高空低速長(zhǎng)航時(shí)飛行器動(dòng)力技術(shù)獲突破

本報(bào)訊　近日，中國(guó)航天科工三院31所研制的某型渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)作為有人滑翔機(jī)動(dòng)力的飛行試驗(yàn)取得圓滿成功，極大地推動(dòng)了我國(guó)高空低速長(zhǎng)航時(shí)飛行器動(dòng)力裝置研制進(jìn)程。

此次飛行試驗(yàn)是繼去年11月該型發(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成載人旋翼機(jī)中高海拔飛行試驗(yàn)后，再次在更高海拔成功飛行，應(yīng)用于試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)空白，技術(shù)水平接近美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家?！霸谘兄七^(guò)程中，研制人員相繼突破了高壓比小型航空渦輪增壓器氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、高效率輕量化中冷技術(shù)、增壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)一體化匹配設(shè)計(jì)技術(shù)、高空試驗(yàn)技術(shù)等一系列制約發(fā)動(dòng)機(jī)研制的瓶頸和難題?！痹撗邪l(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

作為31所軍民融合重點(diǎn)項(xiàng)目，渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)從一開(kāi)始就已瞄準(zhǔn)通航市場(chǎng)，通過(guò)迅速轉(zhuǎn)化已經(jīng)掌握的先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)并發(fā)揮作用。目前，31所已與多家通用航空單位達(dá)成合作意向，并與國(guó)內(nèi)主要無(wú)人機(jī)研制單位建立了合作關(guān)系，而且已正式成為某重點(diǎn)型號(hào)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力配套單位，極大地提升了31所乃至整個(gè)三院在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)的影響力。

此次飛行試驗(yàn)的成功，進(jìn)一步考核驗(yàn)證了該渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)高空飛行的性能及系統(tǒng)可靠性，為某高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)參加科研和鑒定試飛掃清了最后一道障礙，標(biāo)志著31所渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)的研究又上新臺(tái)階，同時(shí)也為該型發(fā)動(dòng)機(jī)的多平臺(tái)應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

來(lái)源：中國(guó)航天報(bào)

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