中聯(lián)重科創(chuàng)混凝土泵車吉尼斯世界新紀(jì)錄

　　9月28日下午，隨著英國(guó)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量泵車高度的結(jié)束，中聯(lián)重科80米泵車創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車的認(rèn)證成功，不僅標(biāo)志著企業(yè)已牢牢掌握了世界尖端的混凝土泵車臂架技術(shù)，也標(biāo)志著中聯(lián)重科站在了世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿。

　　據(jù)了解，此次上市的80米泵車保持了基于通用汽車底盤最長(zhǎng)臂架泵車，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，是目前世界上達(dá)到可工作、可銷售狀態(tài)的最長(zhǎng)臂架泵車。

　　中聯(lián)重科本次推出的80米泵車通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了產(chǎn)品的使用性能，為用戶穩(wěn)定、安全使用提供了保障?；诜律?節(jié)臂專利技術(shù)開發(fā)，采用了緊湊型7節(jié)臂折疊技術(shù)，整車長(zhǎng)度較同級(jí)別產(chǎn)品短30%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；同時(shí)，通過(guò)全工況載荷模擬和計(jì)算，全面應(yīng)用CIFA臂架技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定；多級(jí)伸縮腿專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。

　　據(jù)了解，這款泵車的誕生，完全是基于中聯(lián)重科所擁有的全球?qū)＠祭w維臂架技術(shù)和引進(jìn)CIFA世界領(lǐng)先的全套工藝流程的結(jié)晶。一直以來(lái)，泵車臂架采用的傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼板存在臂架疲勞開裂的問題，而且使用壽命有限。特別是1100MP以上的鋼材焊接時(shí)，其焊縫質(zhì)量無(wú)法達(dá)到臂架材料的強(qiáng)度，且臂架焊接質(zhì)量不可控，焊縫易開裂、臂架壽命短。復(fù)合材料和輕質(zhì)合金無(wú)疑是超長(zhǎng)臂架泵車的未來(lái)發(fā)展方向，而靠提高臂架鋼材的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)臂架的長(zhǎng)度提升，從技術(shù)角度來(lái)看已經(jīng)沒有發(fā)展空間。中聯(lián)重科的碳纖維臂架技術(shù)可以使臂架實(shí)現(xiàn)“無(wú)疲勞（NoFatigue）”，使用壽命更是長(zhǎng)達(dá)20年，大大超過(guò)傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼板的使用時(shí)間。

　　此外，目前，普通6橋通用汽車底盤因承重能力有限，只能支撐傳統(tǒng)材料70米臂架泵車的重量，即使忽略對(duì)汽車底盤要求高的因素，采用傳統(tǒng)鋼板制造的80米以上臂架，其總重量也將超過(guò)90噸，公路、橋梁的通過(guò)性和地面的承重能力都將受到很大局限。中聯(lián)重科碳纖維技術(shù)的應(yīng)用使80米泵車臂架重量減輕40%，將6橋底盤的承載能力發(fā)揮到極致，與傳統(tǒng)70米級(jí)泵車臂架的重量相當(dāng)，這是80米碳纖維臂架泵車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

　　據(jù)中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，不久之后，中聯(lián)重科將在80米碳纖維臂架泵車平臺(tái)上不斷持續(xù)創(chuàng)新，鞏固自己的技術(shù)領(lǐng)先地位。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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