中鐵總與中車(chē)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：計(jì)劃采購(gòu)500組“復(fù)興號(hào)

　　“復(fù)興號(hào)”采購(gòu)有了新動(dòng)向，此次中鐵總對(duì)中車(chē)下的訂單計(jì)劃為500組。
 

　　8月21日，中國(guó)鐵路總公司（下簡(jiǎn)稱“中鐵總”）與中國(guó)中車(chē)集團(tuán)公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，在鐵路裝備戰(zhàn)略采購(gòu)合作方面，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組（又名“復(fù)興號(hào)”）為試點(diǎn)，簽訂了戰(zhàn)略采購(gòu)意向，雙方計(jì)劃采購(gòu)和供應(yīng)時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組500組。

中國(guó)中車(chē)8月21日公告。
 

　　中國(guó)中車(chē)集團(tuán)公司旗下上市公司中國(guó)中車(chē)股份有限公司（601766.SH，01766.HK）于當(dāng)天公告了上述消息。
 

　　澎湃新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)中車(chē)方面人士處了解到，此次雙方計(jì)劃采購(gòu)的“復(fù)興號(hào)”500組還是未確定數(shù)字，目前雙方還只是簽訂了框架協(xié)議，采購(gòu)的合同細(xì)節(jié)還未確定，所以實(shí)際數(shù)量和訂單總價(jià)還未可知，實(shí)際采購(gòu)數(shù)量以最終的采購(gòu)合同為準(zhǔn)。
 

　　據(jù)公告內(nèi)容披露，上述采購(gòu)合作將實(shí)行逐年交付的支付方式，并綜合考慮物價(jià)水平、技術(shù)條件、配件價(jià)格、批量采購(gòu)、全壽命周期成本等因素，建立采購(gòu)價(jià)格調(diào)整長(zhǎng)效機(jī)制。
 

　　據(jù)中國(guó)中車(chē)方面人士介紹，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議由鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福和中國(guó)中車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉化龍共同簽訂，在簽字前雙方舉行了會(huì)談。
 

　　除了對(duì)“復(fù)興號(hào)”達(dá)成計(jì)劃采購(gòu)框架協(xié)議外，雙方還確定在高級(jí)修、配件管理及物流等領(lǐng)域開(kāi)展合作。
 

　　其中，在鐵路裝備高級(jí)修合作方面，雙方將以動(dòng)車(chē)組和和諧機(jī)車(chē)為試點(diǎn)，開(kāi)展參股、控股、勞務(wù)輸出、技術(shù)支持等多種合作方式，中車(chē)集團(tuán)將積極參與中鐵總所屬企業(yè)高級(jí)修產(chǎn)能的擴(kuò)建，壓縮修時(shí)、降低成本。
 

　　在鐵路配件供應(yīng)管理合作方面，雙方供應(yīng)商資源、倉(cāng)儲(chǔ)配送資源將得到統(tǒng)籌。其中，供應(yīng)商方面，將共同搭建相應(yīng)管理平臺(tái)，形成信息共享、綜合評(píng)價(jià)體系；配件采購(gòu)供應(yīng)方面，將研究建立新型配件采購(gòu)供應(yīng)方式，逐步實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)、分開(kāi)配送模式；配件倉(cāng)儲(chǔ)方面，將研究建立新型供應(yīng)方庫(kù)存管理模式，形成配件用戶隨用隨領(lǐng)、定期清算的供應(yīng)體系。
 

　　值得注意的是，雙方還在裝備新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)合作方面達(dá)成進(jìn)一步約定，將共同開(kāi)展基礎(chǔ)理論、檢修技術(shù)、前沿技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，開(kāi)展新裝備、新產(chǎn)品的研發(fā)合作。
 

　　接下來(lái)，中鐵總將支持中車(chē)集團(tuán)開(kāi)展新型裝備試驗(yàn)驗(yàn)證工作，中車(chē)集團(tuán)所研發(fā)的新裝備、新產(chǎn)品將與中鐵總所屬企業(yè)優(yōu)先合作，雙方還將共同開(kāi)展對(duì)外技術(shù)合作與知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)。
 

　　除此之外，澎湃新聞?dòng)浾哌€從中國(guó)中車(chē)方面人士處了解到，雙方還將在投融資改革、資本開(kāi)發(fā)層面開(kāi)展合作，盤(pán)活存量資產(chǎn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本投入，多方式多渠道籌集資本，目的在于努力提高鐵路資產(chǎn)綜合收益水平。
 

　　同時(shí)，在鐵路“走出去”項(xiàng)目中，雙方也將深化合作，提供從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)、從固定設(shè)備到移動(dòng)裝備系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。
 

　　據(jù)中國(guó)中車(chē)方面人士介紹，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，雙方還商定建立包括定期會(huì)晤機(jī)制、日常聯(lián)絡(luò)機(jī)制、項(xiàng)目對(duì)接機(jī)制在內(nèi)的溝通機(jī)制。具體而言，雙方高層原則上將每年舉行一次會(huì)晤，溝通信息，評(píng)估合作進(jìn)展情況，并探索進(jìn)一步合作的新領(lǐng)域。
 

　　中國(guó)中車(chē)公告中肯定了此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂的意義，具體闡釋為“為適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場(chǎng)需求，深入推進(jìn)鐵路改革與發(fā)展，積極參與 一帶一路 建設(shè)的重要舉措，對(duì)雙方的長(zhǎng)期發(fā)展有積極意義。”
 

　　中國(guó)中車(chē)方面人士在強(qiáng)調(diào)上述意義的同時(shí)還表示，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，雙方確定了在軌道交通領(lǐng)域建立從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到運(yùn)用、維修的全壽命周期，從資源共享到資本開(kāi)發(fā)，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際全方位的新型戰(zhàn)略合作關(guān)系，將共同提升鐵路在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中的地位，能夠共同促進(jìn)鐵路改革與發(fā)展。
 

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