大連重工成功制造世界最大噸位礦用車減速機


時間:2013-12-10





  本報訊 近日,由大連重工集團(tuán)與中國航天三江集團(tuán)公司共同研制的國內(nèi)首臺、世界最大礦用車減速機(1500千牛米),在大連重工中革基地減速機廠試驗成功。這臺大型減速機的研制成功,不僅填補了我國大噸位礦用車國產(chǎn)核心部件的空白,也是大連重工成功邁進(jìn)礦車用減速機行業(yè)的重要標(biāo)志,大大加快了我國大噸位礦用車國產(chǎn)化的速度。

  近年來,大連重工把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略,不僅建有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心,擁有1個設(shè)計研究總院、7個專業(yè)設(shè)計院、3個實驗室、4個研究所、博士后工作站、德國研發(fā)中心,同時正在籌建國家風(fēng)電傳動及控制工程技術(shù)研究中心,共擁有國家授權(quán)有效專利438項、創(chuàng)下200個“中國第一”。

  2013年,面對嚴(yán)峻的市場形勢和日益激烈的市場競爭,大連重工緊緊圍繞國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,繼續(xù)加大科技研發(fā)投入,全力加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,先后創(chuàng)新研發(fā)了國內(nèi)首支特大對接型船用曲軸、國內(nèi)首臺國產(chǎn)化AP1000三代核用裝卸料機和乏吊及燃料抓取機、海工裝備單點系泊等27項新產(chǎn)品。

  作為我國重機行業(yè)的排頭兵企業(yè),多年來,大連重工不僅在整機產(chǎn)品上堅持創(chuàng)新,而且始終堅持兩條腿走路,把加快研制國家重大技術(shù)裝備關(guān)鍵核心零部件市場作為又一個重要的發(fā)展戰(zhàn)略來抓,在傳統(tǒng)產(chǎn)品(主要包括冶金、礦山、港口等)的齒輪箱、風(fēng)電齒輪箱穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上,成功開拓了工程機械、煤礦機械、軌道交通、海工裝備四個領(lǐng)域齒輪箱及齒輪件新產(chǎn)品,積極培育企業(yè)新經(jīng)濟(jì)增長點。此次成功通過試驗的減速機,代表了該類產(chǎn)品研制的國際水準(zhǔn),將用于由中國航天三江集團(tuán)公司開發(fā)研制的363噸礦用車。此車是目前世界上最大的礦用自卸車,被譽為“世界頂級礦車”,該車具有車體寬、穩(wěn)定性高、載重量大、事故發(fā)生率低等特點,將是未來各大礦區(qū)的主流設(shè)備,市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

  由于其主要應(yīng)用在充滿灰塵、碳、礦石、鹽等溫度低、濕度大、海拔高的露天礦山中,環(huán)境極其惡劣,且車輛穩(wěn)定、快速、啟停頻繁,產(chǎn)品壽命要求不得小于60000小時等,都給減速機的設(shè)計和制造帶來很大難度。據(jù)三江集團(tuán)副總經(jīng)理介紹,目前全球制造這種大型減速機的只有德國和韓國,極大地制約了我國大型礦山機械的發(fā)展。大連重工勇于承擔(dān)國家重任,在產(chǎn)品研制過程中,從設(shè)計源頭抓起,通過吸收消化國外技術(shù),對設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化,采用先進(jìn)設(shè)計理念和結(jié)構(gòu)形式,重點解決了在體積小、傳遞載荷大的情況下,齒輪、軸承承載能力不足的難題,并根據(jù)最新的齒輪修形理論對齒輪進(jìn)行修形,在提高齒輪承載能力的基礎(chǔ)上,大大提高了減速機在運轉(zhuǎn)過程中的平穩(wěn)性,同時采用了獨特的潤滑系統(tǒng),既滿足了齒輪、軸承的潤滑要求,又滿足了減速機的散熱要求,此技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。經(jīng)過近一年的不懈努力,大連重工與中國航天三江集團(tuán)公司克服了在原材料、零部件加工和試驗過程中,鑄鍛件質(zhì)量要求高、熱處理工藝難度大、加工質(zhì)量精度高等難點,使該減速機終于成功通過340小時超載疲勞試驗和3000轉(zhuǎn)/分鐘高速密封試驗,各項技術(shù)數(shù)據(jù)均達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。

來源:中國有色金屬報



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