一汽轎車擬加速自主品牌復(fù)興

近日，一汽轎車發(fā)布今年上半年業(yè)績預(yù)報(bào)稱，受到國內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，公司整車銷售為9．17萬輛，較上年同期減少35．50％；同時(shí)，因產(chǎn)品銷售價(jià)格下降、毛利率同比減少、期間費(fèi)用相對(duì)增加等因素，導(dǎo)致公司上半年業(yè)績較上年同期有較大下降，利潤指標(biāo)將出現(xiàn)虧損。公告預(yù)計(jì)，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損幅度將4500萬元—7500萬元。

　　就在一汽轎車發(fā)布預(yù)虧業(yè)績報(bào)告后，一汽轎車正式宣布了一份高層人事調(diào)動(dòng)，一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文與一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍職務(wù)對(duì)調(diào)。值得注意地是，就在正式宣布高層調(diào)整后，一汽轎車相繼宣布旗下中高級(jí)轎車期間車型B90和大紅旗H7這兩款重量級(jí)自主車型下線。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士表示，高層調(diào)整意在扭轉(zhuǎn)當(dāng)前自主銷售下滑局面，借助張曉軍在中高端車型營銷方面的豐富經(jīng)驗(yàn)提升下線的兩款自主車型未來業(yè)績。

　　張曉軍主掌一汽轎車

　　據(jù)了解，原一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文已經(jīng)赴任一汽－大眾，接任奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，而原一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍出任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理。

　　記者了解到，從2005年1月被任命為一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司主管奧迪品牌以來，張曉軍就擔(dān)任一汽－大眾奧迪品牌中方一把手至今。在職期間，張曉軍不但參與組建了一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部，還在奧迪品牌的銷售業(yè)績上戰(zhàn)績輝煌，將奧迪打造成為牢牢占據(jù)國內(nèi)豪車市場(chǎng)頭把交椅的品牌。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪在2010年實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入中國市場(chǎng)以來總銷量突破100萬輛的目標(biāo)，而在豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的2011年，奧迪在對(duì)手的步步緊逼之下，銷量仍突破了30萬輛，位居豪華車市場(chǎng)之首，使中國也力壓德國躍居奧迪品牌最大單一市場(chǎng)。今年上半年，奧迪在華銷量已接近20萬輛，與去年同期相比提升了37．8％，仍將其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

　　張曉軍是汽車業(yè)內(nèi)公認(rèn)的營銷高手之一，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次任職一汽轎車總經(jīng)理，張曉軍將肩負(fù)提升一汽轎車業(yè)績?nèi)蝿?wù)。

　　據(jù)悉，在張曉軍調(diào)任后，奧迪銷售事業(yè)部負(fù)責(zé)銷售的副總柳燕和負(fù)責(zé)技術(shù)的楊大勇也將同時(shí)離開，或跟隨張曉軍同挑一汽轎車大梁。

　　一汽將加強(qiáng)自主

　　將奧迪功臣調(diào)任一汽轎車銷售總經(jīng)理，這不僅意味著，一汽轎車從此將進(jìn)入張曉軍主掌時(shí)代，也更顯示出一汽急欲復(fù)興一汽自主品牌的需求。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，張曉軍的加入，將為未來一汽自主品牌的發(fā)展注入新的活力。

　　7月15日，承擔(dān)復(fù)興紅旗品牌的首款新車H7正式下線，這意味著，一汽集團(tuán)紅旗品牌復(fù)興戰(zhàn)略正在提速，未來更將與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。7月16日，作為重點(diǎn)打造的中高級(jí)轎車旗艦車型，一汽奔騰品牌旗下全新車型奔騰B90也正式下線。據(jù)悉，本次下線的奔騰B90車型，不僅承載著一汽轎車以科技為核心競(jìng)爭(zhēng)力搏擊高端市場(chǎng)的期待，更將作為一汽自主中高級(jí)轎車的全新標(biāo)桿產(chǎn)品征戰(zhàn)中高級(jí)商務(wù)轎車市場(chǎng)。

　　兩款重量級(jí)自主品牌的下線，豐富了一汽自主產(chǎn)品線同時(shí)也為一汽自主增加了競(jìng)爭(zhēng)力，而張曉軍的加入，也進(jìn)一步凸顯一汽加強(qiáng)自主的決心。

　　上述分析人士告訴記者，不管是奔騰B90車型還是紅旗H7新車，這兩款車的定位都是為中高級(jí)以上車型，這與奧迪的產(chǎn)品屬性和消費(fèi)目標(biāo)有些類似。用一直在中高檔車型市場(chǎng)頗有經(jīng)驗(yàn)的張曉軍擔(dān)當(dāng)未來兩款車的銷售重任，這對(duì)一汽提升兩款自主車型業(yè)績來說，或許是較有成效的一種方式。

來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

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