西成高鐵（下稱西成客專）開通在即，自11月起，大量往返兩地的直飛航班被取消。
10月31日，《山西晚報(bào)》從鐵路部門獲悉，西成客專有望于11月30日開通運(yùn)營(yíng)。這意味著，成都乘火車到西安的時(shí)間將從目前最快的10小時(shí)縮短至3小時(shí)之內(nèi)。受此影響，諸多航空公司在10月29日冬春換季之時(shí)，為提前應(yīng)對(duì)高鐵帶來的沖擊，減少了成都-西安航線的運(yùn)力投放。
資料顯示，西成高速鐵路又稱“西成客專”，設(shè)計(jì)速度250km/h，客運(yùn)里程643km。西成客專由西成客專陜西西安至四川江油段，與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成，西成客專途經(jīng)中國(guó)地理上最重要的南北分界線，也是中國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。
此外，西成客專也是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，貫通京津冀太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。
界面新聞?dòng)浾卟樵兏鞔蠛娇展竟倬W(wǎng)發(fā)現(xiàn)，包括國(guó)航、東航、南航、海航以及四川航空在內(nèi)的多家航空公司，此前曾提供每日超10班次航班對(duì)飛兩地。僅有南航和川航計(jì)劃在換季后運(yùn)營(yíng)成都-西安的往返航線，且都是屬于其聯(lián)程航班的一部分。
與此同時(shí)，換季后的機(jī)票銷售網(wǎng)站信息顯示，往返與成都、西安兩地的航線已連續(xù)多天沒有經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票進(jìn)行銷售，此后多日票價(jià)則為全價(jià)銷售狀態(tài)。“在西成高鐵近期開通預(yù)期的影響下，航空公司的運(yùn)力投入已大幅縮水70%以上。”民航專家羅之瑜對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/div>
在羅之瑜看來，西成客專開通仍有時(shí)日，但在此期間，需要往返兩地的乘客卻只能選擇乘坐中轉(zhuǎn)航班、普快列車或汽車出行，將給乘客帶來不便。
“航空公司、機(jī)場(chǎng)及民航管理部門均應(yīng)考慮現(xiàn)實(shí)情況和旅客利益，本著特事特辦的原則，增加換季后在西成航線的運(yùn)力投放”，羅之瑜說，“仍在該航線運(yùn)營(yíng)的川航和南航應(yīng)可以考慮調(diào)配座位數(shù)更多的機(jī)型，投放到成都-西安航線以滿足乘客的需求。”
事實(shí)上，高鐵的性價(jià)比已經(jīng)多次沖擊了1000公里內(nèi)的民航航線。此前，成都-重慶（成渝客專）的開通，往返兩地的航班數(shù)量便在換季時(shí)出現(xiàn)大幅縮減；今年7月寶蘭高鐵的開通，也使得西安-蘭州航線大幅減班。（蔣瑜沄）
轉(zhuǎn)自：界面新聞
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