國內(nèi)首套海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備研發(fā)成功

　　中國工業(yè)報(bào)記者從青島高新區(qū)獲悉，由青島迪瑪爾海洋工程有限公司與青島奧爾迪普海洋科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首創(chuàng)、具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備”在青島高新區(qū)研發(fā)成功。在近日舉行的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，“海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備”贏得了中海油研究總院、中海油深圳有限公司、中海油能源發(fā)展公司、海油工程股份公司、中石油管道局海洋工程公司、中石化石油工程設(shè)計(jì)有限公司、中國船級(jí)社等相關(guān)單位及專家的一致肯定。

　　單點(diǎn)系泊系統(tǒng)是可供海上油輪不用?？看a頭就可以進(jìn)行原油裝卸的“浮動(dòng)式碼頭”，與傳統(tǒng)的固定式原油碼頭相比，單點(diǎn)系統(tǒng)具有原油裝卸能力大、建造投資省、工期短的優(yōu)點(diǎn)，尤其在不具備興建超大型深水碼頭條件的地區(qū)和海域，單點(diǎn)技術(shù)更具優(yōu)勢。單點(diǎn)系泊系統(tǒng)全部建設(shè)投資約為同樣等級(jí)的固定碼頭的20%~30%，原油裝卸費(fèi)用每噸可以減少30%~40%；建設(shè)周期比同樣等級(jí)的固定碼頭縮短20%~30%；可作為進(jìn)出口原油的中轉(zhuǎn)終端，供大型或超大型油船系泊和裝卸原油，能充分發(fā)揮大型油船經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。

　　之前我國不能制造單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，核心技術(shù)被國外的APL、SBM、SOFEC等世界著名大公司所壟斷。青島迪瑪爾海洋工程有限公司通過兩年的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)，攻克了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)核心設(shè)備旋轉(zhuǎn)接頭和單點(diǎn)浮筒的關(guān)鍵技術(shù)，取得了我國單點(diǎn)系統(tǒng)獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得了3項(xiàng)發(fā)明專利和4項(xiàng)實(shí)用新型專利，實(shí)現(xiàn)了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的國產(chǎn)化，改變了我國不能自主研發(fā)和制造單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的局面。

　　專家認(rèn)為此次青島企業(yè)自主研發(fā)、制造的國內(nèi)首套單點(diǎn)系泊核心設(shè)備，推動(dòng)了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程，希望能盡快搶占市場先機(jī)，在國內(nèi)海洋工程中得到推廣應(yīng)用。（中國工業(yè)報(bào)記者肖相波）

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