機器人、機器狗我們在市面上已經(jīng)司空見慣，機器鳥我們卻鮮少見到。在11月13日開幕的高交會上，一只仿生撲翼飛行機器鳥吸引了不少人的目光，炫彩的翅膀設計、穩(wěn)固的身體構(gòu)造、逼真的鳥體形態(tài)，讓這只“機器鳥”成為人們談論的話題焦點。
仿生撲翼飛行機器人的藍海市場
當下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新技術與制造業(yè)加速融合，促進了智能制造的發(fā)展，機器人的新技術、新產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力，影響了行業(yè)發(fā)展和用戶市場。據(jù)中國移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)，2018年中國市場移動機器人相關產(chǎn)品市場新增量較2017年實現(xiàn)35%的增長。
在中國機器人這片藍海市場中，除了工業(yè)機器人、服務機器人、特種機器人、物流機器人等之外，目前行業(yè)開始將機器人的形態(tài)從人變成動物，向鳥、蜜蜂、蜻蜓、鳳凰等可以撲翼飛行的仿生機器人方向延展。
據(jù)仿翼科技總經(jīng)理張立清介紹，在2000年，國外企業(yè)開始做飛行機器人，但還尚且處于少數(shù)大學和一些高科技的公司在研究，發(fā)表的論文和成果屬于實驗產(chǎn)品，還沒有商業(yè)化的產(chǎn)品。反觀中國市場，目前有幾大高校都在研究，但都處于實驗室階段。
張立清坦言，如何將理論產(chǎn)業(yè)化，是目前正在研究仿生撲翼機器人的研究機構(gòu)最大的研究課題，工藝、生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)化的能力，成為仿生撲翼機器人市場亟待需要突破的壁壘?！ ?br />
“目前仿翼科技是中國生產(chǎn)出仿生撲翼飛行機器人并將其商業(yè)化的先驅(qū)企業(yè)。”張立清表示。
作為一家“名不見經(jīng)傳”的科技公司，仿翼又是如何做到如此的呢？
一只仿生撲翼飛行機器鳥的由來
據(jù)記者了解，仿翼科技的背后是漢王科技，作為一家在人工智能領域深耕20年的企業(yè)，漢王科技一直在此基礎上不斷創(chuàng)新發(fā)展，以人機交互領域的手寫輸入和識別起家的漢王，隨之擴展到人臉及生物特征識別、OCR與大數(shù)據(jù)、筆觸控與軌跡、智能終端產(chǎn)品等領域，讓漢王科技不僅是一家科技公司，還真正成為一家人工智能公司。
以人工智能作為基因的漢王科技，目前擁有人臉識別、生物特征識別等人工智能技術，以及當前前沿的仿生撲翼飛行技術、智能傳感技術等，同時，憑借漢王科技董事長劉迎建的市場敏銳洞察力，仿翼科技成為了基于漢王20年技術研發(fā)下孵化的企業(yè)，目前仿翼科技全面深耕無人飛行器領域，并推出自主飛行撲翼機器鳥----“出頭鳥”。
張立清表示，其實仿生機器人市場也備受爭議。據(jù)運營商財經(jīng)網(wǎng)了解到，2018年李彥宏在一場《智慧城市的AI新思維》的主題演講中提到，人工智能長得不應該像人，人工智能不是仿生學，而是要用機器的方式實現(xiàn)人腦能夠?qū)崿F(xiàn)的價值或者作用，也就是讓其產(chǎn)生“智慧”。
但是漢王科技在爭議的背后，看到仿生撲翼飛行機器人市場的潛力與前途，憑借過硬的研發(fā)能力和敢于創(chuàng)新的進擊精神，入局仿生撲翼飛行機器人市場。
全方位解構(gòu)自主飛行撲翼機器鳥
事實上，撲翼飛行器這么多年沒有走向商業(yè)化，是因為有行業(yè)技術難點沒有突破，即撲動翅膀產(chǎn)生的有限升力，與電池容量、機身重量、載荷的矛盾，導致了無法加載智能傳感器及飛行控制系統(tǒng)。仿翼科技攻克了以上難關，通過設計新的飛行動力系統(tǒng)，加大了撲翼時的升力，給加載一系列智能傳感器與飛控系統(tǒng)留出了載荷空間，實現(xiàn)了仿生撲翼飛行器的自主飛行。
據(jù)張立清介紹，作為實現(xiàn)技術從0到1突破的自主飛行撲翼機器鳥，這款出現(xiàn)在高交會上的“出頭鳥”在經(jīng)過長時間研發(fā)人員的實驗，將重量控制在15克，在工藝、造價以及選材上，仿翼科技都做到了極致。目前這款“出頭鳥”擁有“雙翼”的翼型結(jié)構(gòu)，市場價僅僅199元。
以“雙翼出頭鳥”為例，運營商財經(jīng)網(wǎng)將其以結(jié)構(gòu)分為頭-身-尾-翼四大部分。這只出頭鳥頭部的材質(zhì)彈性十足，并在其正上方安裝了紅外傳感裝置，在飛行過程中，紅外傳感裝置可以測出兩米之內(nèi)的障礙物進行避障。
據(jù)張立清介紹，這只“出頭鳥”的動力，依賴于頸部的空心杯電機和齒輪裝置。但由于電機轉(zhuǎn)速很高，齒輪的意義在于將轉(zhuǎn)速降下來，推力加上去，實現(xiàn)穩(wěn)固有力的撲動翅膀。
連接電機裝置的是這只“出頭鳥”的心臟部分，其主板部分由各種主控芯片、MEMS傳感器、電子元器件等元素組成，并且主線路板采用超高集成度設計，從而實現(xiàn)面積小、重量輕、低功耗的目的，機身/傳動機構(gòu)等采用超輕、超柔韌的特定材料。
其中重要是芯片部分，據(jù)張立清介紹，別看只是小小的15g的重量，但其身上裝有至少4種芯片，包括主控芯片、通訊芯片，傳感芯片、電源控制芯片、陀螺儀芯片等，實現(xiàn)這只“出頭鳥”的定高飛行、自主避障飛行、體感開關機、直線飛行、特定飛行動作表演等。
“以主控芯片為例，其芯片內(nèi)部寫入了大量的控制代碼，對飛行姿態(tài)進行實時的計算解析，實現(xiàn)控制飛行指令動作；而陀螺儀芯片則是進行飛行姿態(tài)的一個實時數(shù)據(jù)采集傳感器；定高飛行是通過氣壓計跟陀螺儀結(jié)合起來用的。”張立清介紹到。
接著是電池部分，鋰電池、充電盒也是專門設計開發(fā)的。據(jù)張立清介紹，這只“出頭鳥”的電源是一個非常方便的USB接口，每次充電時間在20分鐘左右，就可以實現(xiàn)多種形式的飛行。但作為一只“鳥”，轉(zhuǎn)彎是飛行過程中的硬性需求，“這只'出頭鳥'依靠尾舵裝置實現(xiàn)多種轉(zhuǎn)彎姿態(tài)，十分簡單易控，其尾舵的磁線圈則是控制轉(zhuǎn)彎的核心部件。”張立清稱。
為減輕整體重量，這只“出頭鳥”全部采用超輕材料。翅膀的部分，其采用“雙翼”設計，為了輕薄，其采用了碳纖維桿和輕薄柔性的材質(zhì)，據(jù)張立清介紹，這只“出頭鳥”的翅膀部分選材薄度達到了0.01毫米。
目前這只“出頭鳥”具有自主避障、定高飛行、體感開關機、直線飛行、特定飛行動作表演等五大核心功能。
據(jù)張立清介紹，仿翼科技經(jīng)歷了3年的技術研發(fā)，依托漢王科技的研發(fā)能力，實現(xiàn)了產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)。
此外，據(jù)張立清稱，目前這款基礎版的“出頭鳥”尚且只是用于禮品、人工智能兒童玩具等用途。而升級后的“出頭鳥”會在這個基礎上加不同顏色、攝像頭、Wi-Fi、GPS等，并且還將會還增加重量，逐漸將飛行器做大，實現(xiàn)民用、軍用、工業(yè)應用的全方位覆蓋。
據(jù)漢王科技董事長劉迎建稱，仿翼科技的技術突破意義重大，不僅將為無人飛行器家族增加了商業(yè)化的撲翼飛行器品類，而且將迎來撲翼飛行器從玩具級普及、到高端行業(yè)的大規(guī)模商業(yè)化應用。
轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)
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