央廣網(wǎng)北京9月12日消息，據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機(jī)制造公司、中國最大的國際工程承包公司……收獲這么多的“世界之最”、“中國之最”，中國交建是怎么做到的？《央企改革報(bào)告》第二篇《中國交建的“改革三部曲”》。
國企是國之重器，關(guān)乎經(jīng)濟(jì)全局和民眾利益。深入推進(jìn)國企改革，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義。中國交建副總經(jīng)理孫子宇說，中國交建的誕生和發(fā)展都離不開改革：“‘十一五’期間，沒有改革，就沒有中國交建。沒有持續(xù)的改革，就沒有中國交建‘十二五’的發(fā)展；現(xiàn)在是‘十三五’，沒有全面深化改革，就沒有中國交建未來更好的發(fā)展。”
2005年，中國交建以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、新設(shè)合并方式組建，2006年實(shí)現(xiàn)整體上市。改革成效立竿見影，重組后，中國交建的資源整合能力、競爭力、創(chuàng)新活力得到極大提升。
“我們談改革，不能光關(guān)注過程，還要關(guān)注改革的最終結(jié)果，是不是實(shí)現(xiàn)了增量發(fā)展。”孫子宇說。
“十二五”期間，中國交建持續(xù)改革，實(shí)施“五商中交”戰(zhàn)略升級、“適應(yīng)性”組織體系建設(shè)，兼并收購了房地產(chǎn)大型央企中房集團(tuán)、澳大利亞第三大建筑工程公司約翰·霍蘭德等，使中國交建產(chǎn)業(yè)和市場結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化和發(fā)展。
在孫子宇的眼里，“十三五”是國企改革的攻堅(jiān)階段。去年7月，中國交建成為國有資本投資公司試點(diǎn)。國有資本投資公司試點(diǎn)是這輪國企改革的重要舉措，試點(diǎn)將推動(dòng)中國交建的角色轉(zhuǎn)變。中國交建戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理胡國丹說，“作為國有資本投資公司，還承擔(dān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任，它和國有資本運(yùn)營公司還不一樣。根據(jù)發(fā)展需要，我們在下面布局一系列具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。”
中國交建國有資本投資公司試點(diǎn)的架構(gòu)可以概括為“一臺六柱”。“一臺”是指打造基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資控股集團(tuán)，“六柱”是指打造交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市綜合開發(fā)、產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。胡國丹認(rèn)為，這為企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型升級提供了機(jī)遇和平臺。“從中交自身來說，如果還是像原來那樣單純做基礎(chǔ)設(shè)施承包商的話，那么抵御宏觀環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)的能力就比較單一了。通過資本運(yùn)作，它對新的產(chǎn)業(yè)的兼并、培育等提供了更多的手段。”
此外，中國交建以國有資本投資公司試點(diǎn)改革為契機(jī)，結(jié)合國資委“壓減”等一些專項(xiàng)改革工作的部署，全面推進(jìn)公司內(nèi)部深化改革工作，成效顯著。中國交建副總裁孫子宇介紹：“包括僵尸企業(yè)和特困企業(yè)處置，企業(yè)辦的教育機(jī)構(gòu)、企業(yè)辦的醫(yī)療機(jī)構(gòu)等，歷史形成的包袱通過這次全面深化改革加以解決，使得企業(yè)真正回歸到企業(yè)的本質(zhì)上去，輕裝上陣。”
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