一汽夏利一汽轎車未同步停牌 知情人稱夏利股權(quán)可能被轉(zhuǎn)讓

　　9月8日中午的臨時(shí)停牌，讓一汽夏利再次引起市場(chǎng)關(guān)注。盡管外界目前對(duì)一汽集團(tuán)的前景多是揣測(cè)，但資本市場(chǎng)對(duì)其仍充滿期待。

　　為此，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司于2017年9月8日收到公司控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)。公司將自9月8日下午起停牌。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，此前一汽夏利及其兄弟公司一汽轎車曾多次向股東承諾，一汽股份公司解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的初衷未變，將按照央企改革的政策要求，改善經(jīng)營(yíng)管理、做好工作。

　　事實(shí)上，在中國(guó)聯(lián)通打響央企混改第一槍后，市場(chǎng)對(duì)于央企混改的預(yù)期再次升溫。據(jù)記者觀察，一汽夏利在近期曾多次沖擊漲停板，一汽轎車也表現(xiàn)活躍。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，此次一汽轉(zhuǎn)讓夏利股權(quán)的可能性較大，這可能和一汽集團(tuán)新任掌門人徐留平整改自主板塊有關(guān)。對(duì)于剛剛掌印的徐留平來(lái)說(shuō)，兩年前曾擺在徐平面前的——一汽集團(tuán)整體上市和提振一汽自主品牌，如今同樣擺在他面前。

　　一汽改革雷厲風(fēng)行

　　記者注意到，自徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái)，可謂雷厲風(fēng)行，各項(xiàng)工作不但正在按照其提出的“一個(gè)月摸底、兩個(gè)月提出改革方案、三個(gè)月實(shí)施” 的時(shí)間表全速推進(jìn)，個(gè)別項(xiàng)目甚至遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

　　作為行業(yè)內(nèi)出了名的“711總裁”——每周工作7天，每天工作11小時(shí)甚至14小時(shí)，徐留平的工作沖勁或許能給消沉的一汽集團(tuán)帶來(lái)不少改變。事實(shí)上，此次一汽夏利因重大事項(xiàng)停牌就發(fā)生在徐留平上任的第38天，可見(jiàn)其改革進(jìn)展速度之快。

　　有接近一汽集團(tuán)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，目前能讓一汽夏利突然停牌的不外乎兩件事：一汽整體上市和一汽轉(zhuǎn)讓夏利股權(quán)。由于一汽轎車并未同步停牌，那么一汽轉(zhuǎn)讓夏利股權(quán)的可能性較大。

　　受此消息影響，同屬于一汽股份旗下的一汽轎車于9月8日下午開(kāi)市后，直線拉升，最高上漲6.2%，收于11.42元，上漲4.1%。

　　“徐留平到任后首先要調(diào)兵遣將完成人事任免，隨后還要梳理各子公司業(yè)務(wù)線。期間內(nèi)部壓力很大，也很耗時(shí)，此時(shí)就著手一汽股份整體上市不太切合實(shí)際。”不過(guò)，上述人士同時(shí)表示，“一汽在央企中排名第十，但過(guò)去的改革進(jìn)展卻在央企中墊底。此次徐留平的調(diào)任一定是要求其推出一套綜合改革方案，一改一汽集團(tuán)頹勢(shì)，成為央企改革表率，同時(shí)引領(lǐng)東北振興”。

　　對(duì)于網(wǎng)上流傳甚廣的360借殼一汽夏利的說(shuō)法，記者第一時(shí)間聯(lián)系一汽夏利方面，對(duì)方稱一切以公告為準(zhǔn)，不對(duì)猜測(cè)做回應(yīng)。

　　夏利半年巨虧6.86億元

　　事實(shí)上，一汽夏利此次臨時(shí)停牌，與其上半年慘淡的營(yíng)收不無(wú)關(guān)系。根據(jù)半年報(bào)顯示，一汽夏利營(yíng)收6.23億元，與上年同期相比下降37.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損6.86億元。一汽夏利將虧損歸因于“產(chǎn)品更新?lián)Q代沒(méi)有跟上市場(chǎng)發(fā)展快速變化的需求，產(chǎn)銷規(guī)模小，盈利能力弱，產(chǎn)能未充分利用”。

　　產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面，一汽夏利上半年共生產(chǎn)轎車1.38萬(wàn)輛，同比下降33.5%；銷量?jī)H為1.15萬(wàn)輛，同比下降39.4%。上周徐留平提出要縮減一汽自主產(chǎn)品線，將各品牌整合到奔騰。目前來(lái)看，一汽夏利的銷售數(shù)據(jù)極差，基本處于待停產(chǎn)邊緣，此時(shí)轉(zhuǎn)讓夏利股權(quán)正符合徐留平縮減產(chǎn)品線的思路。

　　此外，記者注意到，一汽夏利的2016年年報(bào)被出具了帶強(qiáng)調(diào)事項(xiàng)段的無(wú)保留意見(jiàn)審計(jì)報(bào)告，會(huì)計(jì)事務(wù)所認(rèn)為一汽夏利流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn)，公司可能存在對(duì)持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力產(chǎn)生疑慮的重大不確定性。

　　徐留平上任后，能否通過(guò)改革創(chuàng)新破解機(jī)制難題，解決一汽前期在資本市場(chǎng)的遺留問(wèn)題，完成整體上市任務(wù)，業(yè)內(nèi)都在期待。

　　在上任一個(gè)月后的9月3日，徐留平在公開(kāi)演講時(shí)表示“紅旗要成為中國(guó)第一豪華汽車品牌”。據(jù)記者了解，一汽紅旗的管理團(tuán)隊(duì)即將面臨“大換血”，徐留平為了吸引人才開(kāi)出了500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)，這被視為徐留平履新后對(duì)一汽集團(tuán)自主事業(yè)板塊正式“動(dòng)刀”的標(biāo)志。

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