三一重工：依托“一帶一路”轉(zhuǎn)身國際化

　　從盈利能力來看，三一重工國際業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性更加明顯。2015年，公司國內(nèi)市場毛利率達(dá)到27.16%，同比下降達(dá)到1.45%，而國際市場毛利率為22.77%，同比增幅達(dá)到2.28%。也就是說，國際化戰(zhàn)略讓三一重工在低迷的行業(yè)中增添了一絲亮色。

　　在一片低迷的工程機(jī)械行業(yè)里，三一重工集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“三一重工），600031.SH正在國際市場上尋找新空間。

　　“海外業(yè)務(wù)在公司整體營收中的占比已躍升到40%以上，預(yù)計到明年，我們的盈利能力就會正式恢復(fù)，”8月底，三一重工總裁向文波透露，而在公司這場由內(nèi)至外的轉(zhuǎn)型路徑中，公司的拳頭產(chǎn)品繼續(xù)在全球市場上領(lǐng)跑?！巴诰驒C(jī)的市場占有率已從以往的12%左右上升至22%左右，其盈利能力也大幅提升，未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)顯示，從今年年初至今，挖掘機(jī)業(yè)務(wù)利潤已達(dá)到近十億元，已超出去年全年的利潤?！?/br>

　　在這組數(shù)據(jù)的背后，是三一重工圍繞著新的供需市場的全球化市場布局，過去的幾年間，在國內(nèi)早已行業(yè)低迷的困境的同時，三一重工則通過并購、海外投資等手段，走出了一條陸地的“絲綢之路”及海上“絲綢之路”，縱橫間的“連貫”布局，在中國企業(yè)走出去的步伐中，顯露出三一重工自己的特色。

　　曾經(jīng)的困難

　　如同每一家工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)一樣，三一重工也曾被行業(yè)“重創(chuàng)”。從2008年開始，工程機(jī)械行業(yè)在全國范圍內(nèi)的基建政策推動下，進(jìn)入蓬勃發(fā)展的周期，但從2010年開始，這種突飛猛進(jìn)的行業(yè)發(fā)展勢頭被全國范圍內(nèi)的產(chǎn)能過剩所替代，行業(yè)內(nèi)企業(yè)啟動一輪深度的洗牌。

　　“目前這個行業(yè)仍處于深度調(diào)整期，而多年來的行業(yè)低迷，確實給我們帶來了很大沖擊。”向文波坦言，從前，混凝土機(jī)械是公司的核心業(yè)務(wù)，最高峰的時候，公司的混凝土機(jī)械銷售超過300個億，但如今銷售規(guī)模大幅萎縮“行業(yè)低迷給企業(yè)帶來的陣痛不言而喻?！?/br>

　　需求端萎縮，而行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)能也無法及時調(diào)整，全行業(yè)踏入產(chǎn)能過剩的低迷周期，此前，產(chǎn)能過剩還給三一重工帶來很大的成本壓力。

　　“2011年，三一重工在固定資產(chǎn)方面投入100多億元，相當(dāng)于2010年以前公司整個固定資產(chǎn)總和的兩倍，”向文波回憶，但從2010年開始，市場開始回落，這筆投入曾給三一重工帶來了財務(wù)成本和折舊壓力，比如當(dāng)時公司一年的折舊費(fèi)用就達(dá)到19億元左右?！岸绻煌度脒@100億元，反之換成100億的現(xiàn)金，企業(yè)就可以減少100億的銀行負(fù)債，并省下100億的財務(wù)費(fèi)用，”向文波說，過去高的時候，銀行貸款利率達(dá)百分之六七，更讓人焦慮的是，財務(wù)費(fèi)用還包括折舊和財務(wù)成本兩項，“這個壓力是很痛苦的。”

　　產(chǎn)能過剩還給公司造成了大量的存貨，“比如最高峰時，我們一年可銷售泵車上千臺，但如今遭遇國家調(diào)控后，帶來了很大的存貨壓力?！?/br>

　　這種壓力下，企業(yè)員工人心浮動，“過去我們最高峰的時候是100個億的利潤，到現(xiàn)在我們基本在略有盈利，因為產(chǎn)能過剩，這種盈利能力的下滑造成員工心里很大的落差?！毕蛭牟ㄕf，不過，三一重工當(dāng)下的業(yè)績在行業(yè)內(nèi)仍然是最好的。

　　“一帶一路”下的國際化

　　在這種局面中，三一重工啟動全面的轉(zhuǎn)型，而在整體戰(zhàn)略上，公司計劃借助于國際化，擺脫過度依賴已經(jīng)產(chǎn)能過剩的國內(nèi)市場。

　　“我們的國際化戰(zhàn)略主要包括兩個方面，一是依托大企業(yè)大項目，即依托‘一帶一路’工程，擴(kuò)大在海外的銷售，以‘借船出海’?！毕蛭牟ń忉專送?，三一重工還在海外以直接銷售的方式開拓國際市場，比如投資一些海外工程，“現(xiàn)在，這些海外工程的情況都非常好。”

　　這種布局中，還包括一些并購的手段。

　　2013年7月，三一重工斥資5489.77萬美元，收購國際混凝土巨頭企業(yè)德國普茨邁斯特，在當(dāng)時國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)域已踏入低迷期的背景下，三一重工的這場大手筆的收購，在業(yè)內(nèi)被稱為“龍象共舞”的戰(zhàn)略布局。

　　也正是這場布局，讓三一重工的國際化戰(zhàn)略更加具象化和系統(tǒng)化，其品牌形象的國際化也真正從口號變成實際。

　　“這讓我們在德國有了最佳布局。”回憶當(dāng)時的那場并購，向文波覺得這也改變了中國資本的國際形象，同時也給三一重工帶來了很大回報，如今的普茨邁斯特盈利情況很好，去年盈利創(chuàng)下了這幾年的新高。收購普茨邁斯特后，三一重工的品牌地位還被進(jìn)一步鞏固和提高。

　　而三一重工的海外布局與中國“一帶一路”倡議相契合。向文波說，德國普茨邁斯特在土耳其、比利時、西班牙、俄羅斯都有制造工廠，而三一重工在國內(nèi)的新疆、太原、北京、沈陽也設(shè)有產(chǎn)業(yè)園，“三一重工的布局形成了從東北到遠(yuǎn)東、西伯利亞、蒙古這條線，就像古時的傳統(tǒng)絲綢之路的路徑”。

　　不僅如此，海上絲綢之路布局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、浙江、江蘇等都已設(shè)有工廠，向文波介紹，此外，公司還在印尼方面投資，并將亞太總部設(shè)在泰國，形成一條完整的“海上絲綢之路”。這有點帶動線的布局模式，讓三一重工成為中國“一帶一路”倡議中，最直接的國內(nèi)受益企業(yè)。

　　也正是因為“一帶一路”，在海外市場的布局，三一重工選擇“抱團(tuán)出海”。“現(xiàn)在中國的國家形象和全球影響力跟過去相比，不可同日而語，中國國力得到了提升，這是中國企業(yè)可以抱團(tuán)出海的一個基礎(chǔ)?！毕蛭牟ㄕf，當(dāng)前，中國的國家發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了很大變化，“一帶一路”倡議的提出，為中國企業(yè)去海外訪問提供了很好的政治氛圍政策支持，有利于推動一些國家大戰(zhàn)略的落地。這也提高了抱團(tuán)出海的效率，“如果是單個出海是不可能一下子解決這么多問題的?！?/br>

　　這種海外戰(zhàn)略的布局中，讓三一重工直接在業(yè)績穩(wěn)定性上獲得收獲。公司2015年年報顯示，期內(nèi)，公司國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入100億元，占公司銷售收入的44.2%，同比增幅達(dá)到11.9%。而此前，國際業(yè)務(wù)在公司整體營收中的占比，最低只有10%左右。

　　而從盈利能力來看，國際業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性更加明顯，2015年，公司國內(nèi)市場毛利率達(dá)到27.16%。同比下降達(dá)到1.45%，而國際市場毛利率為22.77%，同比增幅達(dá)到2.28%。也就是說，國際化戰(zhàn)略讓三一重工在低迷的行業(yè)中增添了一絲亮色。

　　國內(nèi)市場的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　但三一重工此舉并非完全放棄國內(nèi)市場。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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