國(guó)內(nèi)最大巨型工程子午胎成功下線

　　1月9日，重4.5噸、外直徑3.6米、寬1.2米的國(guó)內(nèi)首條46/90R57型號(hào)巨型工程子午胎在三角集團(tuán)第二生產(chǎn)基地華盛輪胎有限公司成功下線。該輪胎是國(guó)內(nèi)第一條也是國(guó)內(nèi)最大的巨型工程子午胎，單胎最大負(fù)荷103噸，可配裝在大型自卸車(chē)上，廣泛用于礦山、能源、工程領(lǐng)域。

三角集團(tuán)巨型工程子午胎項(xiàng)目是在該公司20萬(wàn)套工程子午胎生產(chǎn)線項(xiàng)目的基礎(chǔ)上建設(shè)的，目前已經(jīng)完成一期和二期建設(shè)，具備了從49吋到57吋不同規(guī)格巨型工程子午胎的生產(chǎn)能力。一期項(xiàng)目已經(jīng)成功試制并投產(chǎn)的27.00R49和33.00R51兩個(gè)規(guī)格的巨型工程子午胎，工藝設(shè)計(jì)合理，生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定。根據(jù)在加拿大和國(guó)內(nèi)大型礦山實(shí)地測(cè)試的反饋，巨型工程子午胎使用時(shí)間超過(guò)5000小時(shí)，輪胎磨耗平均130小時(shí)/毫米以上，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在二期陸續(xù)試制的36.00R51、37.00R57、40.00R57和46/90R57等規(guī)格輪胎通過(guò)實(shí)地裝車(chē)測(cè)試后，三角集團(tuán)將在三期項(xiàng)目中開(kāi)發(fā)技術(shù)含量更高的63吋及更大規(guī)格巨型工程子午胎。

在此之前，這種技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好的產(chǎn)品一直被少數(shù)幾個(gè)國(guó)外輪胎公司壟斷，我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)只能依賴(lài)進(jìn)口。三角集團(tuán)在董事長(zhǎng)丁玉華的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，并充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心和技術(shù)人才的優(yōu)勢(shì)，終于打破了該產(chǎn)品被國(guó)外壟斷的局面。

巨型工程子午胎成套技術(shù)是三角集團(tuán)經(jīng)過(guò)三十多年不斷發(fā)展、技術(shù)沉淀，自主研發(fā)的高科技成果。該成果于2008年獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是建國(guó)以來(lái)橡膠行業(yè)獲得的最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)，打破了國(guó)外的市場(chǎng)壟斷和技術(shù)封鎖，使中國(guó)輪胎行業(yè)在參與國(guó)際輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了主動(dòng)權(quán)。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)

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