我國掌握燃?xì)廨啓C(jī)核心部件制造技術(shù)

　　本報(bào)綜合消息 燃?xì)廨啓C(jī)是現(xiàn)代制造業(yè)的“動力之源”，其中的渦輪高溫葉片則是燃?xì)廨啓C(jī)的核心部件之一。日前，上海市科委重大專項(xiàng)課題“高溫合金葉片制造技術(shù)研究”通過專家驗(yàn)收。

燃?xì)廨啓C(jī)中的渦輪高溫葉片及其制造技術(shù)是燃?xì)廨啓C(jī)的核心，也是制約我國燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的主要瓶頸，我國的大飛機(jī)、地面燃機(jī)等重大工程均受制于國外技術(shù)。為此，上海市科委2008年設(shè)立重大研究專項(xiàng)課題，由上海大學(xué)為主承擔(dān)，針對當(dāng)前國際上最先進(jìn)的F級256兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)渦輪高溫葉片開展技術(shù)研究和攻關(guān)。

渦輪葉片的制造原理是將鎳基金屬溶液澆鑄在模具中，再進(jìn)行冷卻結(jié)晶。渦輪葉片能否耐受高溫、是否有足夠的強(qiáng)度，和結(jié)晶過程中的溫度以及晶體形成的數(shù)量、甚至方向都有關(guān)系。一般來說，晶粒數(shù)越少，葉片的耐高溫性越好，也越能勝任發(fā)電機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)等高功率設(shè)備用途。通過4年的努力，課題組在目前行業(yè)內(nèi)最難的兩種技術(shù)上均有突破：一是讓整個葉片成為一個晶粒，即“單晶”技術(shù)；二是讓晶粒有序地向一個方向排列，提高葉片強(qiáng)度，避免斷裂，即“定向”技術(shù)。該項(xiàng)目的成功，不僅有助于我國在燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵部件方面突破國外封鎖，對于國內(nèi)發(fā)電廠來說也是重大利好消息。

點(diǎn)評：近10年來，隨著我國能源戰(zhàn)略的調(diào)整，燃?xì)廨啓C(jī)步入了發(fā)展的快車道。燃?xì)廨啓C(jī)作為大型客機(jī)、特種船舶和民用發(fā)電等領(lǐng)域的主要動力源之一，其核心部件制造技術(shù)直接決定了其動力性能，也影響了其制造成本。核心技術(shù)決定科技高度，也決定發(fā)展速度。面對國外的技術(shù)封鎖，國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)制造業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，勇于攻關(guān)，力爭掌握更多核心技術(shù)，以形成自己的工藝路線，提升我國先進(jìn)制造業(yè)的核心競爭力。（王璐）

來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào)

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