打破壟斷 我國(guó)自主研發(fā)VTS系統(tǒng)“上崗值班”

　　筆者日前從中國(guó)電子科技集團(tuán)公司獲悉，由中國(guó)電科28所和中國(guó)交通通信信息中心聯(lián)合研發(fā)的國(guó)產(chǎn)智慧船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）在秦皇島海事局建成，取代進(jìn)口系統(tǒng)擔(dān)負(fù)值班任務(wù)，打破國(guó)外壟斷。

　　國(guó)產(chǎn)智慧船舶交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中國(guó)電科28所副主任張由余介紹，VTS系統(tǒng)是一種典型的綜合電子信息系統(tǒng)，它主要由雷達(dá)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和閉路電視等各類傳感器、VTS中心信息系統(tǒng)及通信系統(tǒng)三部分組成。

　　據(jù)了解，我國(guó)從上世紀(jì)80年代開始建設(shè)第一套VTS系統(tǒng)，目前已建有50余個(gè)VTS中心、240余個(gè)VTS站點(diǎn)，基本覆蓋了沿海主要港口、航道和長(zhǎng)江干線等水域。但是，這些已建成的VTS系統(tǒng)主要由國(guó)外公司承建，形成了對(duì)我國(guó)海事VTS市場(chǎng)的國(guó)際壟斷。

　　VTS作為我國(guó)水上交通領(lǐng)域的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施，其大量涉水?dāng)?shù)據(jù)涉及國(guó)家安全，影響到國(guó)家信息安全。張由余表示，目前國(guó)外產(chǎn)品普遍無法滿足我國(guó)海事用戶定制化需求和使用習(xí)慣，難以與現(xiàn)有海事業(yè)務(wù)系統(tǒng)有效集成，且價(jià)格較高、售后服務(wù)不及時(shí)等，成為制約我國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的因素之一。

　　張由余說，“良兵勁弩守重地”，廣袤的“深藍(lán)”空間中需要有這樣一個(gè)“忠誠(chéng)的海上智慧交警”，為保障水面的交通運(yùn)輸安全晝夜工作不止。中國(guó)電科28所通過與中國(guó)交通通信信息中心聯(lián)合，基于“智慧海事”的設(shè)計(jì)理念、借鑒28所在相關(guān)軍用信息系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，經(jīng)過兩年多的不懈努力和技術(shù)攻關(guān)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和32項(xiàng)授權(quán)或受理專利的國(guó)產(chǎn)智慧船舶交通管理系統(tǒng)終于誕生。（胡喆）
 

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