“終身質(zhì)?！憋@現(xiàn)奇瑞核心技術(shù)掌控力

　　2月22日，奇瑞汽車(chē)宣布從即日起實(shí)施“全系車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保”，覆蓋奇瑞汽車(chē)品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞澤系列等熱銷(xiāo)車(chē)型以及后續(xù)上市的所有車(chē)型。業(yè)界認(rèn)為，奇瑞汽車(chē)“終身質(zhì)?！钡牡讱庠醋云湔莆樟似?chē)核心技術(shù)。

　　2020年，受新冠肺炎疫情的不利影響，奇瑞汽車(chē)仍然交出了一份亮眼的成績(jī)單：奇瑞集團(tuán)全年累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)73萬(wàn)輛，其中奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到44.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。奇瑞海外市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)新突破，全年出口汽車(chē)11.4萬(wàn)輛，連續(xù)18年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一，奇瑞也第五次獲得“中國(guó)企業(yè)海外形象20強(qiáng)”榮譽(yù)。

　　“超強(qiáng)中國(guó)芯” 自主創(chuàng)新難能可貴

　　奇瑞汽車(chē)是國(guó)內(nèi)率先通過(guò)自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)，并在2005年推出了第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列品牌——ACTECO。如今，奇瑞下線發(fā)動(dòng)機(jī)總量已超過(guò)880萬(wàn)臺(tái)， 包括“1.6TGDI超強(qiáng)中國(guó)芯”在內(nèi)，先后有6款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。近期，奇瑞也將發(fā)布全新的動(dòng)力品牌。未來(lái)，奇瑞還會(huì)陸續(xù)推出能效更高、更加環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，比如搭載米勒循環(huán)技術(shù)的1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及搭載世界領(lǐng)先DHT混動(dòng)專用變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng)等。

　　奇瑞汽車(chē)多年來(lái)在技術(shù)和品質(zhì)上有著深厚積淀。技術(shù)上，自1997年成立以來(lái)，奇瑞汽車(chē)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，每年投入大量資金用于研發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得了突破性成果。2009年，奇瑞成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）的企業(yè)，自此打破了德國(guó)博世、大陸以及美國(guó)德?tīng)柛?、日本電裝等少數(shù)幾家公司對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的壟斷。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品可靠性的持續(xù)提升，奇瑞不僅為汽車(chē)產(chǎn)品提供發(fā)動(dòng)機(jī)，還為通用航空配套生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”，并開(kāi)發(fā)了無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　品質(zhì)上，奇瑞擁有嚴(yán)苛的品質(zhì)驗(yàn)證測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)間超3萬(wàn)小時(shí)，搭載整車(chē)驗(yàn)證里程超500萬(wàn)公里。奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)還以過(guò)硬的品質(zhì)單獨(dú)出口至美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，其中截至2020年底，僅美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售就超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)。

　　據(jù)天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室原負(fù)責(zé)人姚春德介紹，奇瑞在產(chǎn)品出口方面一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自主品牌的前列，并在國(guó)外建有數(shù)百家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。該公司成立不久便斥巨資開(kāi)發(fā)了一系列當(dāng)時(shí)屬于技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。另外，在解決當(dāng)今車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)電控系統(tǒng)方面，奇瑞也發(fā)展了自己的產(chǎn)品，擺脫了對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴，這一點(diǎn)十分難能可貴。

　　2003年，奇瑞ACTECO系列第一代發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也是奇瑞第一臺(tái)自主產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)，由奇瑞汽車(chē)與AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并采用正時(shí)皮帶傳動(dòng)、雙頂置凸輪軸、可變氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)等技術(shù)。

　　2009年，奇瑞ACTECO系列第二代發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，標(biāo)志著奇瑞汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了自主品牌高性能發(fā)動(dòng)機(jī)“零”的突破，從此扛起了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的大旗。

　　2018年，奇瑞ACTECO系列第三代發(fā)動(dòng)機(jī)面世，可謂是奇瑞汽車(chē)20余年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成者。據(jù)了解，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1.6TGDI/1.5TGDI/1.2TGDI等機(jī)型。其中，“1.6TGDI超強(qiáng)中國(guó)芯”不僅能夠迸發(fā)出145kW最大功率以及290N·m峰值扭矩，還憑借高于37.1%的熱效繼續(xù)領(lǐng)先中國(guó)品牌。

　　姚春德稱：“正是由于奇瑞掌握汽車(chē)核心的技術(shù)，才有了終身質(zhì)保的底氣。 我們知道，終身質(zhì)保就是國(guó)際知名大公司也難以做到。敢為天下先，就是說(shuō)明了當(dāng)今奇瑞對(duì)自己技術(shù)的信心，尤其是核心技術(shù)掌控力?！?/p>

　　突破壟斷 “技術(shù)奇瑞”實(shí)至名歸

　　目前，奇瑞打造了一個(gè)融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和技術(shù)的一體化研發(fā)體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局。

　　在國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面，奇瑞全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有5000名以上設(shè)計(jì)師和工程師，分別來(lái)自于10余個(gè)不同的國(guó)家，服務(wù)過(guò)包括通用、寶馬和福特等國(guó)際主流車(chē)企。奇瑞的全球研發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)、動(dòng)力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、智能互聯(lián)及自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)業(yè)務(wù)模塊。

　　姚春德表示，奇瑞這家公司自成立之初一直堅(jiān)持技術(shù)優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，是一家技術(shù)型企業(yè)。曾經(jīng)是自主品牌排頭兵的奇瑞，這些年雖然在產(chǎn)銷(xiāo)量上沒(méi)有國(guó)內(nèi)其他品牌那樣突出，但技術(shù)型企業(yè)的特點(diǎn)仍然保持。

　　多年來(lái)，奇瑞汽車(chē)通過(guò)自主創(chuàng)新，在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)管 理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)方面均取得了突破性的成果，逐漸擺脫了外資品牌對(duì)于汽車(chē)核心技術(shù)的壟斷。截至目前，奇瑞已經(jīng)累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利達(dá)到20794件，獲得授權(quán)專利13153項(xiàng)，位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前列。在傳統(tǒng)技術(shù)方面，奇瑞汽車(chē)是第一家通過(guò)自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)。

　　在新能源技術(shù)方面，奇瑞制定了“457”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)，涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、增程、燃料電池等技術(shù)。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞近兩年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)智能語(yǔ)音交互、AI人臉識(shí)別、AI智云管家等人工智能技術(shù)落地，并已應(yīng)用在瑞虎和艾瑞澤等核心產(chǎn)品上。目前，雄獅Lion Cloud OS已經(jīng)發(fā)展到4.0階段，Lion Cloud OS用戶超過(guò)50萬(wàn)。

　　在自動(dòng)駕駛方面，奇瑞推出了“雄獅智駕”技術(shù)平臺(tái)，打造人車(chē)路協(xié)同的智慧交通生態(tài)圈，2020年已實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，2025年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　嚴(yán)密管理 “品質(zhì)奇瑞”領(lǐng)先行業(yè)

　　為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，奇瑞這幾年的一大核心目標(biāo)就是梳理流程、構(gòu)建 全面質(zhì)量管理體系。

　　在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，奇瑞建立了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心和各技術(shù)中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，形成整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程，為其打造高質(zhì)量、高品質(zhì)產(chǎn)品、樹(shù)立卓越品牌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理體系——CPS（奇瑞生產(chǎn)方式），進(jìn)一步保證了奇瑞產(chǎn)品的全球品質(zhì)。在管理體系上，奇瑞汽車(chē)建立了質(zhì)量戰(zhàn)略管理、質(zhì)量安全責(zé)任、企業(yè)質(zhì)量考核制度、先進(jìn)質(zhì)量管理方法、履行三包召回義務(wù)五大機(jī)制，幫助奇瑞汽車(chē)更好地完成質(zhì)量管控。

　　奇瑞汽車(chē)還以保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用系統(tǒng)方法，把企業(yè)內(nèi)各部門(mén)，各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理活動(dòng)嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。

　　完善的質(zhì)量控制體系使得奇瑞產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升。目前，奇瑞新產(chǎn)品的3MIS IPTV（3個(gè)月內(nèi)千車(chē)故障率）已實(shí)現(xiàn)了自主品牌領(lǐng)先，并超過(guò)部分主流合資品牌的平均水平。在碰撞安全方面，奇瑞主力產(chǎn)品均達(dá)到了C-NCAP碰撞試驗(yàn)五星安全標(biāo)準(zhǔn)。（記者 秦天弘 綜合報(bào)道）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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