企業(yè)有生命 以“年輪經(jīng)營(yíng)”成就的豐田汽車(chē)

　　"豐田面臨的終極挑戰(zhàn)是如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的劣勢(shì)最小化和優(yōu)勢(shì)最大化。為了堅(jiān)持不懈地應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，我們的著眼點(diǎn)是未來(lái)的100年，而不是僅僅眼下的未來(lái)10年。"

　　正因?yàn)橛辛?豐田綱領(lǐng)"的思想指導(dǎo)和"年輪經(jīng)營(yíng)"的成長(zhǎng)理念，才讓豐田發(fā)展成為一家"生命型企業(yè)"。步步為營(yíng)、扎實(shí)成長(zhǎng)背后，體現(xiàn)出的恰恰是自然界里年輪式漸進(jìn)成長(zhǎng)的永續(xù)理念。

　　"如今經(jīng)營(yíng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，如果堅(jiān)持以往的思維方式和工作方法，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。必須朝著可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)扎實(shí)大膽地向前邁進(jìn)，不斷積累"年輪"，力爭(zhēng)構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展企業(yè)。"

　　春華秋實(shí)，周而復(fù)始，時(shí)間在萬(wàn)物身上都留下痕跡。通過(guò)鱗紋，我們能夠知道一條魚(yú)的歲數(shù)；通過(guò)牙齒，可以判斷一匹馬的大??；通過(guò)年輪，能夠推測(cè)一棵樹(shù)的年齡。一定程度上，時(shí)間也是衡量一個(gè)企業(yè)優(yōu)劣的最好參考。

　　截至2013年，全世界超過(guò)200年的企業(yè)有5000多家，其中日本有3146家。若是論百年老店，日本更是多達(dá)20000多家。日本能夠有如此多的長(zhǎng)壽企業(yè)，與日本企業(yè)獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念有深刻關(guān)系。

　　二戰(zhàn)后考察日本企業(yè)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家詹姆斯·阿貝格蘭在其力作《日本式經(jīng)營(yíng)》中提出："日本企業(yè)并不是單純以替股東和經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造利益為目的而存在的經(jīng)營(yíng)組織，企業(yè)是全體員工的生命共同體。"他認(rèn)為，日本企業(yè)與歐美企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念上有著顯著的區(qū)別，按照企業(yè)界分類(lèi)，一類(lèi)企業(yè)被稱(chēng)為"經(jīng)濟(jì)型企業(yè)"，而一種企業(yè)被稱(chēng)為"生命型"企業(yè)。經(jīng)濟(jì)型企業(yè)目標(biāo)是追求利潤(rùn)最大化，企業(yè)和員工關(guān)系是契約關(guān)系；而生命型企業(yè)并不看重短期的企業(yè)利潤(rùn)，而是從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的、長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程來(lái)看待經(jīng)營(yíng)過(guò)程。

　　這也正是豐田汽車(chē)所推崇"年輪經(jīng)營(yíng)"理念的真實(shí)寫(xiě)照。豐田汽車(chē)中國(guó)本部長(zhǎng)大西弘致不久前向記者再次強(qiáng)調(diào)，"如果將豐田比喻成一棵大樹(shù)，那么''年輪經(jīng)營(yíng)''正是指導(dǎo)這棵大樹(shù)扎實(shí)成長(zhǎng)、穩(wěn)健發(fā)展的企業(yè)理念。"他認(rèn)為："唯有年輪緊密，才能經(jīng)得住風(fēng)雨"。只有具備了不易折斷的粗壯枝干，才能不斷孕育出累累碩果。

　　從豐田的綱領(lǐng)社訓(xùn)、企業(yè)理念中的年輪經(jīng)營(yíng)，再到具體造車(chē)過(guò)程中的"創(chuàng)新哲學(xué)"，體現(xiàn)出的正是典型的生命型企業(yè)特征。

　　放眼全球汽車(chē)界，各家汽車(chē)企業(yè)都為長(zhǎng)成足夠強(qiáng)壯的"大樹(shù)"不遺余力。過(guò)去十年里，不少汽車(chē)巨頭都在即將跨越1000萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)的時(shí)刻抱憾止步，1000萬(wàn)幾乎成為一個(gè)"行業(yè)魔咒"。而豐田在2014年成為首個(gè)年度銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)的車(chē)企之后，去年再度超過(guò)千萬(wàn)輛，連續(xù)第四次摘得全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　這多少讓人有些意外，不疾不徐，看上去總是不緊不慢的豐田卻能長(zhǎng)期保持著行業(yè)領(lǐng)先，背后實(shí)際上蘊(yùn)含著深刻的的商業(yè)邏輯和哲理。

　　2014年，面對(duì)不斷變化中的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男提出了"年輪經(jīng)營(yíng)"理念。他鼓勵(lì)豐田人要正確處理好發(fā)展速度和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)系，腳踏實(shí)地，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，像"年輪"一樣扎實(shí)成長(zhǎng)，企業(yè)才能經(jīng)歷風(fēng)雨，保持健康發(fā)展。

　　實(shí)際上，"年輪經(jīng)營(yíng)"理念不僅是豐田綱領(lǐng)的行動(dòng)創(chuàng)新，也是對(duì)日式經(jīng)營(yíng)理念的思想傳承。

　　被豐田章男視為老師的日本企業(yè)家塚越寬曾表示，"公司其實(shí)不同于生物體，如何永久地持續(xù)發(fā)展，才是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的大前提，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的理想。所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，都應(yīng)該圍繞著這一大前提及經(jīng)營(yíng)理想展開(kāi)。"這一思想對(duì)豐田章男影響甚遠(yuǎn)。

　　塚越寬認(rèn)為，公司經(jīng)營(yíng)，只要不比前一年差就好。"在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)界，大部分人都推崇快速增長(zhǎng)。這恐怕是因?yàn)樗麄儧](méi)有弄清楚，企業(yè)存在的根本意義是什么。換句話說(shuō)，企業(yè)本身為什么要存在，追求增長(zhǎng)的目的究竟是什么，很多人其實(shí)并不清楚。有太多企業(yè)很短時(shí)間內(nèi)便快速增長(zhǎng)成為了巨頭公司，但很快便衰退甚至倒下。企業(yè)的真正價(jià)值在于永續(xù)經(jīng)營(yíng)。"

　　正是受塚越寬思想影響，豐田章男對(duì)豐田之道做了不少修正，他在豐田汽車(chē)2014財(cái)年決算發(fā)布會(huì)上宣布，"今后的豐田汽車(chē)不會(huì)再勉強(qiáng)地盲目擴(kuò)張求快，而是要追求持續(xù)性增長(zhǎng)。"

　　他甚至反省道，"即使勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，但隨之而來(lái)的快速下滑，其實(shí)會(huì)給很多人造成麻煩。經(jīng)歷了雷曼危機(jī)引發(fā)的赤字后，我深刻地學(xué)會(huì)了一個(gè)道理：不管面臨什么局面，都要一年一年地切實(shí)刻畫(huà)出''年輪''，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，才是最重要的。"

　　也正是秉承年輪經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)一步一個(gè)腳印地扎實(shí)成長(zhǎng)，豐田已經(jīng)具備了穩(wěn)固增長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，并朝著制造"更好的汽車(chē)"、營(yíng)造"美好城市、美好社會(huì)"的愿景更近一步。

　　特別是在中國(guó)，隨著去年國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的下線，豐田抹平了與傳統(tǒng)汽油車(chē)的價(jià)格鴻溝，將混合動(dòng)力真正做到了觸手可及。從去年十月上市至今，卡羅拉、雷凌雙擎累計(jì)訂單超過(guò)3萬(wàn)輛，將中國(guó)車(chē)市帶入了一個(gè)全新的雙擎時(shí)代。

　　讓人"意外"的是，攜雙擎利器的豐田并沒(méi)有好高騖遠(yuǎn)，按照規(guī)劃，今年豐田在華銷(xiāo)量預(yù)期為115萬(wàn)輛，只比去年同比增長(zhǎng)2.4%。或許這并不是一個(gè)令人印象深刻的數(shù)字，但豐田中國(guó)內(nèi)部人士告訴記者，這是豐田進(jìn)行綜合考慮后，認(rèn)為最適合自身發(fā)展、扎實(shí)成長(zhǎng)的節(jié)奏。

　　客觀來(lái)說(shuō)，在一切以大為美、以快為尊的浮躁市場(chǎng)環(huán)境下，豐田汽車(chē)所強(qiáng)調(diào)的年輪經(jīng)營(yíng)、扎實(shí)成長(zhǎng)理念顯得并不是那么容易被理解。豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征告訴筆者，此前曾有不少人問(wèn)他：在豐田中國(guó)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，怎么從來(lái)聽(tīng)不到什么"豪言壯語(yǔ)"？董回答：不僅是現(xiàn)在沒(méi)有，以前也沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。"豐田沒(méi)有''豪言壯語(yǔ)''，豐田只有一步一個(gè)腳印地誠(chéng)實(shí)面對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者。在豐田的''年輪經(jīng)營(yíng)''理念里，銷(xiāo)量不是我們所看重的，惟有扎下根、扎牢根，踏踏實(shí)實(shí)為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)才是硬道理。這也許不是什么''豪言壯語(yǔ)''，但這是豐田的真心話。"

　　正因?yàn)橛辛?豐田綱領(lǐng)"的思想指導(dǎo)和"年輪經(jīng)營(yíng)"的成長(zhǎng)理念，才讓豐田發(fā)展成為一家"生命型企業(yè)"。既不好高騖遠(yuǎn)，也不妄自菲薄，在豐田步步為營(yíng)、一步一個(gè)腳印的扎實(shí)成長(zhǎng)背后，體現(xiàn)出的恰恰是自然界里年輪式漸進(jìn)成長(zhǎng)的永續(xù)理念。

　　在中國(guó)智慧里，早已對(duì)世間萬(wàn)物成長(zhǎng)做出了系統(tǒng)性概括：十年樹(shù)木百年樹(shù)人。與之對(duì)應(yīng)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，也不太可能出現(xiàn)后來(lái)居上、彎道超車(chē)的奇跡。

　　以豐田最具標(biāo)志性的混合動(dòng)力技術(shù)為例，20年前問(wèn)世之初，混合動(dòng)力也曾經(jīng)飽受質(zhì)疑，甚至有跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)它不屑一顧。但時(shí)至今日，混合動(dòng)力幾乎成為所有汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的方向，汽車(chē)業(yè)全行業(yè)也正站在體系性升級(jí)的爆發(fā)點(diǎn)--2015年，混動(dòng)車(chē)在日本銷(xiāo)量比例接近50%；全球范圍內(nèi)，豐田所銷(xiāo)售的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量逼近1000萬(wàn)輛--所有這些證說(shuō)明了消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒，也證明豐田雙擎正是當(dāng)下最成熟的環(huán)保動(dòng)力解決方案。

　　算起來(lái)，混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)時(shí)間也不算短，從第一輛普銳斯迄今已有10年，但始終在環(huán)保的道義高地與不暢的市場(chǎng)低谷中徘徊。直到去年，搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的兩款豐田雙擎汽車(chē)下線，13.98萬(wàn)元的起售價(jià)就像一枚"破壞力"巨大的深水炸彈，將混合動(dòng)力真正做到了"觸手可及"。

　　豐田中國(guó)人士告訴筆者：十年磨一劍，用十年時(shí)間，豐田完成了雙擎在中國(guó)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、服務(wù)等各方各面的積累，使混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)生根發(fā)芽。隨著油電混合雙擎動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，在保證品質(zhì)的同時(shí)進(jìn)一步降低了"購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻"，混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)也將迎來(lái)真正普及。

　　混合動(dòng)力技術(shù)普及只是一個(gè)開(kāi)始，在打造可持續(xù)發(fā)展的永續(xù)型企業(yè)道路上，豐田的"年輪"印記愈發(fā)清晰。在豐田汽車(chē)去年底發(fā)布的"環(huán)境挑戰(zhàn)2050"戰(zhàn)略中，針對(duì)氣候變化、水資源缺乏、資源枯竭、生物多樣性減少等地球環(huán)境問(wèn)題，以"使汽車(chē)產(chǎn)生的負(fù)面影響無(wú)限接近于零"和"為社會(huì)帶來(lái)正能量"為目標(biāo)，在"打造更好的汽車(chē)"、"更好的生產(chǎn)活動(dòng)"、"美好城市和美好社會(huì)"3大領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　與此同時(shí)，從今年4月開(kāi)始，豐田內(nèi)部進(jìn)行重構(gòu)改革，按照車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)改革。在新型的組織機(jī)構(gòu)改革中，豐田探討了一種新型方案，按照汽車(chē)種類(lèi)分為：小型車(chē)、中型車(chē)、商用車(chē)和雷克薩斯。變革目的是使各機(jī)構(gòu)有各自不同的權(quán)限，力圖打造能夠?qū)F(xiàn)場(chǎng)的決策意圖迅速貫徹實(shí)施的汽車(chē)制造方式。

　　對(duì)于這次改革的動(dòng)機(jī)，豐田章男認(rèn)為，"如今經(jīng)營(yíng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，如果我們堅(jiān)持以往的思維方式和工作方法，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。豐體必須朝著可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)扎實(shí)大膽地向前邁進(jìn)，不斷積累"年輪"，力爭(zhēng)構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展企業(yè)。

　　正如去年筆者在東京車(chē)展采訪豐田汽車(chē)副社長(zhǎng)加騰光久時(shí)他所揭示的："豐田面臨的終極挑戰(zhàn)是如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的劣勢(shì)最小化和優(yōu)勢(shì)最大化。為了堅(jiān)持不懈地應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，我們的著眼點(diǎn)是未來(lái)的100年，而不是僅僅眼下的未來(lái)10年。"

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