徐留平：讓紅旗在我們這一代人手中實現(xiàn)復興

　　新華網(wǎng)北京9月10日電，2017年9月9日，吉林長春，中國一汽總部三層會議室，坐滿了心系紅旗復興、摩拳擦掌隨時投入“戰(zhàn)斗”的一汽高層和員工代表。

　　在“我心中的紅旗”大討論活動中表現(xiàn)突出的員工代表受到表彰。（新華網(wǎng)李江 攝）

　　在這里，熱烈進行的是“我心中的紅旗”大討論活動工作總結會。這不是一個念材料、表決心、形式大于內(nèi)容的“務虛會”，而是一個“我為紅旗獻一計”，簡短高效的“實干會”。上至80余歲白發(fā)蒼蒼的老一汽人，下至生氣勃勃的90后、甚至是00后，在這里激動、滿懷期待地分享著他們的“復興大計”。

　　僅僅兩周的時間，2萬多名員工圍繞紅旗品牌、產(chǎn)品、體系、機制等方面展開熱烈討論，提出復興建議54724項；35153名員工通過網(wǎng)絡渠道參與問卷調(diào)查，提出對紅旗品牌的認知評價和發(fā)展期望建議……

　　中國一汽董事長、黨委書記徐留平（新華網(wǎng)李江 攝）

　　“我們的大討論，除了凝聚人心，更帶來了一種沉甸甸的責任。把紅旗復興作為一汽重振自主，重塑一汽在汽車產(chǎn)業(yè)第一品牌，第一汽車的位置的關鍵的一步。我們的大討論，點燃了中國一汽每一個同志復興紅旗的責任和夢想。”中國一汽董事長、黨委書記徐留平滿懷信心地說。

　　在東北這塊土地上，開辟了中國汽車工業(yè)歷史的中國一汽，在今天，踏上了新的征程。

　　為什么要復興紅旗？

　　作為國家領導人的座駕，作為禮遇外賓的禮賓車，作為普通民眾曾經(jīng)可望不可及的最高級中國車，“紅旗”在國人心中，沒有任何其他品牌能代替它的位置，飽含了深深的民族情懷，更寄托著大國崛起的夙愿。

　　而對于一汽人，“一汽的紅旗和解放這兩個品牌，是國家給的，是一汽的命根子，是一汽人的財富，是我們的驕傲。這兩個牌子不僅不能丟，更不能砸，還要發(fā)揚光大。”81歲的谷旭照老人在他給徐留平董事長的4000字長信中動情地寫道。

　　徐留平為谷旭照頒發(fā)證書（新華網(wǎng)李江 攝）

　　然而，正是因為歷史上，紅旗的這種特殊性，這種不計成本、不追求利潤，投入巨大，而銷量少、規(guī)模小，無利潤，發(fā)展到了如今的步履維艱。

　　“我們曾有過輝煌和遙遙領先，但是也面臨了今天的痛和傷感，以及無論是一汽人還是社會各界，有‘哀其不爭’的一種傷感。”徐留平說。

　　此外，紅旗的復興還承擔著另一重產(chǎn)業(yè)使命、國家使命。我國汽車市場規(guī)模已經(jīng)連續(xù)8年全球第一。但不容回避的現(xiàn)實是，我國自主轎車產(chǎn)品和技術主要集中于中低端產(chǎn)品，中高級乘用車市場長期被國外品牌占據(jù)，嚴重制約我國汽車工業(yè)的發(fā)展。自主開發(fā)高水平、高溢價能力的高端乘用車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的迫切需要，也是實現(xiàn)汽車強國目標的關鍵。

　　承載了幾代一汽人不懈追求的紅旗，作為新中國第一輛高級轎車品牌，見證了共和國發(fā)展壯大的歷史時刻，凝結著中華崛起的時代精神，具備扛起中國汽車奔向世界頂級水平大旗的條件、實力和勇氣。

　　“復興紅旗品牌，是眾心所歸。”

　　如何復興？

　　雖然一汽是新中國汽車工業(yè)的搖籃，但是復興紅旗又談何容易?

　　縱觀汽車產(chǎn)業(yè)100多年的歷史，許多品牌被歷史長河淘汰掉，即使是剩下的品牌，也經(jīng)歷了多次的洗禮。而要打造高檔的品牌更是難上加難。

　　思想是行動的先導，振興紅旗只有想好才能干好。為此，一汽充分發(fā)揮發(fā)動群眾、依靠群眾的光榮傳統(tǒng)，掀起了一次全員參與的 “我心中的紅旗”大討論活動。

　　“在消費升級的大背景下，紅旗的造型古板，用戶定位不清晰?，F(xiàn)在或許就是紅旗重新定位的好時機。走年輕奢華和尊貴奢華的路線。”來自一汽-大眾的90后青年代表劉麗姝在總結會上直言紅旗的定位問題。

　　一汽轎車技術部的張博則從品牌、產(chǎn)品和營銷多個層面，系統(tǒng)闡述紅旗的提升之路。

　　像劉麗姝、張博這樣的建議還有許多。建言的思路富有開創(chuàng)性的，很多直面的問題是深層次的。

　　一汽轎車技術部張博（新華網(wǎng)李江 攝）

　　據(jù)統(tǒng)計，自8月21日至9月1日，一汽各級黨政工團組織召開座談會1211場，2萬多名員工圍繞紅旗品牌、產(chǎn)品、體系、機制等方面展開熱烈討論；同時開展的“我為紅旗復興獻一計”活動，參與人員54120人次，提出建議54724項；35153名員工通過網(wǎng)絡渠道參與問卷調(diào)查，提出對紅旗品牌的認知評價和發(fā)展期望建議；共征集到紅旗產(chǎn)品標識及文化標識作品114件，征集到紅旗傳播用語1295條。

　　這次大討論激發(fā)了員工內(nèi)心深處的榮譽感、使命感和精氣神，極大增強了廣大一汽員工的凝聚力。

　　員工代表接受新華網(wǎng)記者采訪。（新華網(wǎng)李江 攝）

　　因標識設計出眾而獲獎的員工張笑寒坦言，之前曾經(jīng)因為對發(fā)展現(xiàn)狀的失望，萌生過辭職的念頭，而如今，滿身涌動的是積極往前沖的干勁。

　　徐留平曾經(jīng)說：“紅旗只有在一汽每個人心中發(fā)芽，才能在中國發(fā)芽，才能在世界上做出輝煌。”

　　如今，復興紅旗的信念在一汽已經(jīng)深入人心。

　　紅旗的未來

　　一場大討論，點燃了一汽人心中的希望，這是一個好的開局。

　　但是，要想抓住未來3至5年的發(fā)展“窗口期”，搶占新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術制高點，紅旗需要以時不我待、只爭朝夕的責任感和急迫感迅速行動。

　　為了匯集更多的智慧，徐留平除了積極調(diào)動一汽人的積極性，還給他朋友圈的一些朋友發(fā)微信，征集有關紅旗發(fā)展的觀點。

　　“昨晚就睡了兩個小時，夜不能寐。匯集大家對這些問題的看法會發(fā)現(xiàn)，有不少看法是矛盾、相左的，但是沒有關系，所有的問題越辯越明。”徐留平說。

　　對于紅旗的未來發(fā)展，徐留平也已然有了明晰的想法。

　　徐留平觀看“我心中的紅旗”大討論活動成果展。（新華網(wǎng)李江 攝）

　　他提出要盡快明確紅旗品牌的精神、標識和內(nèi)涵。過去的紅旗，具象的東西相對弱，邊界不是很清晰。如今，紅旗要用中國式的方式表現(xiàn)歷史感、尊貴感和時代感，可定義為“中國式新豪華”。

　　在此定位下，紅旗未來用戶瞄準懷有情懷、懷有精英和專業(yè)主義的中國式消費群體，簡稱“中國式的新精英專業(yè)情懷人士”。

　　強化紅旗的尊貴和豪華，離不開打造至尊、極致體驗的產(chǎn)品和服務。“必須用具象的產(chǎn)品，尊貴極致的服務，來把我們一汽人對紅旗這種理解和消費者緊密的結合在一起。這是一個創(chuàng)作的過程，這是一個制造者與消費者、以及和時代感、和新的科技融合、水乳交融的過程。”徐留平說。

　　為了重塑口碑，打造高品質(zhì)的紅旗是必然路徑。就在不久前，一汽紅旗已經(jīng)召開了產(chǎn)品質(zhì)量誓師大會，要讓紅旗質(zhì)量的標準和體系，按照高檔、豪華、尊貴、極致理念設計，要讓產(chǎn)品的定義、研發(fā)、制造、營銷、服務體系貫徹到這四點當中。

　　對此，徐留平也立下了時間表，“要在最可能短的時間內(nèi)，半年、一年，要讓紅旗的口碑得到完全的扭轉。”

　　“要讓一流的人來復興紅旗。紅旗能不能盡快復興，能不能實現(xiàn)我們的夢想，靠每一個人和每一個人的工作來體現(xiàn)。”徐留平要求所有參與紅旗的領導干部和職工，要按照未來定義的新豪華主義來確立思想、行為、專業(yè)和能力、行動。包括著裝、發(fā)型甚至是指甲也要精心修好。“如果做不好這些，肯定做不好一個極致、夢幻的，尊貴、優(yōu)秀的產(chǎn)品。”

　　最后，徐留平?jīng)Q心要集一汽集團全力，來打造紅旗品牌、產(chǎn)品和服務。既然紅旗已經(jīng)成為一汽重塑形象，走向新的復興之路的關鍵，“集團總部就和紅旗的喜怒哀樂，成長和繁榮完完全全的綁在一起，而不是一個簡單的分子公司在運營紅旗。”

　　徐留平繪就了紅旗未來發(fā)展的圖譜。

　　煥然一新 中國一汽動起來

　　“我心中的紅旗”大討論除了匯集集體和群眾智慧，帶給一汽更深刻的影響是，整個企業(yè)精神面貌的煥然一新。

　　自8月2日，徐留平履新以來，外界就在關注著他的一舉一動。不過，令外界吃驚的是，他的動作比外界預期的更快、更有力。徐留平的發(fā)展思路和工作作風正在影響和帶動著一汽回歸初心，以創(chuàng)業(yè)時期的干勁，爭分奪秒，加快發(fā)展的步伐。

　　一汽廣大干部員工主動開啟了“白加黑”“7—11”工作模式，職能部門帶頭利用雙休日調(diào)研市場、走訪用戶；一線員工干勁十足，技術人員摩拳擦掌，退休人員發(fā)揮余熱。

　　9月1日，一汽召開了專題黨委理論中心組學習擴大會，集團領導班子帶頭查找自身在親力親為、敢于擔當、落地見效等方面的差距與不足，統(tǒng)一思想和行動，明確目標和任務，以真抓實干的精神狀態(tài)、爭分奪秒的工作效率撲下身子狠抓工作落實。

　　一汽紅旗分公司開展全面提升質(zhì)量活動。集團領導班子每周組織召開質(zhì)量提升專題會，確保改善項目落實到位。

　　即將上市的紅旗H5（新華網(wǎng)李江 攝）

　　在徐留平對一汽轎車提出發(fā)展要求后，一汽轎車迅速行動起來，緊跟市場節(jié)奏，把脈消費者需求，抓基礎、抓執(zhí)行、抓本質(zhì)，從最基礎也是最重要的產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保證、生產(chǎn)管理抓起，加快新產(chǎn)品開發(fā)步伐，同時在品牌營銷、客戶管理、渠道建設等方面也回歸基礎動作，快速反應、快速對應，確保在最短時間有效解決問題。

　　“不但所有的工作要以天為流程，而且凡事都必須有節(jié)點，安排的工作沒有說明節(jié)點的必須當天完成。一汽現(xiàn)在真的是動起來了。我們必須要跑步解放思想，跟上發(fā)展的節(jié)奏。”一位一汽內(nèi)部人士說。

　　一個月的時間，一汽人的思想在不斷的解放，深刻變革的偉大行動已然開始。一汽人蘊藏于內(nèi)心深處、與生俱來的那種不甘落后、永不言敗、勇奪第一的愛國情懷和價值追求再次爆發(fā)。

　　“相信紅旗一定會在我們這一代人手中實現(xiàn)復興。”徐留平的這句話，既是一種決心，也是一種希望。

　　以紅旗復興為重要起點和關鍵，中國一汽開啟重振自主，打造中國汽車業(yè)第一品牌、世界金字招牌的征程。而這征程上，我們看到了強大的力量和無盡的希望。

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