我國空氣動力研究技術(shù)獲創(chuàng)新突破

中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速所自主研究的基于線陣CCD的高精度實(shí)時空間位移測量系統(tǒng)成功應(yīng)用于某型號試驗(yàn)，標(biāo)志著該系統(tǒng)具備了型號試驗(yàn)?zāi)芰ΑＴ撓到y(tǒng)的研制，成功解決了低速風(fēng)洞試驗(yàn)中的瓶頸問題，提高了模型位移、姿態(tài)角、軌跡、振動等參數(shù)的實(shí)時測量能力，為天平校準(zhǔn)和有關(guān)型號低速試驗(yàn)研究提供了有力的技術(shù)支撐。

在風(fēng)洞試驗(yàn)中，由于模型風(fēng)載時的姿態(tài)與零載時的姿態(tài)不一致，造成數(shù)據(jù)誤差，比如某大型飛機(jī)阻力系數(shù)0.0001的不確定度，在遠(yuǎn)程巡航中將改變1%的有效載荷。采用光學(xué)非接觸方法進(jìn)行實(shí)時位移測量，準(zhǔn)確獲取模型姿態(tài)角、軌跡、振動等參數(shù)，是提高風(fēng)洞試驗(yàn)精細(xì)化程度的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。該所研制了基于線陣CCD的高精度實(shí)時空間位移測量系統(tǒng)，滿足了低速風(fēng)洞試驗(yàn)中模型位移、姿態(tài)角、軌跡、振動等參數(shù)的測量需求，建立了低速風(fēng)洞實(shí)時空間位移測量試驗(yàn)技術(shù)，滿足型號試驗(yàn)的工程實(shí)用要求。

該系統(tǒng)具有實(shí)時性好、精度高、靈活方便、性價比高的特點(diǎn)，技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，該技術(shù)還可推廣應(yīng)用于工業(yè)在線檢測、運(yùn)動分析等其他實(shí)時高精度位移測量領(lǐng)域中，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。（劉辛）

來源：中國航空報

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