長(zhǎng)城、比亞迪登陸巴黎車展 中國(guó)品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

　　10月17日，暫停一屆的巴黎車展再次拉開帷幕。在歐洲本土品牌繼續(xù)活躍于車展現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，比亞迪、長(zhǎng)城汽車等兩家中國(guó)品牌，攜旗下新能源產(chǎn)品驚艷亮相。

　　借助新能源賽道，中國(guó)品牌紛紛打通自身的出海和向上之路。目前，長(zhǎng)城、領(lǐng)克、比亞迪、上汽名爵、上汽大通、紅旗等傳統(tǒng)品牌，以及蔚來、小鵬、愛馳等造車新勢(shì)力都已紛紛部署自己的歐洲戰(zhàn)略。

　　巴黎車展的回歸，將為歐洲車市注入活力；比亞迪、長(zhǎng)城汽車兩家中國(guó)品牌的參展，則再次印證了中國(guó)汽車渴望走出去的信念，以及進(jìn)入發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)的底氣。

　　10月17日，暫停一屆的巴黎車展再次拉開帷幕。起源于1898年的巴黎車展是全球歷史上首個(gè)車展，也是全球五大車展之一，地位不言而喻。而聚焦本屆車展，除了歐洲本土品牌將繼續(xù)活躍于此外，比亞迪、長(zhǎng)城汽車兩家中國(guó)品牌的參展，同樣引人關(guān)注。

　　其中，長(zhǎng)城汽車以“HELLO WORLD，SALUT PARIS！(你好世界，你好巴黎！)”為主題，攜旗下魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿鐵PHEV(Coffee 02)，歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等新能源產(chǎn)品登陸。魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)和歐拉好貓則正式開啟歐洲上市。

　　近年來，長(zhǎng)城汽車不斷加速“走出去”的步伐，并取得了累累碩果。9月，長(zhǎng)城汽車海外銷售新車18837輛，同比增長(zhǎng)64.70%，占新車銷量比重達(dá)20.12%；1-9月，長(zhǎng)城汽車海外累計(jì)銷售新車111744輛，同比增長(zhǎng)14.09%。

　　比亞迪方面，則攜在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)火熱的唐、漢、元PLUS(當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3)三款電動(dòng)車型亮相。不止于產(chǎn)品的輸出，比亞迪還與全球戰(zhàn)略合作伙伴殼牌共同宣布將為比亞迪歐洲車主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，包括向車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)，實(shí)現(xiàn)了真正的全盤布局。

　　回顧歷史，其實(shí)早在2006年，長(zhǎng)城汽車和江鈴陸風(fēng)便代表中國(guó)品牌首次登陸巴黎車展；2008年，則是華晨和雙環(huán)攜手出征……但無論以當(dāng)時(shí)的品牌厚度、產(chǎn)品深度，亦或是中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的影響力來看，都更像是中國(guó)汽車品牌出海體驗(yàn)、學(xué)習(xí)試水的行為。

　　但如今，中國(guó)汽車品牌已積累了足夠的實(shí)力與底氣，在展現(xiàn)實(shí)力的同時(shí)，也有望真正進(jìn)入發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)。

　　整體來看，自2009年至今，中國(guó)已連續(xù)13年蟬聯(lián)全球最大汽車市場(chǎng)；據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和4.4%，再次奪冠十拿九穩(wěn)。在新能源全新賽道上，中國(guó)依然是領(lǐng)頭羊，1-9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%，中國(guó)已成為全球汽車市場(chǎng)的中樞。

　　聚焦中國(guó)汽車品牌，同樣實(shí)現(xiàn)了量質(zhì)齊飛，數(shù)量上，中國(guó)品牌乘用車前9個(gè)月累計(jì)銷售816.3萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，市場(chǎng)份額為48.1%，上升4.7個(gè)百分點(diǎn)，處于高點(diǎn)。

　　質(zhì)量上，中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開花。傳統(tǒng)品牌積極創(chuàng)新、向上突破，以長(zhǎng)城汽車為例，1-9月，其20萬元以上車型銷量占比14.56%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)，品牌價(jià)值穩(wěn)步提升。近年涌現(xiàn)的造車新勢(shì)力品牌則生機(jī)盎然、快步前行，9月，有四家國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力銷量突破萬輛，1-9月，哪吒汽車更是已率先突破10萬輛大關(guān)。

　　在如此背景下，中國(guó)汽車品牌出海，尤其是進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)，與傳統(tǒng)跨國(guó)品牌正面交鋒，成為必將邁出的一步。1-9月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口211.7萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%，持續(xù)向上；品牌方面，奇瑞、長(zhǎng)城、MG等品牌則已突破百萬輛出口大關(guān)。更為值得期待的是，借助新能源賽道，中國(guó)品牌的向上之路也被打通，長(zhǎng)城、領(lǐng)克、比亞迪、上汽名爵、上汽大通、紅旗等傳統(tǒng)品牌，以及蔚來、小鵬、愛馳等造車新勢(shì)力都已紛紛部署自己的歐洲戰(zhàn)略。(郭躍)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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