中國汽車市場陷入低潮期,是不爭的事實(shí)。豪華品牌、合資品牌、自主品牌,無一不受影響。借全新3系上市發(fā)布會(huì),本報(bào)記者與戴雷博士就“豪車價(jià)格回歸”、“經(jīng)銷商健康度”等問題進(jìn)行了探討。戴雷認(rèn)為:“對處在市場艱難期中的產(chǎn)品而言,品牌非常重要?!?/p>
今年1-6月,寶馬和MINI品牌在中國內(nèi)地共售出158956輛,同比增長30.7%。戴雷表示:“豪車價(jià)格在經(jīng)歷以往幾年‘扶搖直上式’的定價(jià)策略之后,現(xiàn)已趨于理性?!苯衲晖瞥龅?系、國產(chǎn)X1和新3系,就體現(xiàn)了寶馬對當(dāng)前市場的判斷。據(jù)戴雷透露,今年要完成30%的年增長目標(biāo)無大礙,但競品的大幅降價(jià),還是對寶馬產(chǎn)生了不小壓力。網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè),將是推動(dòng)寶馬銷售保持增長的重要因素。
對經(jīng)銷商的盈利狀況,戴雷則表示“很放心”。選擇經(jīng)銷商時(shí),就已全面考察了投資人的服務(wù)能力、硬件和人力資源等系統(tǒng)能力,寶馬也有一系列措施提升其盈利能力。目前,寶馬的“5S”理念已獲得很多投資人認(rèn)同,通過其科學(xué)的管理模式,提升員工和客戶滿意度,會(huì)幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)更好盈利。
來源:重慶晚報(bào)
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