錫柴再研制環(huán)保天然氣發(fā)動機

　　錫柴繼聯(lián)合一汽技術中心開發(fā)出國內(nèi)最大功率的天然氣CA6SN1—42E5N發(fā)動機后，又自主開發(fā)了一款環(huán)保大功率天然氣發(fā)動機———錫柴奧威11升天然氣發(fā)動機。該發(fā)動機匹配解放J6P重卡。

　　這標志著錫柴大功率天然氣發(fā)動機研發(fā)水準已逐步接軌國際水平，不僅填補了錫柴310~375馬力天然氣發(fā)動機平臺的空白，實現(xiàn)了錫柴天然氣發(fā)動機在170~420功率段的全系列覆蓋，更是錫柴落實一汽集團公司新能源戰(zhàn)略的全新起點。

　　作為一汽解放未來發(fā)展重要的戰(zhàn)略棋子之一，J6P解放天然氣重卡是一汽中重型車體系發(fā)展戰(zhàn)略的希望所在，此次與解放J6P重卡匹配的錫柴奧威11升CA6SM2系列發(fā)動機秉承了品質(zhì)全面提升、凸現(xiàn)產(chǎn)品價值的理念和細分市場的特點，具有技術領先、經(jīng)濟性優(yōu)、低碳排放、可靠耐用等特點，功率覆蓋范圍310~375馬力，最大扭矩達1450~1650N·m，采用比柴油經(jīng)濟、環(huán)保的天然氣為燃料，排放達到了國五標準。

　　據(jù)錫柴設計開發(fā)項目負責人王平介紹，為贏得一汽在天然氣重卡市場的競爭優(yōu)勢，2011年5月份，錫柴聯(lián)合一汽技術中心，啟動了CA6SM2系列天然氣發(fā)動機項目的開發(fā)。每處優(yōu)化設計均以低碳為目標，通過對缸蓋、活塞環(huán)、氣門、氣門座圈摩擦副、閥桿密封等專用件的重新設計，達到了高安全指數(shù)，最大限度保證用氣安全，同時具有國際水平的運動件摩擦副保證了低機油耗；燃氣系統(tǒng)先進，采用稀薄燃燒技術，吸入更多空氣，燃燒效率更高，氣耗更低。通過標定，百公里節(jié)省燃料成本30%以上；相比同功率的柴油機，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低60%；不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效降低零部件磨損，能承受較強熱負荷，延長發(fā)動機壽命。

　　錫柴是國內(nèi)最早進行天然氣發(fā)動機開發(fā)的廠家，截至目前，錫柴研發(fā)團隊已成功開發(fā)出了“低碳、環(huán)?！钡腻a柴7.1L、7.7L、8.6L、11L、13L等5個系列平臺的天然氣發(fā)動機，功率范圍覆蓋170馬力到420馬力，逐步建立起了錫柴完全自主知識產(chǎn)權的天然氣發(fā)動機研發(fā)平臺，形成了錫柴天然氣發(fā)動機自主開發(fā)的強大能力。錫柴天然氣發(fā)動機以其節(jié)能、環(huán)保的突出優(yōu)勢，不僅為“綠色公交”插上翅膀，更成為了一汽解放天然氣重卡的核心動力。 （胡啟林）

來源：中國工業(yè)報

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