柴油酯新工藝破解無煙柴油價格難題

日前，亞申科技研發(fā)中心（上海）有限公司以二氧化碳和甲醇為原料，研制生產無煙柴油的原料柴油酯，降低了無煙柴油的生產成本。

柴油機車排放量大，而且廢氣中二氧化碳的比例高。據(jù)悉，全球柴油機車的二氧化碳排放量是汽油機車的2000倍。目前，我國機動車排放的廢氣有90%是柴油機車排放的。

柴油酯，即碳酸二甲酯，將18%~20%的柴油酯和普通柴油混合后可生產無煙柴油。有研究顯示，用柴油酯原料生產的無煙柴油不僅可以實現(xiàn)環(huán)保，而且不會對車輛的動力系統(tǒng)造成影響。在2004年以前，我國的柴油酯原料完全依賴進口，價格達1萬元/噸。

2004年，華東理工大學研發(fā)了用石油生產柴油酯的工藝，產出的柴油酯比進口產品價格低很多，但用它生產的無煙柴油價格仍然遠高于普通柴油，難以向市場推廣。

此外，使用該工藝，每生產1噸柴油酯會產出0.8噸丙二醇。然而，目前我國丙二醇需求量不超過20萬噸/年，這制約了新工藝的推廣應用。

亞申科技公司總裁介紹，該企業(yè)用二氧化碳和甲醇生產柴油酯，原料價格低，其產品價格比石油路線生產的產品價格低30%，用該產品為原料生產的無煙柴油價格比普通柴油價格低20%。使用該工藝每生產1噸柴油酯只產出0.17噸二甲醚，而二甲醚的市場需求量比丙二醇大很多。

目前，該企業(yè)生產的無煙柴油在我國部分城市的公交車、礦山車等柴油機車上示范推廣。同時，該企業(yè)1萬噸/年的柴油酯生產裝置預計2012年下半年在山東建成投產。（陶炎）

來源：中國石化報

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