高速路面同步快速處置技術(shù)通過(guò)鑒定

　　本報(bào)訊 日前，西部科技項(xiàng)目“高等級(jí)公路瀝青路面磨耗層同步快速處置技術(shù)研究”通過(guò)鑒定。該項(xiàng)目研發(fā)的同步施工快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可有效縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，減少車(chē)道占用時(shí)間，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全性的提高。此外，同步施工技術(shù)施工速度快的特點(diǎn)，有利于高速公路通行能力和營(yíng)運(yùn)效率的提高，可有效緩解因修路給高速公路帶來(lái)的擁堵。

　　據(jù)介紹，“高等級(jí)公路瀝青路面磨耗層同步快速處置技術(shù)研究”主要研究?jī)煞N高等級(jí)公路瀝青路面磨耗層同步快速處置技術(shù)：同步施工瀝青混凝土磨耗層及同步施工瀝青碎石磨耗層。項(xiàng)目組研究了不同改性劑對(duì)瀝青的影響，根據(jù)同步快速處置技術(shù)粘結(jié)材料所需特性，設(shè)計(jì)了改性乳化瀝青配方并進(jìn)行生產(chǎn)，提出了適合同步快速處置技術(shù)的改性瀝青制備工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)的超級(jí)快裂改性乳化瀝青具有造價(jià)低、黏度高、易于施工，為快速同步施工技術(shù)解決了關(guān)鍵性的材料黏結(jié)難題。

　　針對(duì)國(guó)外進(jìn)行同步施工瀝青混凝土磨耗層混合料設(shè)計(jì)時(shí)不強(qiáng)調(diào)體積指標(biāo)的重要性以及最佳瀝青用量基本通過(guò)油膜厚度和析漏試驗(yàn)確定兩個(gè)指標(biāo)的不足，該項(xiàng)研究在大量室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果和室外工程施工跟蹤觀測(cè)的基礎(chǔ)上，提出了混合料應(yīng)該體現(xiàn)的體積指標(biāo)，并通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了不控制體積指標(biāo)的缺陷。提出了同步施工瀝青混凝土磨耗層混合料配合比設(shè)計(jì)的程序，特別是隔離膜厚度的應(yīng)用，為瀝青混合料最佳瀝青用量的確定提出了新的思路。

　　項(xiàng)目組研究提出了同步施工瀝青碎石磨耗層材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定了同步施工瀝青碎石磨耗層室內(nèi)設(shè)計(jì)方法，并給出了集料與結(jié)合料最佳噴灑量的計(jì)算方法，以此來(lái)更好地指導(dǎo)同步施工瀝青碎石磨耗層的施工。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)

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