我國地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)研發(fā)成功

　　本報(bào)訊 3月22日，中國恩菲工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“中國恩菲”）舉行新聞發(fā)布會。該公司總經(jīng)理伍紹輝宣布，由中國恩菲自主研發(fā)的地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)獲得成功。此舉標(biāo)志著我國向遠(yuǎn)程遙控和自動化采礦邁出了關(guān)鍵的一步，同時(shí)，該成果也填補(bǔ)了我國乃至亞洲在這一領(lǐng)域的科技空白。

　　中國恩菲自2005年起制定該技術(shù)研發(fā)方案，2010年該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)入研制實(shí)施階段，并在銅陵有色金屬集團(tuán)冬瓜山銅礦開展工業(yè)試驗(yàn)。經(jīng)過近3年的緊張工作，于2012年5月在冬瓜山銅礦-875米中段投入試運(yùn)行，同年8月通過了銅陵有色集團(tuán)組織的結(jié)題驗(yàn)收并轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)運(yùn)行。

　　據(jù)該課題負(fù)責(zé)人、中國恩菲電氣及自動化事業(yè)部白光輝教授介紹，地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由智能無人駕駛變頻電機(jī)車，巷道移動無線通訊系統(tǒng)，電機(jī)車自動調(diào)度、保護(hù)、監(jiān)視系統(tǒng)和電機(jī)車運(yùn)輸供電管控系統(tǒng)四部分組成。電機(jī)車牽引列車組在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控裝礦、自動運(yùn)行、卸礦。運(yùn)行狀態(tài)通過無線通訊實(shí)時(shí)顯示于調(diào)度室內(nèi)，必要時(shí)也可通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)調(diào)度操控，非常方便。這一技術(shù)可以適用于多列機(jī)車同時(shí)運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｒ远仙姐~礦實(shí)際生產(chǎn)情況為例，采用此項(xiàng)技術(shù)后，運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員由原來的40人減少至8人，極大地提高了運(yùn)輸效率，降低了人工成本。

　　中國工程院院士于潤滄指出，遠(yuǎn)程遙控和自動化采礦是現(xiàn)代礦業(yè)的發(fā)展趨勢，而地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)是其重要環(huán)節(jié)。國外很早就開始了這一成果的研究，但中國作為一個(gè)礦業(yè)大國，在這一領(lǐng)域起步較晚。由中國恩菲自主研發(fā)的該項(xiàng)技術(shù)在銅陵冬瓜山銅礦的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了我國乃至亞洲的一項(xiàng)科技空白。

　　與會專家預(yù)測，目前我國在建的大型和特大型礦山很多，傳統(tǒng)軌道運(yùn)輸已不能滿足現(xiàn)代化礦山的需求，特別是針對一些大水、深井等特殊礦山來說，對于此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將更加迫切。從降低人工成本以及提高礦山勞動生產(chǎn)效率和安全性等綜合因素考慮，此成果具有廣闊的推廣前景。

來源：中國冶金報(bào)

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