江淮汽車品質(zhì)升級帶來品牌全面提升

　　今年1—3月，江淮乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到116651臺（含出口、星銳），年度銷量目標(biāo)完成率超過30%。其中，第二代瑞風(fēng)S3斬獲小型SUV季度銷冠，純電動車一季度年度同比增長達(dá)776.7%，瑞風(fēng)M3主力帶動的MPV版塊呈現(xiàn)38.1%的增長。隨著4月12日江淮新LOGO的首次公開，江淮汽車多年來致力的品質(zhì)升級帶來了品牌全面提升。

　　品牌升級的表象是產(chǎn)品，而其實(shí)質(zhì)是技術(shù)。翻開江淮汽車五十余年的發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)，江淮汽車始終具有學(xué)習(xí)技術(shù)、創(chuàng)造技術(shù)、再學(xué)習(xí)、再創(chuàng)造、不斷提升技術(shù)能力的企業(yè)基因。近年來，江淮汽車基于NAM流程，依托五層次研發(fā)體系，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，努力掌握關(guān)鍵技術(shù)，已形成整車技術(shù)、核心動力總成和自動變速箱及軟件系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)定開發(fā)等完整的正向研發(fā)體系，成為國家高新技術(shù)企業(yè)和國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，擁有汽車行業(yè)唯一的國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心，在自主研發(fā)領(lǐng)域碩果累累。

　　在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了純電動汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收、遠(yuǎn)程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)，特別是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。其中，國內(nèi)首款純電動SUV——iEV6S相比五代車全面進(jìn)化提升，整車功能新增和優(yōu)化多達(dá)30項(xiàng)。在示范運(yùn)營方面，江淮iEV一直走在行業(yè)前列。截至目前，其已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售2萬輛，總行駛里程超過3億公里。

　　集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、濕式雙離合、DVVT等一流技術(shù)于一身的江淮汽車1.5TGDI+6DCT“白金傳動系”，以1.5L排量實(shí)現(xiàn)了高于合資品牌主流2.4L傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，經(jīng)濟(jì)性高出不止一籌，更是打破了國外汽車巨頭對中國汽車自動變速箱技術(shù)的壟斷。

　　在商用車領(lǐng)域，江淮汽車已實(shí)現(xiàn)了全系產(chǎn)品的國Ⅴ儲備；其展示的2.0L、2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L發(fā)動機(jī)等動力總成產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。其中自主研發(fā)的2.0L、2.7L發(fā)動機(jī)應(yīng)用多項(xiàng)成熟科技，升功率及升扭矩優(yōu)勢明顯，再結(jié)合江淮汽車獨(dú)有的“黃金傳動系”，在動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面均表現(xiàn)出色。

　　這一系列順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，在“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能”技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性儲備和規(guī)劃，使江淮汽車持續(xù)開發(fā)出“瑞風(fēng)A60”、“iEV6S”、“帥鈴輕卡”等在業(yè)內(nèi)有影響力的中高端產(chǎn)品，為江淮汽車推動品牌升級提供了強(qiáng)大底氣和話語權(quán)。（吳明 張驊 本報(bào)記者 張曉梅）

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