近日，由中鋁西南鋁與蜀都客車公司合作開發(fā)的新能源汽車項目，首輛鋁制車身客車組裝成功。該車主要用于城市純電動新能源公交車，與普通客車相比車身更輕，能耗更低。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 中鋁西南鋁開發(fā)的這款鋁制新能源客車，采用全鋁車身骨架和焊接加鉚接結(jié)構(gòu)，車長7.8米、寬2.4米、高3米，載客數(shù)69人。該客車每次充電后續(xù)航里程為260公里，每公里耗電0.48千瓦時，而普通新能源客車每公里耗電為1千瓦時。與同級別普通客車相比，鋁制客車車身重量輕了400公斤。由于車身重量減輕，不僅能耗更低，同時車身慣性也會減小，使車輛在加速性能、降低噪聲和振動等方面得到改善，從而提升汽車行駛的安全性和舒適性。此外，鋁材本身具有極強的耐腐蝕性，全鋁客車使用年限在15年以上。同時，鋁材還具有高回收價值，可循環(huán)利用。以此次試制的全鋁客車為例，其車身材料回收率達95%以上，按目前鋁材市價計算，車身回收價格在8000元以上。
據(jù)悉，蜀都客車項目是中鋁西南鋁的重點項目之一，由中鋁研究院提供技術(shù)支持，中鋁西南鋁下屬的精密加工公司和機電設(shè)備公司共同承制，整個項目歷時150天。用鋁型材生產(chǎn)客車車身是頭一回，為此，項目組技術(shù)人員先后解決了項目難題數(shù)十項。為保證客車加工的精度，中鋁西南鋁專門編制了《蜀都客車鋁合金樣車車架項目加工及工藝指導(dǎo)書》，以規(guī)范客車加工精度。同時，為了解決客車裝配精度問題，項目組技術(shù)人員充分研究中鋁研究院提供的圖紙，自主設(shè)計了組焊、裝配工裝，大大節(jié)約了研制工期。
目前，中鋁西南鋁將持續(xù)加大對汽車輕量化項目的研發(fā)力度，根據(jù)市場需求情況，批量生產(chǎn)其他鋁制車型并投放市場。（肖光鴻）
轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
女學(xué)生2萬元學(xué)費被偷 公交車司機乘客聯(lián)手追回
