談民強(qiáng)：自主品牌汽車更要注重技術(shù)創(chuàng)新

　　3月7日，全國(guó)人大代表、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)做客新華網(wǎng)時(shí)表示，目前，中國(guó)汽車工業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，自主品牌汽車更要用創(chuàng)新來滿足客戶的需求。

　　新華網(wǎng)：《政府工作報(bào)告》多次提及汽車行業(yè)發(fā)展。您對(duì)做好自主品牌車企的科技創(chuàng)新方面有什么樣的思考？

　　談民強(qiáng)：中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)走到了非常關(guān)鍵的階段，也就是轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。這兩天，很多記者都問我中國(guó)汽車工業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)。昨天下午，我接受了日本經(jīng)濟(jì)新聞社記者的采訪，他直截了當(dāng)?shù)貑栠@會(huì)不會(huì)是中國(guó)汽車工業(yè)的拐點(diǎn)，我跟他說“不會(huì)”。經(jīng)濟(jì)的存量增長(zhǎng)更要講究轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新，作為自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)，更要用創(chuàng)新來滿足客戶的需求。

　　改革開放40年來，我們積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)，自主品牌汽車有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這些成績(jī)的取得是跟技術(shù)積累直接相關(guān)。在現(xiàn)在這個(gè)比拼質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力的階段，我們更需要技術(shù)創(chuàng)新，尤其自主品牌更要做到。

　　新華網(wǎng)：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心在技術(shù)創(chuàng)新方面做了哪些工作？

　　談民強(qiáng)：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心從科技體制、基礎(chǔ)研發(fā)、人才隊(duì)伍建設(shè)等幾個(gè)方面都進(jìn)行了創(chuàng)新優(yōu)化。

　　2018年，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心推出了東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7，配置了WindLink3.0人工智能車機(jī)，這是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的人工智能車機(jī)系統(tǒng)和車型。這兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非?？?，我們技術(shù)中心去年開發(fā)了續(xù)航里程超過400公里的東風(fēng)風(fēng)神E70車型，目前已經(jīng)投放市場(chǎng)，一經(jīng)上市就獲得了EV-TEST五星評(píng)價(jià)。

　　動(dòng)力總成方面，盡管國(guó)VI的實(shí)施日期推遲，但我們?cè)?018年底已經(jīng)投放了1.5T的國(guó)VI車型。2018年，我們完全自主研發(fā)的東風(fēng)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

　　2018年，東風(fēng)“猛士”獲得中國(guó)專利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。東風(fēng)在“三電”的動(dòng)力總成、核心技術(shù)方面都有投入，也有相應(yīng)的模塊，包括混動(dòng)模塊、插電式混動(dòng)模塊，都已經(jīng)順利投產(chǎn)。2018年，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心的發(fā)明專利超過115件。

　　新華網(wǎng)：作為科技戰(zhàn)線和汽車行業(yè)的全國(guó)人大代表，您在過去一年的履職方面有什么樣的感受？

　　談民強(qiáng)：我感受特別深。作為來自汽車行業(yè)的代表，這一年中，我圍繞著自己的工作，特別是面向未來的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，走訪了很多院校、研究所、供應(yīng)商合作伙伴、初創(chuàng)企業(yè)和新技術(shù)研發(fā)企業(yè)。今年我提出的議案也與此有關(guān)。

　　另外就是扶貧工作，三大攻堅(jiān)戰(zhàn)是非常重要的工作。東風(fēng)汽車集團(tuán)有援疆、援藏、援桂、潤(rùn)楚工程，“楚”就是湖北。去年，我到湖北麻城的大別山區(qū)和廣西做了精準(zhǔn)扶貧調(diào)研工作，從調(diào)研情況來看，扶貧攻堅(jiān)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

　　在履職方面，我還參加了財(cái)政部、法院系統(tǒng)、檢察院系統(tǒng)的調(diào)研座談，在調(diào)研中看到了各個(gè)系統(tǒng)所做出的努力。

　　新華網(wǎng)：今年的履職有什么新安排？

　　談民強(qiáng)：我特別在關(guān)注自己的專業(yè)。我這輩子只做一件事，就是汽車行業(yè)，并且在汽車領(lǐng)域做的也是研發(fā)，我提的議案大部分都是圍繞汽車，或者是當(dāng)前的熱點(diǎn)發(fā)展情況。2019年，我要繼續(xù)在這方面深挖，為自主品牌和行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　另外，我也希望拓展自己的視野，讓調(diào)研范圍更寬一點(diǎn)，特別是關(guān)系民生的各個(gè)方面。

　　新華網(wǎng)：您剛剛提到重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)方面，一個(gè)是新能源，一個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)。東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)方面有哪些新進(jìn)展？

　　談民強(qiáng)：在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心2018年取得了一定的成績(jī)。舉幾個(gè)例子，去年東風(fēng)第二代的自動(dòng)駕駛L3階段的車型已經(jīng)在重慶獲得了首批上路測(cè)試資質(zhì)。面向未來的新領(lǐng)域，我們不僅只注重技術(shù)，還要試驗(yàn)、驗(yàn)證、檢測(cè)。面向未來的L4階段，我們已經(jīng)有兩款樣車研制完成，但離商業(yè)化還有一定距離。一款是SharingVan城市微公交，已經(jīng)在技術(shù)中心武漢園區(qū)調(diào)試，準(zhǔn)備先在園區(qū)運(yùn)行，計(jì)劃在東風(fēng)建廠50周年之際推出示范運(yùn)營(yíng)，真正在道路上運(yùn)行。此外，還有RoboTaxi這樣一款產(chǎn)品，正在調(diào)試測(cè)試之中。

　　在自動(dòng)駕駛的技術(shù)探索領(lǐng)域，不僅是車的角度，還有路網(wǎng)結(jié)合、V2X（車聯(lián)網(wǎng)），我們跟華為和中國(guó)移動(dòng)都有合作。在5G方面，2018年，我們?nèi)〉昧艘恍┬⌒〉耐黄疲谫F州數(shù)博會(huì)上跟中國(guó)移動(dòng)一起推出了5G自動(dòng)駕駛樣車，受到了關(guān)注。在技術(shù)中心園區(qū)，我們安裝了13個(gè)基站，真正做到了5G遠(yuǎn)程控車。（陳夢(mèng)謠）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

 

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