國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備試制成功

　　本報(bào)長(zhǎng)沙訊（通訊員向奇志張杰胡樣）10月8日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備在鐵建重工集團(tuán)制造總廠試制成功。這是繼2012年承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)項(xiàng)目后，鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)的又一項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目重點(diǎn)課題。

　　“預(yù)切槽隧道施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”是鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)課題，設(shè)備在歷經(jīng)一年半的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝、調(diào)試后，各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

　　這臺(tái)隧道預(yù)切槽設(shè)備長(zhǎng)25米，寬7.5米，高7.2米，重達(dá)200噸，集隧道預(yù)支護(hù)、液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)、導(dǎo)向測(cè)控技術(shù)、巖土工程等多學(xué)科和高端技術(shù)于一體，能夠廣泛應(yīng)用于鐵路、高速公路、城市地下交通、引水工程等隧道施工，具有控制沉降、有效隔震、提高功效、經(jīng)濟(jì)便捷等優(yōu)勢(shì)，使隧道施工變得更加高效、經(jīng)濟(jì)、安全、快速。

　　隧道預(yù)切槽設(shè)備是顛覆了傳統(tǒng)隧道施工方法的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的隧道開(kāi)挖工法是先開(kāi)挖，再襯砌支護(hù)，安全系數(shù)低，開(kāi)挖速度慢。隧道預(yù)切槽設(shè)備開(kāi)挖隧道是先襯砌支護(hù)，再開(kāi)挖，其工作原理是利用鏈?zhǔn)綑C(jī)械切刀沿隧道斷面周邊連續(xù)切割出一道弧形窄槽，并注入混凝土，形成一個(gè)連續(xù)的起預(yù)先支護(hù)作用的保護(hù)殼，然后將保護(hù)殼下面的土石挖出，具有安全性高、施工速度快、成本低等特點(diǎn)。

來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑報(bào)

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