美貌與性能并存 新奇駿的驚喜到底有多少

從新聞點(diǎn)的角度看，日產(chǎn)的新一代奇駿自誕生以來，伴隨著它的一直是驚喜、意外這些詞匯。國內(nèi)自不用說，銷售終端的熱度可以用搶手來形容。銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，八月份以僅次于途觀的成績排在了合資第二的位置。在海外也是如此。之前美版新奇駿（北美的名稱為Rouge）就曾以獲得2014J.D.Power全美SUV調(diào)研冠軍而被視作最具魅力的SUV。

新奇駿為何能如此大獲成功？道理其實(shí)很簡單——它由內(nèi)而外帶給消費(fèi)者的驚喜實(shí)在是太多了。

硬漢變型男——外形的成功轉(zhuǎn)型功不可沒

據(jù)了解，上一代奇駿的硬派外形，是日產(chǎn)設(shè)計(jì)師刻意采取和保留的，目的是為了迎合本土市場。很顯然，這種造型并不符合國內(nèi)市場的主流需求。因此在設(shè)計(jì)新一代奇駿的時(shí)候，日產(chǎn)思路上有了重大的轉(zhuǎn)變——由一味的追求硬派，開始向運(yùn)動(dòng)與潮流的主流風(fēng)格靠攏。

事實(shí)上，日產(chǎn)（集團(tuán)）在SUV的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚化設(shè)計(jì)方面經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)深厚的。它的高端品牌英菲尼迪，曾一度開創(chuàng)了運(yùn)動(dòng)SUV的先河。因此只要思路轉(zhuǎn)變，新奇駿在設(shè)計(jì)上會(huì)理所當(dāng)然地“出彩”。實(shí)際情況也是如此。無論是專業(yè)人士還是普通消費(fèi)者，都對(duì)新奇駿的外形給予了極高的評(píng)價(jià)。在很多人眼中，它儼然已經(jīng)成為當(dāng)下最漂亮的城市SUV。

伴隨外形風(fēng)格變化的還有內(nèi)飾造型和空間布局。一改上一代的硬朗作風(fēng)，新奇駿的內(nèi)飾布局充分體現(xiàn)出了日產(chǎn)的固有特色——居家氛圍濃郁，整體感覺溫馨而舒適。極具日產(chǎn)特色的零重力座椅，舒適度幾乎得到了車主的一致好評(píng)。得益于2706mm的同級(jí)最長軸距，新奇駿的后排表現(xiàn)得也相當(dāng)?shù)轿弧炔靠臻g提升至660mm，劇院式的座椅布局、加厚設(shè)計(jì)的椅墊，都大大提升了后排乘客的駕乘舒適度。

骨子里依舊硬派——充分滿足全能化需求

人們?yōu)槭裁催x擇SUV而不是轎車？真的只是圖個(gè)樣子嗎？顯然不是。事實(shí)上城市SUV的過分轎車化曾一度飽受詬病。新奇駿誕生之初，很多人也有過類似的擔(dān)心——昔日的越野王者，不會(huì)變成了奶油小生吧？

現(xiàn)在大家都很清楚，當(dāng)初的這種擔(dān)心是多余的。新奇駿外觀的轉(zhuǎn)型，并不意味著它在內(nèi)在方面會(huì)有所妥協(xié)。在懸掛的設(shè)計(jì)、四驅(qū)的技術(shù)和越野裝備等各個(gè)方面，新奇駿都秉承了上一代奇駿的一貫特色。特有的梯形懸掛擁有很高的強(qiáng)度和支撐性，這是很多同類SUV所不具備的，可以讓新奇駿在非鋪裝路面上保持離地間隙和耐受沖擊。全模式四驅(qū)與B-LSD電子差速鎖結(jié)合，在低附著路面上的有效驅(qū)動(dòng)力雖然比不了那些專業(yè)越野車，但城市SUV里能達(dá)到同等水平的，還真沒有第二輛。

為了鑒證新奇駿的越野實(shí)力，東風(fēng)日產(chǎn)不久前還組織過一次“勇闖無人區(qū)沙漠”的活動(dòng)。這種只有專業(yè)越野車才敢涉足的項(xiàng)目由城市SUV來挑戰(zhàn)，恐怕也只有新奇駿敢于嘗試了。從活動(dòng)測試的結(jié)果來，新奇駿的表現(xiàn)可謂驚喜連連——無論是爬沙坡的四驅(qū)和動(dòng)力表現(xiàn)，還是下沙坡的陡坡緩降表現(xiàn)，以及涉水、沙地加速賽的表現(xiàn)，都相當(dāng)?shù)目扇牲c(diǎn)。

強(qiáng)化城市性能——省油、舒適與操控兼?zhèn)?/strong>

人們?yōu)槭裁催x擇城市SUV而不是越野車？這就涉及到城市SUV的另一個(gè)特性——它不能光硬派，在應(yīng)對(duì)日常需求時(shí)也同樣應(yīng)該是把好手。這也恰恰是新奇駿相比上一代改善最為明顯的地方。除了前面所說的空間、氛圍和材質(zhì)的提升，新奇駿在城市和公路用車特性上也明顯進(jìn)行了強(qiáng)化。

動(dòng)力總成方面，新奇駿的亮點(diǎn)依然是日產(chǎn)的王牌——XTRONIC CVT變速器。不過相比上一代不同的是，新奇駿采用的是與新天籟一樣的新一代版本，即很多人已經(jīng)熟知的CVT8。所有的行家就知道，這個(gè)CVT8可是公認(rèn)的好東西——全新的結(jié)構(gòu)令齒比范圍更大，錐形輪的重新布置減少了油液的干擾令傳動(dòng)效率顯著提升，全新設(shè)計(jì)的鋼帶更加堅(jiān)韌、可靠。上一代奇駿經(jīng)濟(jì)性口碑就很不錯(cuò)，新奇駿在全方位升級(jí)后更是將這一特性發(fā)揮到了極致——2.0L版本綜合油耗可低至7.1L，這很難想象是一款SUV的表現(xiàn)。更何況它還擁有比同級(jí)更大的尺寸空間和比同級(jí)更強(qiáng)的越野性能。

在駕駛性能方面新奇駿給人的驚喜也同樣不少。新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗低，性能表現(xiàn)也更加突出。尤其是在市區(qū)道路駕駛時(shí)，加速性已經(jīng)能夠與一些2.4L對(duì)手車型相媲美了。獨(dú)特的ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路況差異智能調(diào)整動(dòng)力輸出和制動(dòng)力，以抵消顛簸路面帶來的起伏。在彎道上，ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)可以主動(dòng)協(xié)調(diào)內(nèi)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，讓更多動(dòng)力分配給外側(cè)車輪，從而大幅度緩解轉(zhuǎn)向不足的特性。這一特性的技術(shù)在同級(jí)車上極為罕見，它對(duì)于操控性的提升和彎道安全性的提升都非常具有現(xiàn)實(shí)意義。

配置逆天——重新定義城市SUV性價(jià)比

相比以上的專業(yè)性，更多人可能會(huì)注意到新奇駿在配置方面帶給人們的驚喜。平心而論，這種驚喜的確是有點(diǎn)“超預(yù)期”。一款二十多萬的城市SUV，能夠擁有諸如自動(dòng)泊車、全景天窗、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測就算是很不錯(cuò)了。你能想象還能擁有全LED大燈、AVM全景視頻監(jiān)控影像、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、MOD移動(dòng)物體&行人探測預(yù)警這些高大上的配置嗎？

值得一提的是，以上這些可不是像某些同級(jí)車那樣只是頂配車款的噱頭。除了全LED大燈和自動(dòng)泊車，其他配置在主流車款的新奇駿上（如2.5L除了最低配以外的所有車款）都能給享受到。AVM全景攝像甚至不到20萬的2.0L舒適版就能提供。這樣的組合這才算得上是真正意義上的配置逆天，性價(jià)比的優(yōu)勢頓時(shí)顯現(xiàn)出來。

編輯點(diǎn)評(píng)：

外觀靚麗、內(nèi)飾溫馨、空間寬敞、駕乘舒適、油耗超低……看看這些特性，是不是主流消費(fèi)群體最看重的？新奇駿將所有這些都做到位了，本身就已經(jīng)確立了它必然會(huì)受歡迎。而新奇駿帶給人們的驚喜還遠(yuǎn)不止于此——越野表現(xiàn)依舊傲視同級(jí)、公路操控和安全性大幅度提升、配置已不能簡單用“高”來形容……其實(shí)如果提前了解到這些“驚喜”，估計(jì)人們對(duì)于新奇駿的市場表現(xiàn)也不會(huì)有什么“意外”了——這樣的車，受到市場追捧幾乎是一種必然。

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