隧道仰拱自動化機械施工技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

近日，中交隧道工程局有限公司研制的 “全自動液壓棧橋式仰拱移動模架一體機”科研技術(shù)在滬昆鐵路客運專線貴州段項目成功推廣應(yīng)用，并獲一項國家發(fā)明專利。該項技術(shù)填補了國內(nèi)隧道仰拱施工工藝、質(zhì)量控制、安全步距控制、行車安全等方面的技術(shù)空白，標(biāo)志著中交隧道局隧道仰拱自動化機械施工技術(shù)在國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。

全自動液壓棧橋式仰拱移動模架一體機全長37米 （其中主橋達(dá)19米，前后坡橋均為9米），寬為11米。該機主要由主橋、坡橋、走形機構(gòu)、仰拱模板系統(tǒng)、中心水溝模板系統(tǒng)、墊梁、電機、液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。通過近3年的研究與實踐，中交隧道局充分利用標(biāo)段內(nèi)隧道長、多、難，圍巖襯砌類型多、工程地質(zhì)條件復(fù)雜等特點，在不同地質(zhì)、襯砌類型、工藝工況條件下對設(shè)備設(shè)計研制、現(xiàn)場工藝試驗研究、各部 （構(gòu)）件進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)。通過在棟梁坡隧道等多個長大隧道進(jìn)行的工藝性試驗和推廣應(yīng)用，他們成功保證了隧道仰拱襯砌、仰拱填充、中心水溝的施工工序和質(zhì)量控制，確保了過往車輛安全通行，同時該設(shè)備在施工過程中還可實現(xiàn)前進(jìn)、后退、左右走形移動。

該項技術(shù)設(shè)備的研制成功和推廣應(yīng)用，實現(xiàn)了隧道仰拱施工的自動化、機械化施工，在大幅度加快施工進(jìn)度的同時，有效保證了施工安全、提高了經(jīng)濟效益，對國內(nèi)同類施工具有重要的借鑒意義。

來源：人民鐵道報

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