中國新能源客車亮相世界杯

　　作為服務(wù)本屆卡塔爾世界杯的交通主力，888輛宇通純電動客車備受關(guān)注，這是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車，也使卡塔爾成為中東地區(qū)第一個實現(xiàn)客車大規(guī)模電動化的國家。隨著KD工廠在卡塔爾自貿(mào)區(qū)建立，雙方還將在公共交通綠色化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域開展持續(xù)深入合作。

　　受訪業(yè)內(nèi)人士指出，宇通客車多年來深耕新能源客車市場，憑借過硬的技術(shù)實力和完善的解決方案，在20多個國家實現(xiàn)商業(yè)化運營。隨著生產(chǎn)環(huán)節(jié)越來越多留在消費國，出口合作層次不斷加深，“宇通模式”成為中國汽車工業(yè)由簡單產(chǎn)品貿(mào)易走向“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的鮮活樣本。

　　助推低碳轉(zhuǎn)型

　　“很難，或者說不可能?！边@是宇通客車海外中東區(qū)大區(qū)經(jīng)理沈輝事后對投標(biāo)卡塔爾項目的評價，“我們有好的產(chǎn)品、解決方案，但就是找不到突破口?！?/p>

　　為什么如此之難？地處世界最大產(chǎn)油地帶波斯灣，加之高溫、多風(fēng)沙的氣候特征對新能源客車電池、電機等核心零部件性能提出更高要求，長期以來，“水比汽油貴”的卡塔爾似乎沒有必要使用新能源客車。

　　但是，石油畢竟不是可再生能源，綠色發(fā)展是全球共識和大勢所趨，卡塔爾意識到發(fā)展新能源的重要性。

　　“按照卡塔爾‘2030國家愿景’，我們的目標(biāo)是將全部車隊，包括客車和輕型車輛，都替換成節(jié)能環(huán)保型車輛。”卡塔爾國家運輸公司首席運營官艾哈邁德·奧貝德利說。

　　世界杯加速了卡塔爾的能源轉(zhuǎn)型進程。2020年1月，國際足聯(lián)和卡塔爾最高委員會宣布將舉辦首屆實現(xiàn)“碳中和”的世界杯，并公布包括打造綠色空間和綠色交通等在內(nèi)的多項減碳措施。

　　如何贏得卡塔爾青睞？

　　“為了世界杯期間車輛良好運營，我們準(zhǔn)備了5年。”宇通客車海外營銷管理室副主任王峰說，2017年公司就把世界杯用車列入發(fā)展戰(zhàn)略，2018年針對卡塔爾打造出適合高溫環(huán)境的純電動客車，此后又經(jīng)歷了漫長的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案談判。

　　“除技術(shù)配置方案、產(chǎn)品方案等基本內(nèi)容外，我們還涉及未來運營和維護保養(yǎng)等，在關(guān)注短期賽事需求的同時，消除客戶長期使用顧慮。通過我們在歐洲、南美等多國的運營案例，以及對卡塔爾未來公共交通發(fā)展的規(guī)劃建議，充分證明我們不僅能夠服務(wù)于世界杯，還可以融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展。”王峰說。

　　最終，2020年底，宇通客車生產(chǎn)用車成功中標(biāo)卡塔爾項目。加上后續(xù)訂單，卡塔爾從宇通客車進口客車1500臺，其中包括純電動客車888臺?！半p方還簽訂了在卡塔爾自貿(mào)區(qū)建設(shè)KD工廠的協(xié)議，預(yù)計2023年底投產(chǎn)。這意味著雙方的合作將進一步加深，加速卡塔爾公共交通電動化戰(zhàn)略的實現(xiàn)?！蓖醴逭f。

　　提升用車體驗

　　“噪音小、上檔次、環(huán)境舒適?！笔澜绫陂g，在卡塔爾乘坐過中國新能源大巴的民眾、球迷這樣評價。

　　事實上，卡塔爾屬于熱帶沙漠氣候，炎熱干燥，高溫少雨多風(fēng)沙，夏季氣溫最高可達50℃以上，對新能源客車并不友好。

　　王峰介紹，在項目籌備伊始，宇通客車就先行派駐團隊對當(dāng)?shù)貧夂?、路況、客戶習(xí)慣、法律法規(guī)等進行全方位調(diào)研，以此為依據(jù)制定產(chǎn)品策略，開發(fā)和優(yōu)化適配車型，對車輛進行了上百項改進。

　　高溫下電池的安全決定了電動客車的安全。動力電池采用最新一代的YESS電池安全系統(tǒng)，通過液冷技術(shù)，在運行和充電中，可將電池溫度控制在不超過45℃的理想范圍內(nèi)，這讓全生命周期內(nèi)的電池容量衰減降低了10%，電池擁有了更長的續(xù)航能力。

　　乘客頻繁上下車，車門不時打開如何保持車內(nèi)涼爽？除了車身隔熱，可以最大化減少涼氣流失外，車內(nèi)的空調(diào)采用智能溫控算法，可自動檢測、識別車內(nèi)外溫度變化，動態(tài)調(diào)整風(fēng)量。

　　針對多風(fēng)沙的天氣，團隊在整車密封、底盤防護上下足了功夫。純電動車的電機配備了泥沙防護結(jié)構(gòu)，以提升電機對坑洼、砂石路面的適應(yīng)性，確保電機安全。

　　此外，宇通純電動客車具備高度智能化，配備AUS、門開制動、一鍵啟動、自動雨刮燈光控制等功能。特別是匹配司機區(qū)單冷器，能夠在滿足除霧的同時，為司機提供冷氣降溫，提高駕駛舒適性。

　　“目前銷往卡塔爾的1500臺車輛已全部投入到世界杯運營當(dāng)中，每天的峰值運力大概是5萬人，承擔(dān)著接送媒體、球迷、官員的任務(wù)。世界杯結(jié)束后，這些客車將成為卡塔爾公交的重要組成部分?！庇钔蛙嚭Ｍ鉅I銷副總監(jiān)彭旭說。

　　卡塔爾當(dāng)?shù)卣翱蛻舯硎荆钔冸妱涌蛙嚪先娴陌踩珮?biāo)準(zhǔn)，技術(shù)和運營方面符合卡塔爾的所有規(guī)定?！跋啾热加痛蟀?，純電動客車不僅環(huán)保、噪音小，保養(yǎng)維修也十分方便，長期的經(jīng)濟效益非?？捎^?！卑~德·奧貝德利說。

　　拓展產(chǎn)業(yè)鏈條

　　伊薩克·恩蘇布加來自烏干達，是卡塔爾國家運輸公司的一名公交司機，此前一直開的是燃油客車。在他看來，剛開始開電動客車可能有些不太習(xí)慣，但習(xí)慣后就會喜歡上這種感覺。

　　在油料豐富的卡塔爾，電動客車比較少用。為保障車輛安全運行，宇通客車對當(dāng)?shù)?000多名司機分批次進行駕駛操作、日常點檢、故障處理、維護保養(yǎng)等服務(wù)培訓(xùn)。

　　“卡塔爾國際化程度高，司機來自周邊多國，文化語言背景各不相同，理解也不一樣，導(dǎo)致培訓(xùn)完實操駕駛時出現(xiàn)各種情況。對此，我們進行了三種改進，一是現(xiàn)場確認(rèn)，確認(rèn)你的理解就是我所講的；二是試車，通過視頻演示的方法，確保大家看到的一樣；三是培訓(xùn)后一對一的測試，確保轉(zhuǎn)化為實際駕駛經(jīng)驗?！蓖醴逭f。

　　不只是培訓(xùn)司機，為了世界杯期間宇通車輛安全、良好運營，實現(xiàn)“零故障、零安全事故、零拋錨、零投訴”的目標(biāo)，宇通客車開啟“駐點直服”模式，組建共計126人的龐大服務(wù)陣容，涵蓋品牌營銷、技術(shù)支持、配件維修等各方面人員。此外，公司還從全球各地抽調(diào)65名精英前往卡塔爾服務(wù)。

　　“這些人員不僅深諳新能源產(chǎn)品特點，在新能源技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域底蘊深厚，并且熟悉國內(nèi)外市場運營情況，具有非常豐富的市場服務(wù)經(jīng)驗。”宇通客車中東區(qū)卡塔爾國家服務(wù)經(jīng)理甘紹營說。

　　目前，宇通客車已在卡塔爾組建成立服務(wù)分公司。強大的服務(wù)體系是今后宇通客車在卡塔爾批量運營的支撐?！昂罄m(xù)KD工廠的奠基、校企合作和工業(yè)人才培養(yǎng)等計劃也將為卡塔爾客車制造業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，同時惠及周邊其他國家?！蓖醴逭f。

　　據(jù)了解，KD工廠是指在國內(nèi)生產(chǎn)汽車主要配件，包括發(fā)動機、駕駛室、底盤等，然后在此裝配而成汽車的工廠。

　　在河南工業(yè)大學(xué)副教授王焰看來，目前海外市場對新能源車的需求已不單單是車，還需要綜合服務(wù)配套，比如，在目標(biāo)國安排備件倉庫、維修設(shè)備。在“出行即服務(wù)”、制造業(yè)服務(wù)化的時代，行之有效的全生命周期解決方案，也為中國跨境汽車供應(yīng)鏈和物流全鏈條發(fā)展帶來新機遇。

　　截至目前，宇通客車已掌握純電、混動、氫燃料電池三大新能源技術(shù)，新能源產(chǎn)品批量遠銷至澳大利亞、智利、丹麥、法國、英國等20多個國家和地區(qū)，并在部分國家實現(xiàn)KD組裝方式本土化合作，全球累計推廣新能源客車超17萬輛，累計減少碳排放超過2300萬噸。

　　“中國車企海外戰(zhàn)略不斷升級，不只停留在整車出口、CKD散件出口繼而當(dāng)?shù)亟M裝等傳統(tǒng)模式，還開始嘗試通過深入海外市場腹地建廠，在當(dāng)?shù)厮茉炱放菩蜗蟆ｋS著生產(chǎn)環(huán)節(jié)越來越多留在消費國，出口的合作層次不斷加深?！蓖跹嬲f。(記者 李文哲)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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