我國首臺300噸電動輪自卸車下線

　　5月26日上午，湖南湘電集團。隨著一聲威震寰宇的汽笛鳴響，我國第一臺SF35100型300噸交流傳動電動輪自卸車緩緩駛出生產(chǎn)車間。

　　電傳動礦用自卸車是《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》中確定的我國裝備制造業(yè)需要重點突破的16個關鍵領域的產(chǎn)品之一。該類產(chǎn)品自1963年問世以來，因其底盤結(jié)構(gòu)簡單、操作輕便靈活、運行經(jīng)濟性好，已成為大型露天礦開采運輸?shù)年P鍵設備，承擔著世界上40%的煤和80%的鐵礦石的開采運輸任務，在礦產(chǎn)資源露天開采中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　盡管我國早已形成220噸及以下電傳動礦用自卸車的生產(chǎn)能力，但從整體技術水平來看，電傳動礦用自卸車的發(fā)展仍落后于發(fā)達國家，受技術水平和生產(chǎn)能力限制，300噸以上級別的電傳動礦用自卸車長期依賴進口。湘電集團作為我國最早的電傳動礦用自卸車制造商，國家定點的技術研發(fā)單位和標準制定者，在成功研制出108噸、154噸、185噸和220噸電動輪自卸的車基礎上，加大產(chǎn)品開發(fā)力度，成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的300噸交流傳動電動輪自卸車，從而打破了我國300噸電動輪自卸車完全依賴進口的局面，標志著我國電傳動礦用自卸車全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　300噸交流傳動電動輪自卸車集機、電、液等集成技術與高新技術于一體，世界上僅有美國、白俄羅斯、日本等少數(shù)國家具有生產(chǎn)能力。中國工業(yè)報記者在現(xiàn)場看到，這臺型號為SF35100電動輪自卸車確實是個龐然大物，它的輪胎直徑高達3.75米，載重量達300噸。

　　開發(fā)過程中，湘電聯(lián)合清華大學、北京大學、湖南大學等國內(nèi)外知名高校、科研院所，攻克了多情境的整車虛擬設計技術、大功率交流變頻調(diào)速牽引及控制技術、液壓系統(tǒng)集成性能分析和優(yōu)化設計等技術難點。大車的主要特點是技術含量高，動力強勁、排放低、節(jié)能環(huán)保；交流驅(qū)動系統(tǒng)堅固有力、動力性能優(yōu)越，工作可靠、效率高；免維護的濕式油冷制動器，制動效能穩(wěn)定、操縱輕便靈活；符合人體工程學標準設計的駕駛室，滿足SAEJ1040S標準對承受沖擊力和能量吸收的要求；設有車輛管理系統(tǒng)、車載稱重系統(tǒng)、推進裝置監(jiān)控系統(tǒng)等配置。

　　據(jù)悉，國家質(zhì)檢總局已于2010年5月28日批準湘電集團籌建“國家工礦電傳動車輛檢驗中心”。目前，湘電集團已成掌握電動輪自卸車整車設計制造技術，形成產(chǎn)品系列和批量生產(chǎn)能力。今年，220噸大車榮獲國務院授予的“中國工業(yè)大獎表彰獎”。該公司在大型礦山裝備及相關產(chǎn)品領域擁有技術專利達200多項，已累計為我國各大露天礦山提供近1000臺套整車。

　　在國產(chǎn)首臺300噸電動輪自卸車成功下線當天，國家能源局還在湖南湘潭主持召開了300噸電動輪自卸車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會。中國工業(yè)報記者從研討會上獲悉，國家能源局“十二五”政策取向是著力科技創(chuàng)新和體制機制改革創(chuàng)新，推動能源生產(chǎn)方式變革和能源利用方式變革，實現(xiàn)提高能源加工轉(zhuǎn)換效率，逐步構(gòu)建現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系，提高能源使用效率，合理控制能源消費總量。湘電重裝、中煤集團、神華準格爾等參會單位代表普遍認為，隨著政策細則的不斷推出，我國大型礦山裝備產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的春天。

來源：中國工業(yè)報

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