柴油降凝劑，讓柴油冬季不凝固

秋冬交替，天氣忽然變冷會造成柴油結蠟，隨著溫度的進一步降低，蠟晶迅速變大，形成交聯(lián)網(wǎng)狀結構，使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)，造成車輛無法正常啟動行駛。每種標號的柴油都有對應的凝點和冷濾點指標，是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度，冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，凝點主要與柴油的貯存、運輸有關。

對于儲運和使用者來說，在柴油中加入很低濃度的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性，加劑方法靈活、簡便。由于加入量少，不會改變柴油的其他性能指標，同時，成本遠遠低于其他降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。

柴油降凝劑是用來抑制柴油結蠟的低溫流動改進劑，柴油中加入降凝劑后，降凝劑就會起到成核劑的作用，與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止蠟晶間的相互粘接，防止生成連續(xù)的結晶網(wǎng)，使蠟晶顆粒更加細微，能很好地通過濾網(wǎng)。

作為中國石化擁有自主知識產權的優(yōu)質產品，天津悅泰石化科技有限公司生產的“海龍“柴油降凝劑添加到柴油中后，可有效降低柴油的凝點、冷濾點，改善柴油低溫流動性能，抑制或者清除發(fā)動機進氣系統(tǒng)積炭，讓柴油冬季不凝固。

“海龍”柴油降凝劑與眾不同之處在于，“降凝”的同時，融入了獨有的清凈劑配方，能夠有效清除或者抑制積炭和沉積物，保持發(fā)動機噴嘴、油路清潔，能夠顯著改善柴油的霧化狀態(tài)，減少有害氣體排放，降低煙度，促進燃燒更加完全，降低油耗。

柴油十六烷值低，燃燒不充分，會引起發(fā)動機噪聲大，造成發(fā)動機壓力過大，引起發(fā)動機故障?！昂｝垺辈裼徒的齽┠軌蛱岣卟裼腿紵阅埽行Ц纳撇裼偷娜紵阅?，提升發(fā)動機的動力。

正確使用降凝劑是發(fā)揮降凝劑功效至關重要的一步，在柴油結晶的情況下，再加降凝劑，就不能和柴油混合均勻，不起作用。所以必須要在柴油沒有結晶時添加降凝劑?！昂｝垺辈裼徒的齽诓裼瓦€沒有析出蠟時或氣溫降低時提前加入，才能發(fā)揮良好的作用，并在加油前按比例加入，保證降凝劑和柴油混合均勻。

降凝劑低溫環(huán)境下變稠甚至凝固是一種正常現(xiàn)象，但加入柴油中不會出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，建議將“海龍”柴油降凝劑室內儲存。如果柴油降凝劑變稠或凝固，應將其預熱至凝固現(xiàn)象消失后再使用，不影響使用效果。

由于我國幅員遼闊，地處不同緯度的省份由于氣溫不同，銷售的柴油的凝點、冷濾點相差較多并且柴油的組分相差較大。有時長途運輸車輛運輸需要跨越多個省份，如果車輛能夠在中國石化加油站采購并自備一些“海龍”柴油降凝劑，就可以解決因氣候突變而柴油品號沒有及時更換帶來的油品凝固導致車輛無法正常行駛問題，確保行駛安全順暢。

來源：中國石化報

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