世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機在鄭州下線

　　鐵路裝備“走出去”再添新軍——世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機在鄭州下線

　　7月17日上午，世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機在位于河南鄭州的中國中鐵工程裝備集團有限公司下線。馬蹄形盾構(gòu)機的誕生，在我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國異型掘進技術(shù)進入世界前列，也為中國鐵路裝備“走出去”增添了新的力量。

　　馬蹄形盾構(gòu)機是中鐵裝備集團在蒙西華中鐵路股份有限公司指導(dǎo)下，聯(lián)合中國中鐵四局集團有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司和中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司，專門為蒙華鐵路白城隧道量身定做的。盾構(gòu)機刀盤呈倒“U”形，遠(yuǎn)觀形似馬蹄，因此又得到一個形象的名字——馬蹄形盾構(gòu)機。

　　盾構(gòu)機被稱為“工程機械之王”，是一種“穿”著金屬外殼，內(nèi)部裝有整機及輔助設(shè)備，在外殼掩護下進行隧道土體開挖、土渣排運、整機推進和管片安裝等作業(yè)的特種施工裝備。這臺馬蹄形盾構(gòu)機刀盤高10.95米、寬11.9米，盾體采用梭式結(jié)構(gòu)，雙螺旋輸送機出土。刀盤采用11個小刀盤共同組成一個馬蹄形斷面的創(chuàng)新組合方式，可進行全斷面切削。刀盤按照“前后錯開、左右對稱”的原則布置，既可同時轉(zhuǎn)動，又可單個轉(zhuǎn)動、任意組合轉(zhuǎn)動、不同方向轉(zhuǎn)動，有調(diào)試、掘進、維保3種模式可供選擇。當(dāng)盾構(gòu)機滾轉(zhuǎn)時，可通過多個刀盤同向轉(zhuǎn)動使盾構(gòu)獲得反方向的扭矩，以達到滾轉(zhuǎn)糾偏的目的。

　　中鐵裝備集團董事長李建斌介紹說，與大家經(jīng)常見到的圓形盾構(gòu)機不同，馬蹄形盾構(gòu)機不僅是斷面的“變形”，還實現(xiàn)了工法、技術(shù)的

　　“變形”。馬蹄形盾構(gòu)工法在鐵路山嶺軟土隧道施工領(lǐng)域首次運用，能夠最大程度地提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%至15%的開挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道新型開挖模式。設(shè)備的成功研制將形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)，實現(xiàn)異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國高端設(shè)備進軍國際市場提供工程示范。該設(shè)備除了在我國有著廣闊的應(yīng)用前景外，還適用于烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家和地區(qū)的隧道施工，可為我國加快實施“一帶一路”戰(zhàn)略、壯大鐵路裝備“走出去”陣營提供硬件支撐。

　　當(dāng)前，隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，我國鐵路隧道施工對高端施工裝備提出了更為多樣化的要求。盾構(gòu)產(chǎn)品逐漸向小微化、巨型化以及異形化發(fā)展。中鐵裝備集團先后研發(fā)出世界最大斷面矩形盾構(gòu)機、世界最小硬巖掘進機以及國內(nèi)首批雙護盾TBM。2015年該集團研制的矩形盾構(gòu)機、硬巖掘進機先后出口到新加坡、黎巴嫩等國。在今年4月舉行的第三十一屆德國慕尼黑國際工程機械展上，該集團展出的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工法讓國際同行吃驚。有人直言：“這樣的產(chǎn)品我們想過，卻并未行動。你們做到了，值得點贊！”（本報記者唐克軍）

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