經(jīng)歷幾代汽車人的艱苦奮斗,中國汽車工業(yè)在迎來繁榮發(fā)展的同時(shí),也走出了自主品牌汽車多條開發(fā)路徑。正如魯迅先生所說:“世上本沒有路,走的人多了,也便成了路。”
在眾多開發(fā)路徑中,一條是以拆解,測(cè)繪,仿制,再生產(chǎn)制造為主要的開發(fā)模式。其優(yōu)點(diǎn)是能夠快速產(chǎn)品上市上量,規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)獲取,缺點(diǎn)則是“知其然,卻不知所以然”。另一條則是通過購買技術(shù)或平臺(tái),實(shí)現(xiàn)再利用的開發(fā)模式。其優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)權(quán)的掌握,卻無法真正掌握知識(shí),永遠(yuǎn)落在歐美、日本等汽車強(qiáng)國后面。
還有一條路徑,即從無到有,從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的正向開發(fā)模式。盡管這是條被許多人認(rèn)為是最艱苦、最漫長(zhǎng)、見效最慢、風(fēng)險(xiǎn)最高的開發(fā)模式,但長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平認(rèn)為,只有正向開發(fā)才能知其然,也知其所以然,它不僅是自主品牌的“陽光正道”,更是長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的突破之徑。
“由于核心技術(shù)被外方掌控,更換一顆螺絲釘都必須向外方報(bào)告,等待層層審批?!?時(shí)至今日,長(zhǎng)安人仍對(duì)那些沒有話語權(quán)的日子刻骨銘心在早期的合資合作過程中,長(zhǎng)安汽車深刻認(rèn)識(shí)到,控股權(quán)不等于控制權(quán)。僅僅依靠合資合作,而沒有自主的核心技術(shù),中國汽車企業(yè)永遠(yuǎn)也無法掌握自己的命運(yùn)。
歷經(jīng)“技術(shù)引進(jìn)、消化吸收,以我為主、聯(lián)合開發(fā)”的歷程,長(zhǎng)安汽車最終選擇原創(chuàng)式自主創(chuàng)新之路。通過正向開發(fā)、自主創(chuàng)新,打造中國最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力,從自主研發(fā)、自主管理、自主品牌三個(gè)維度,長(zhǎng)安汽車形成“三位一體”的“以我為主、自主開發(fā)”開發(fā)模式,這一開發(fā)模式被國務(wù)院發(fā)展研究中心正式命名為響亮的“長(zhǎng)安模式”。
長(zhǎng)安汽車的正向開發(fā)、自主創(chuàng)新之路,并非坐井觀天、閉門造車式的模式,而是整合國際研發(fā)資源,打造全球研發(fā)體系的探索之路。2001年的春夏之交,意大利都靈迎來了一群黑頭發(fā)、黃皮膚的東方面孔,他們是長(zhǎng)安汽車海外研發(fā)探索的先行者。自此開始,長(zhǎng)安汽車踏上研發(fā)國際化之路,先后在意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律等地成立研發(fā)中心,構(gòu)成了“五國九地、各有側(cè)重”的全球研發(fā)格局。
“十一五”期間,長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)投入120億元,建成涵蓋振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等14個(gè)領(lǐng)域的國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,擁有安全碰撞與振動(dòng)噪聲國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室?!笆濉逼陂g,長(zhǎng)安汽車將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新。其中,乘用車共規(guī)劃研發(fā)整車平臺(tái)13個(gè),車型產(chǎn)品23個(gè),實(shí)現(xiàn)在主要細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。同時(shí)在造型、動(dòng)力、NVH、底盤、電氣、安全、工藝等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,長(zhǎng)安汽車將達(dá)到同時(shí)期、同級(jí)別、同質(zhì)量、同性能的目標(biāo),達(dá)到世界一流水平。
長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持不懈進(jìn)行正向開發(fā),帶來技術(shù)能力上的整體提升,得到國家和行業(yè)的廣泛認(rèn)可。目前,在國際公認(rèn)的汽車研發(fā)領(lǐng)域286項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中,長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握了262項(xiàng)。2009年和2011年,在國家發(fā)改委等五部委對(duì)729家國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定評(píng)價(jià)中,長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)實(shí)力連續(xù)兩屆位居中國汽車行業(yè)第一。
在2012年北京車展上,長(zhǎng)安汽車迎來了自主品牌的“春天”。睿騁、逸動(dòng)、純電動(dòng)E30等自主品牌全新產(chǎn)品齊集亮相,展示長(zhǎng)安汽車自主品牌產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的最新成果。長(zhǎng)安汽車總裁張寶林表示:“今年長(zhǎng)安汽車將推出10款自主新產(chǎn)品,包括SUV、MPV和中高檔轎車。未來,長(zhǎng)安每年將推出2至3款新車?!痹谑袌?chǎng)規(guī)模日益壯大的發(fā)展環(huán)境中,長(zhǎng)安汽車將繼續(xù)堅(jiān)持正向開發(fā),打造中國最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力,向世界一流汽車企業(yè)持續(xù)邁進(jìn)。
2012年5月9日,主管部門發(fā)文指出:“長(zhǎng)安汽車積極把握產(chǎn)業(yè)規(guī)律,走正向開發(fā)之路,是中國汽車自主品牌的陽光正道?!边@是對(duì)以長(zhǎng)安汽車為代表的自主品牌“正向開發(fā)”模式的重要肯定。
來源:新浪
版權(quán)及免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章,不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀
版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502003583