電動(dòng)汽車新型鋰電池研發(fā)成功

低溫磷酸鐵鋰動(dòng)力電池研發(fā)成功儲(chǔ)能技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先

　　由山東威能環(huán)保電源有限公司等研發(fā)的低溫磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池，日前通過山東省科技廳組織的專家鑒定。中國(guó)工程院院士楊裕生表示，此次研發(fā)的新電池可在零下40攝氏度的低溫下保持常溫時(shí)的性能，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先。

　　中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟儲(chǔ)能專委會(huì)理事長(zhǎng)俞振華告訴記者，在電力行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域中，電動(dòng)汽車、分布式發(fā)電（尤其是并網(wǎng)環(huán)節(jié)）、電力輔助服務(wù)（電力調(diào)頻環(huán)節(jié)）等大量應(yīng)用鋰離子電池。據(jù)介紹，鋰離子電池有高比能量、高比功率、高能量轉(zhuǎn)換效率、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)，但存在低溫時(shí)難以放電和充電等問題。

　　此次研究人員通過采用納米化磷酸鐵鋰正極材料、改性的負(fù)極材料、功能性電解液，優(yōu)化電極工藝和電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研發(fā)出低溫磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。在保持常規(guī)使用性能的情況下，電池在零下40攝氏度時(shí)的放電容量達(dá)到常溫容量的90%，低溫性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品，可廣泛用于對(duì)電池安全性要求較高的電動(dòng)汽車、大巴、礦用工程車以及軍用和航天等領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，“電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池組管理系統(tǒng)研發(fā)及規(guī)模化生產(chǎn)”項(xiàng)目也通過了此次專家鑒定。國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組專家肖成偉表示，“主動(dòng)均衡”（把電池多余的能量轉(zhuǎn)移到低的上）是該項(xiàng)目的最大亮點(diǎn)，其均衡充電效率達(dá)90%，能有力促進(jìn)低溫電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。同濟(jì)大學(xué)教授孫澤昌則認(rèn)為，項(xiàng)目產(chǎn)品在大電流能量轉(zhuǎn)移主動(dòng)均衡技術(shù)、模塊化管理技術(shù)、在線檢測(cè)及故障診斷技術(shù)等方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 （記者 馮義軍 報(bào)道）

來源：中電新聞網(wǎng)

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