國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備試制成功

本報(bào)長(zhǎng)沙11月7日電 （通訊員向奇志 張杰 胡樣）日前，國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備在中國(guó)鐵建重工集團(tuán)制造總廠試制成功，于近日發(fā)往工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。

“預(yù)切槽隧道施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”是中國(guó)鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)的 “十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)課題。設(shè)備在歷經(jīng)一年半的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝、調(diào)試后，各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，也是繼2012年中國(guó)鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)項(xiàng)目后，承擔(dān)的又一個(gè)國(guó)家級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目重點(diǎn)課題。它的成功研制為我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備的發(fā)展創(chuàng)新添上了濃墨重彩的一筆。

這臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備長(zhǎng)25米、寬7.5米、高7.2米、重200噸，集隧道預(yù)支護(hù)、液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)、導(dǎo)向測(cè)控技術(shù)、巖土工程等多學(xué)科和高端技術(shù)于一體，可廣泛應(yīng)用于鐵路、高速公路、城市地下交通、引水工程等隧道施工，具有控制沉降、有效隔震、提高功效、經(jīng)濟(jì)便捷等優(yōu)勢(shì)，使隧道施工更加高效、經(jīng)濟(jì)、安全、快速。

據(jù)了解，隧道預(yù)切槽設(shè)備是基于隧道施工的危險(xiǎn)性、復(fù)雜多變性和環(huán)境惡劣等因素而自主研發(fā)的產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)的隧道施工產(chǎn)品。傳統(tǒng)的隧道開(kāi)挖工法是先開(kāi)挖再襯砌支護(hù)，安全系數(shù)低，開(kāi)挖速度慢；而隧道預(yù)切槽設(shè)備開(kāi)挖隧道是先襯砌支護(hù)再開(kāi)挖，其工作原理是利用鏈?zhǔn)綑C(jī)械切刀沿隧道斷面周邊連續(xù)切割出一道弧形窄槽 （一般厚度0.1米至1.1米，深2米至12米），并澆筑混凝土，形成一個(gè)連續(xù)的起預(yù)先支護(hù)作用的保護(hù)殼，然后將保護(hù)殼下面的土石方挖出，具有安全性高、施工速度快、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)

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