江淮汽車深耕精細化品牌路徑

圖為江淮汽車哈薩克斯坦庫斯塔奈工廠。資料照片

　　近日，江淮嘉悅A5預售市場反響超出預期，這是江淮汽車在品質(zhì)方面不斷精細化的結(jié)果，而新品牌“嘉悅”也揭示了江淮在品牌驅(qū)動方面的清晰化策略。在堅持以技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展引擎、堅守質(zhì)量升級為企業(yè)發(fā)展生命線的基礎(chǔ)上，江淮汽車統(tǒng)一內(nèi)外部品牌認知，為未來品牌發(fā)展指明了方向。

　　江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮在接受《經(jīng)濟參考報》記者專訪時表示，在汽車行業(yè)出現(xiàn)周期性調(diào)整的關(guān)鍵時期，江淮時刻謹記“站在用戶的角度出發(fā)，重新認識乘用車發(fā)展規(guī)律，并進而實現(xiàn)認識的再轉(zhuǎn)變”。

　　基于此，江淮汽車提出秉承“創(chuàng)造美好車生活”的品牌愿景，“為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗，推動世界持續(xù)進步”。

　　精細化提升品質(zhì)

　　近日，江淮嘉悅A5預售全面開啟，成為市場關(guān)注焦點。據(jù)介紹，嘉悅A5共10款車型，預售價為8.48萬元至11.58萬元。據(jù)介紹，嘉悅A5是江淮汽車為年輕消費群體精心打造的掀背式三廂轎車，通過江淮大眾共線生產(chǎn)，在德國VDA質(zhì)量管理體系嚴格品控下，高品質(zhì)下線。

　　嘉悅A5的重磅亮相，掀開了江淮乘用車3.0時代。在1.0時代，江淮乘用車學習先進的理念、精準的定位、嚴格的品控，瑞風MPV風靡全國；在2.0時代，江淮乘用車整合精英團隊和優(yōu)勢資源，建立全球研發(fā)中心，2017年，在國內(nèi)屢奪銷售冠軍的瑞風S3走向全世界，成為出口冠軍。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，嘉悅A5造型動感、空間越級、底盤調(diào)校優(yōu)異，滿足了消費者對于轎車運動化、年輕化和高品質(zhì)的需求，將進一步提升江淮乘用車的市場競爭力。

　　在佘才榮看來，嘉悅A5的上市之所以能夠取得超乎預期的反響，深層次原因是“新車型符合用戶心理預期”，而這也是江淮汽車在品質(zhì)化方面不斷精細化的結(jié)果。

　　實際上，為了讓目標戰(zhàn)略落地，江淮汽車制定了近中期傳播目標，未來三年將分階段、分步驟貫徹落實。第一階段定義為“品牌年”，致力于讓行業(yè)、媒體、投資人及社會大眾、目標人群“重新認識江淮”，提升江淮品牌“實力、實干”精神內(nèi)核認知，其中大乘用車品牌廣泛影響新一代年輕受眾；第二階段定義為“價值年”，致力于喚起用戶“深度了解江淮”，強化“實力、實干”精神價值，深化品牌價值傳遞；第三階段定義為“用戶年”，致力于塑造品牌忠誠，讓廣大用戶“一起分享江淮”，廣泛影響目標受眾。

　　佘才榮告訴《經(jīng)濟參考報》記者，在幾十年的發(fā)展壯大、改革轉(zhuǎn)型過程中，植根于江淮汽車深處的精神力量，成為江淮不斷戰(zhàn)勝困難、繼往開來的源動力。

　　首先，實干是江淮人精氣神的鮮明底色。55年前，江淮汽車的創(chuàng)業(yè)者白手起家，實干苦干，手工打造出安徽第一輛汽車。

　　其次，是艱苦奮斗的“底盤性格”。在艱苦簡陋的工作環(huán)境下，老一輩江淮人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術(shù)摸索、一點點的純手工打造，在上世紀90年代研制出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，彌補了當時我國客車專用底盤領(lǐng)域的空缺，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史。

　　第三，江淮汽車堅持自主創(chuàng)新、深化開放合作，逐漸打造起全系產(chǎn)品矩陣。在國內(nèi)國際市場，江淮汽車多點開花，從單一的輕卡車企跨入“商乘并舉、傳統(tǒng)節(jié)能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業(yè)，從弱小的地方車企發(fā)展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，成為2018年全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前五強。

　　做精做優(yōu)乘用車

　　佘才榮告訴記者，在55年發(fā)展歷程中，江淮汽車清醒地認識到“打鐵還需自身硬”，品質(zhì)的提高和完善仍是必經(jīng)之路，“做精做優(yōu)乘用車”正一步一步地在新一代產(chǎn)品中得以印證。伴隨著核心技術(shù)的自主儲備，以及整合全球資源帶來的品質(zhì)提升，江淮乘用車邁入3.0時代，將在品質(zhì)、技術(shù)和品牌三重驅(qū)動下，開啟新時代的征程。

　　首先，在技術(shù)驅(qū)動方面，江淮計劃在兩年內(nèi)推出6款新產(chǎn)品，囊括小型到中大型SUV和轎車產(chǎn)品。而實現(xiàn)這一規(guī)劃目標，江淮汽車深知平臺化對于整車開發(fā)和生產(chǎn)的好處，模塊化平臺能有效提升新品開發(fā)效率，而且能有效控制整車運行成本，也是一個整車企業(yè)技術(shù)實力的體現(xiàn)。

　　“在重新認識市場的基礎(chǔ)上，還需要高水平、高效率地把握市場，開發(fā)出契合市場的產(chǎn)品。”佘才榮說，就像嘉悅A5一樣，建立全面自主的開發(fā)體系，再從用戶角度出發(fā)，是把握市場的關(guān)鍵。

　　據(jù)介紹，江淮自主開發(fā)的全新模塊化平臺JE-GS，能覆蓋從A0級到B級SUV、轎車和MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力。

　　其次，在品質(zhì)驅(qū)動方面，2017年6月1日江淮汽車和大眾汽車集團在德國柏林簽訂《合資合同》，開啟了大眾汽車集團在華第三家合資公司的新篇章。同年12月22日，江淮大眾合資公司正式成立。

　　對于江淮汽車而言，新合資時代下，大眾對于江淮自主體系的賦能，正在各個領(lǐng)域全面體現(xiàn)。從2018年2月起，江淮乘用車全面應用德國VDA質(zhì)量管理體系，并在新標準的指導下，耗資2億元進行生產(chǎn)線改造升級，并在大眾汽車培訓中心分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)質(zhì)量管理團隊，確保下線產(chǎn)品滿足大眾全球化品質(zhì)標準。據(jù)介紹，江淮最新一代乘用車產(chǎn)品與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標準”共線生產(chǎn)，由大眾汽車專家精心調(diào)校。

　　最后，在品牌驅(qū)動方面，江淮認為，從價格競爭到品牌競爭是中國品牌車企發(fā)展的必然之路，也是江淮乘用車的變革之路，新品牌“嘉悅”就揭示了后續(xù)的清晰化策略，即區(qū)別經(jīng)營SUV和轎車產(chǎn)品，同時也有助于提升消費者對于江淮乘用車產(chǎn)品的認知。

　　佘才榮表示，江淮大眾的賦能，揭開了江淮乘用車的3.0時代，將憑借核心的技術(shù)儲備，全面的深化創(chuàng)新，在MPV、SUV、轎車和新能源各個領(lǐng)域全面發(fā)力，陸續(xù)推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品，為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年江淮乘用車高速增長，增速居行業(yè)前茅。瑞風MPV連續(xù)多年榮獲“年度最佳MPV”稱號，公商務MPV細分市場多年保持領(lǐng)先；瑞風S3蟬聯(lián)2015年、2016年小型SUV銷量冠軍。

　　深挖國際化市場

　　近年來，江淮汽車積極響應國家“一帶一路”倡議，持續(xù)加大對中東、東南亞、中亞、東歐等區(qū)域沿線重點國家開發(fā)力度。2018年，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)出口量已占江淮汽車整體出口量的70%以上，近三年累計出口近15萬輛。19個海外KD工廠中，有15個分布在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。通過與經(jīng)銷商共同在當?shù)亟⒐S，實現(xiàn)了產(chǎn)能合作，助力當?shù)仄嚬I(yè)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、培養(yǎng)人才、分享技術(shù)與管理經(jīng)驗。

　　“走出去不僅是貿(mào)易方面的戰(zhàn)略，更是真正投入到當?shù)厥袌龅拈L遠戰(zhàn)略，是通過全方位的合作，由表象到深耕目標市場的戰(zhàn)略合作。”佘才榮告訴記者。

　　首先，要主動調(diào)整、優(yōu)化市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。江淮汽車的經(jīng)驗是堅持“有效益的經(jīng)營”，實施“虧損的產(chǎn)品和地區(qū)不出口，獲益低的產(chǎn)品和地區(qū)少出口，高收益的產(chǎn)品和地區(qū)多出口”的調(diào)整策略。

　　其次，要“抱團出海”，堅持推進與央企的強強合作。江淮汽車與中國機械進出口（集團）有限公司在哈薩克斯坦、越南市場進行項目合作，都是秉承這樣的思路。此外，還要因地制宜，采取豐富多樣的合作模式，將技術(shù)許可模式、資本輸出模式和設(shè)立海外研發(fā)中心模式相結(jié)合。

　　再次，要鎖定目標，持續(xù)深度開發(fā)戰(zhàn)略市場。諸如巴西、俄羅斯等國家擁有龐大的市場規(guī)模和市場增長潛力，盡管當前階段可能面臨各種不利局面，但仍需要堅持長期、系統(tǒng)、持續(xù)投入，進行深度開發(fā)，當市場形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)時，才能緊緊抓住市場機遇。

　　最后，要變革機制，系統(tǒng)整合營銷資源，推進公司由一般產(chǎn)品貿(mào)易型向服務貿(mào)易及海外投資型方向轉(zhuǎn)變；規(guī)避風險，打通海外投融資渠道；加強溝通，減少貿(mào)易壁壘阻礙。

　　數(shù)據(jù)顯示，僅十八大以來，江淮汽車已經(jīng)累計出口超過41萬輛。江淮汽車出口規(guī)模排名逐年提升，2018年穩(wěn)居行業(yè)第四，其中中高端輕卡連續(xù)多年位居行業(yè)出口第一。（記者 高偉）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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