天籟領(lǐng)銜，“偽球迷”最愛的動感B級車

每一屆世界杯都是焦點話題，那片綠茵球場上的每一個射球都牽引著萬千球迷的情緒。今年，自稱“偽球迷”的人多了很多，微信微博上經(jīng)?？吹健皞吻蛎运俪擅伢拧?、“偽球迷的自我修養(yǎng)”等自黑調(diào)侃的文章。全民盛事，少不了調(diào)侃找樂，是不是“偽球迷”其實并不重要，這只是一種自黑的樂趣。

　　同樣，在車市也存在“真車迷”和“偽車迷”。而無論“偽球迷”，還是“偽車迷”，他們都只是想要找樂子。比如在選車時，“偽球迷”、“偽車迷”們自然會非?？粗剀囎拥鸟{乘趣味性問題。本期，小編以“偽球迷”的身份帶領(lǐng)大家一起把眼光望向B級車，看看一直以來以舒適聞名的天籟玩起了操控之后，能為駕乘者帶來怎樣的獨特樂趣呢？

　　新天籟采用了梯形控制臂獨立后懸掛（下文簡稱“梯懸掛”）和ATC主動循跡系統(tǒng)，為其添加了更多熱血操控的因子。

　　在球場上，球星拼的是腳下功夫，而在車市中，汽車拼得是底盤調(diào)教。新一代天籟的底盤調(diào)教扎實有韌性，給人厚重的感覺，使得行車時車輛反饋更加快速而精準(zhǔn)，給操控樂趣加分。

　　而得益于“梯懸掛”是上短下長的控制臂組合，天籟在處理細微震動時的能力甚至更強。同時，由于“梯懸掛”結(jié)構(gòu)上的先天優(yōu)勢，使得天籟過彎時其輪胎與地面的接觸面積增大，大大增強了輪胎的抓地力，將新天籟的操控功力發(fā)揮到極致。這使得天籟為“偽球迷”、“偽車迷”帶來了更多操控樂趣，完全符合了他們“找樂子”的需求。

　　至于新天籟配備的ATC主動循跡系統(tǒng)則為其避免了因車速過快而帶來的推頭、甩尾等尷尬?！疤輵覓臁弊屘旎[在快速過彎時，能夠有效確保底盤保持剛性，而ATC主動循跡系統(tǒng)中的后輪輔助轉(zhuǎn)向則可讓后輪的循跡能力再上一個臺階，確保車輛遵照預(yù)設(shè)的軌跡行進。

　　從上文可以看出，由梯形控制臂獨立后懸掛和ATC主動循跡系統(tǒng)搭配而成的“梯懸掛+ATC”組合確實為新天籟帶來了無與倫比的操控樂趣，如果你僅僅是一個愛找樂子的“偽球迷”、“偽車迷”，那么新天籟的操控樂趣無疑是能夠讓你過足“駕車癮”。

來源：中原網(wǎng)

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