9月27日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,聽取推進(jìn)中央企業(yè)重組整合工作匯報(bào),并提出要推進(jìn)裝備制造等領(lǐng)域央企重組整合,要繼續(xù)化解過剩產(chǎn)能,推進(jìn)國企混合所有制改革。
會(huì)議指出,自2013年以來,已完成包括中國北車與中國南車、寶鋼與武鋼等32家企業(yè)重組的艱巨任務(wù),取得顯著成效,平穩(wěn)有序?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部機(jī)構(gòu)和人員大幅精簡,重組整合后的企業(yè)管理成本、經(jīng)營成本不斷下降,經(jīng)營效益穩(wěn)步上升,2016年重組企業(yè)利潤總額比2012年增加40%以上。
會(huì)議強(qiáng)調(diào),要堅(jiān)持深化改革,尊重市場規(guī)律,深入推進(jìn)央企優(yōu)化結(jié)構(gòu)、重組整合,實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。要在企業(yè)自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,按照“成熟一戶、推進(jìn)一戶”的原則,穩(wěn)妥推進(jìn)裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領(lǐng)域央企重組整合,提高資源配置效率,增強(qiáng)競爭力。
昨日晚間,國資國企改革研究人士劉興國在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,今年以來,包括國資委、發(fā)改委等多個(gè)部門相繼部署推進(jìn)上述領(lǐng)域重組整合,主要原因還是在于這些領(lǐng)域都存在產(chǎn)能過剩的壓力,需要通過并購重組來加快化解過剩產(chǎn)能。同時(shí),推進(jìn)這些領(lǐng)域重組整合也是出于提高市場集中度和優(yōu)化資源配置,提高行業(yè)資源利用效率,提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力以及促進(jìn)企業(yè)更快更好發(fā)展的目的。
稍早前,備受市場關(guān)注的國電集團(tuán)與神華集團(tuán)的重組整合猜想落地。但在劉興國看來,煤炭與電力領(lǐng)域的并購重組還將繼續(xù),未來有可能會(huì)出現(xiàn)3家中央發(fā)電集團(tuán)與1家至2家煤炭集團(tuán)的格局。此外,船舶、鋼鐵、航空運(yùn)輸、石油化工等領(lǐng)域的央企也存在并購重組需求。
值得關(guān)注的是,昨日中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下兩家A股上市公司——中國船舶與中船防務(wù)雙雙發(fā)布停牌公告,稱其控股股東中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司正在籌劃重大事項(xiàng),可能涉及該公司資產(chǎn)重組。至此,市場對(duì)于“南北船”合并的預(yù)期再度升溫。
“從央企整合的角度來看,中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司是我國船舶工業(yè)兩大巨頭,確實(shí)存在合并的可能性。”香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“兩船”合并有利于減少同一領(lǐng)域內(nèi)央企間的無效競爭,集中資源優(yōu)勢、減員增效,進(jìn)而提升央企在國際市場中的競爭力。
轉(zhuǎn)自:證券日?qǐng)?bào)
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