)過(guò)程中，燃油車(chē)的市場(chǎng)容量，以及深度混合動(dòng)力比重，仍將保持較高份額。雙林股份堅(jiān)信, 成熟的傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)不可能停止不前，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)仍有生機(jī)和發(fā)展的未來(lái)。

　　目前，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的熱度基本靠政策支撐，燃油車(chē)在可預(yù)期的未來(lái)仍將是汽車(chē)行業(yè)的主流。因此，雙林股份強(qiáng)調(diào)，未來(lái)仍將重點(diǎn)拓展原有燃油車(chē)業(yè)務(wù)，尤其是變速箱和輪轂軸承等核心板塊，將充分借助現(xiàn)有的博士站、院士站及研發(fā)中心的研發(fā)實(shí)力，提升現(xiàn)有產(chǎn)品的輕量化和節(jié)能減排等方面性能，努力擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。據(jù)悉，雙林股份現(xiàn)有變速器產(chǎn)品、電機(jī)+減速器二合一的電橋產(chǎn)品、輪轂軸承系列都已陸續(xù)進(jìn)行上汽系統(tǒng)以及其他合資品牌，借助其行業(yè)龍頭地位，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

　　據(jù)悉，雙林股份輪轂軸承業(yè)務(wù)始終位于行業(yè)領(lǐng)先位置，市場(chǎng)占有率常年位居第一，今年更是加大研發(fā)投入，聘請(qǐng)了外資專家團(tuán)隊(duì)并引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，使其產(chǎn)品在軸承密封、耐久、摩擦力矩、抗扭等多個(gè)方面取得較大進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。另外，隨著雙林變速箱的質(zhì)量逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可，雙林變速箱正獲得更多的整車(chē)廠青睞，產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)在必行。據(jù)管理層透露，湖南吉盛工廠于2017年已突破40萬(wàn)臺(tái)，山東帝勝工廠在2018年也已突破10萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)2019年上半年位于寧海梅橋的變速箱項(xiàng)目即已完成設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試，目前已經(jīng)進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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