我國中低速磁懸浮技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)

　　2022年，長沙市將啟動長寧磁浮快線建設(shè)。近年來，伴隨我國磁懸浮技術(shù)的發(fā)展，我國已有多條自主可控的磁懸浮快線投入商業(yè)運(yùn)營。目前，中國已與德國和日本并列成為磁懸浮技術(shù)領(lǐng)域最領(lǐng)先的三個(gè)國家。

　　在軌道技術(shù)的專利申請上，德國專利申請人占據(jù)著磁懸浮軌道技術(shù)的半壁江山，且專利申請人是以西門子為代表的大型跨國公司；日本專利申請人的數(shù)量眾多，其中日本的中部HSST開發(fā)株式會社在磁懸浮軌道專利申請的數(shù)量較多。

　　在國內(nèi)，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司磁懸浮軌道技術(shù)專利數(shù)量最多，其研究重點(diǎn)在于導(dǎo)軌技術(shù)，該技術(shù)包括了軌排技術(shù)和軌道梁技術(shù)的各個(gè)方面，如軌排的安裝固定、軌排之間的連接以及軌道梁的結(jié)構(gòu)及其施工方法，目前，其磁懸浮導(dǎo)軌技術(shù)已經(jīng)成熟；上海磁浮交通工程技術(shù)中心（現(xiàn)為國家磁懸浮交通工程技術(shù)研究中心）主要是通過引進(jìn)、消化、吸收并改進(jìn)德國的磁懸浮技術(shù)，其創(chuàng)新的導(dǎo)軌技術(shù)在國內(nèi)具有成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　總體來看，我國的磁懸浮技術(shù)起步晚、發(fā)展快，在中低速磁懸浮交通技術(shù)領(lǐng)域擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。在磁懸浮軌道技術(shù)方面，我國達(dá)到了以導(dǎo)軌技術(shù)為特色、道岔技術(shù)全面發(fā)展的國際領(lǐng)先水平，可以進(jìn)一步滿足人們對磁懸浮交通更高速、更安全、更舒適的需求。（施龍）

　　轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀