我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力機(jī)車在中國(guó)南車下線

本報(bào)訊（記者張東）近日，記者從中國(guó)南車公司獲悉，其子公司資陽機(jī)車有限公司自主研制的、我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力交流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車正式通過四川省科技成果鑒定。專家們一致認(rèn)為，該車性能先進(jìn)，創(chuàng)新性強(qiáng)，系統(tǒng)集成合理，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)油電混合動(dòng)力機(jī)車的空白，總體技術(shù)性能在同類產(chǎn)品中達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

作為國(guó)內(nèi)最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地，近年來，中國(guó)南車公司按照國(guó)務(wù)院以及鐵道部提出的“ 加快淘汰老舊鐵路機(jī)車，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具”的要求大力推進(jìn)自主創(chuàng)新。2009 年3 月，由南車資陽公司牽頭，會(huì)同南車株洲研究所、南車成都公司聯(lián)合研發(fā)，在充分借鑒國(guó)際現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)理念和技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)工礦調(diào)車機(jī)車的運(yùn)用特點(diǎn)，大量消化、吸收“和諧”型六軸大功率電力機(jī)車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，采用了中國(guó)南車自主研發(fā)的“ 交-直-交”變流系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。2010 年12 月，南車資陽公司成功下線了我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力機(jī)車。經(jīng)過近2 年的運(yùn)用考核和大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該車與同等功率的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，最佳節(jié)油率和最佳減排率可分別高達(dá)45%和60%，且其在調(diào)車作業(yè)的靈活性和反應(yīng)能力上都優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，可承擔(dān)鐵路站、場(chǎng)調(diào)車任務(wù)以及鋼鐵、石化、煤炭、電廠、港口等工礦企業(yè)內(nèi)部鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

來源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀