打破國(guó)外封鎖，中國(guó)高鐵將擁有自主“心臟”

國(guó)內(nèi)最大規(guī)模新型功率半導(dǎo)體器件IGBT產(chǎn)業(yè)基地在湖南株洲奠基

　　中國(guó)高鐵將擁有完全屬于自己的“心臟”。5月25日，國(guó)內(nèi)最大規(guī)模新型功率半導(dǎo)體器件IGBT產(chǎn)業(yè)基地在湖南株洲奠基，中國(guó)南車成為國(guó)內(nèi)唯一掌握從IGBT芯片設(shè)計(jì)、芯片制造到模塊封裝與測(cè)試，以及系統(tǒng)應(yīng)用完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

　　當(dāng)天，國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部和鐵道部等部門官員出席奠基儀式并表示祝賀。

　　此舉標(biāo)志著中國(guó)高鐵將擁有包括基礎(chǔ)性核心器件技術(shù)在內(nèi)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)悉，該基地建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線計(jì)劃2013年投產(chǎn)，將年產(chǎn)8英寸大功率IGBT芯片12萬片、IGBT模塊100萬只，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

　　國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在此間表示，大功率半導(dǎo)體IGBT器件作為一種基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)裝置，不僅產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)資金密集，而且在一些重大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但是多年來其核心技術(shù)卻一直被世界上少數(shù)幾個(gè)國(guó)家壟斷封鎖。加快發(fā)展大功率半導(dǎo)體IGBT對(duì)促進(jìn)我國(guó)相關(guān)裝備制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，乃至增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為軌道交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)，長(zhǎng)期以來一直是三菱、西門子、ABB等國(guó)外產(chǎn)品的天下，往往存在價(jià)格昂貴、調(diào)試周期長(zhǎng)、維修費(fèi)用高昂等問題，成為了擺在我國(guó)軌道交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前一個(gè)極高的門檻和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了我國(guó)軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

　　中國(guó)南車稱，該項(xiàng)目總投資14億元，建成投產(chǎn)后年可創(chuàng)產(chǎn)值超過20億元。而更為重要的是，掌握該項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，將明顯提升中國(guó)南車的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，并可涉足更為廣泛的領(lǐng)域。

　　根據(jù)記者了解，目前中國(guó)南車正在推進(jìn)時(shí)速500千米/小時(shí)以上動(dòng)車組試驗(yàn)，進(jìn)程已經(jīng)過半。此外值得關(guān)注的是，中國(guó)南車與美國(guó)GE合作進(jìn)軍美國(guó)高鐵市場(chǎng)也有新的進(jìn)展，美方日前已撥款20億美元開展前期工作。

　　中國(guó)南車有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自2008年以來，中國(guó)南車營(yíng)業(yè)收入每年以超過200億元的速度迅速增長(zhǎng)，去年為650億元，今年預(yù)計(jì)達(dá)到800億元，明年可望超過1000億元關(guān)口。（周雪松）

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

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