上汽集團(tuán)全球化按下“加速鍵”

　　3個(gè)月，3.1萬張定金訂單，7000輛新車交付。這是上汽集團(tuán)在印度交出的首個(gè)“季考”成績單。

　　“海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽車。”這是2019年全年，上汽集團(tuán)交出的“出海新答卷”

　　在中國制造全球化進(jìn)程不斷提速的今天，上汽集團(tuán)2019年整車出口及海外銷量達(dá)到35萬輛，同比勁增26％，占中國車企海外總銷量的33％。上汽集團(tuán)旗下名爵、邁克薩斯等品牌，均實(shí)現(xiàn)了良好的海外發(fā)展勢頭。其中名爵品牌更是實(shí)現(xiàn)海外銷量13.9萬輛，同比猛增90％，位列中國海外銷量榜首。在國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷的狀態(tài)下，上汽集團(tuán)正在用務(wù)實(shí)和開拓，詮釋著其在“新四化”道路上的硬核實(shí)力，更將中國汽車的高品質(zhì)口碑，傳播到世界各地。

　　快速布局“規(guī)模級(jí)”海外矩陣

　　對于上汽集團(tuán)來說，2019年是海外經(jīng)營全面開花的一年。其中以名爵品牌表現(xiàn)得尤為突出。

　　在印度，這里已成為上汽集團(tuán)全球第七個(gè)“規(guī)模級(jí)”海外市場，名爵也進(jìn)入印度當(dāng)?shù)劁N量TOP10排行榜，超過在當(dāng)?shù)亟?jīng)營多年的斯柯達(dá)、日產(chǎn)等多個(gè)品牌。在英國，名爵以155.6％的銷量增長率成為增長最快品牌，銷量過萬；在澳大利亞，名爵成為銷量第一的中國乘用車品牌；在泰國，名爵排名乘用車市場份額第七，銷量明顯提升，2019年前9個(gè)月在泰國市場的份額已超越日本鈴木，占有率達(dá)2.5％。作為上汽國際化戰(zhàn)略的急先鋒，名爵憑借超高增速和國際口碑，在英國、泰國、智利、澳大利亞、新西蘭、印度、中東地區(qū)快速形成了7個(gè)“規(guī)模級(jí)”市場。

　　為了廣泛布局海外市場，上汽集團(tuán)為名爵品牌儲(chǔ)備了全品類產(chǎn)品線，以適應(yīng)“出海”要求，形成了新能源汽車、智能汽車、燃油車的“出海矩陣”。2019年，名爵品牌產(chǎn)品快速上新，2019款名爵6 20T和50T、純電動(dòng)名爵EZS、插電混動(dòng)名爵eHS等新車噴涌而出。目前，名爵ZS已在英國、澳大利亞、泰國等30多個(gè)國家上市，并取得多個(gè)細(xì)分市場第一。“高性能荷爾蒙SUV”名爵HS憑借全球同一高品質(zhì)以及“7秒破百、36米剎停”高性能，已進(jìn)入英國、澳大利亞、新西蘭、泰國以及中東國家，加碼上汽產(chǎn)品國際影響力。

　　體系能力建設(shè)是重中之重

　　“上汽集團(tuán)海外戰(zhàn)略全面開花，國際化體系能力建設(shè)功不可沒。”上海汽車國際商貿(mào)有限公司黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民告訴記者。據(jù)趙愛民介紹，上汽集團(tuán)在全球60多個(gè)國家，建設(shè)了500多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。健全的體系能力，為上汽集團(tuán)“出海”奠定了基礎(chǔ)。“我們的‘神經(jīng)末梢’遍布全球各大洲，所以可以捕捉到一線的信息，比如在右駕市場、左駕市場、發(fā)達(dá)地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不同的需求是什么，反過來映射到位于英國倫敦、美國硅谷以及以色列特拉維夫的技術(shù)中心，用全球需求來影響上汽的產(chǎn)品開發(fā)，以使產(chǎn)品適應(yīng)全球不同地區(qū)的需求。”趙愛民說。根據(jù)全球不同地區(qū)的法規(guī)要求、實(shí)際情況以及市場需求，上汽集團(tuán)注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)的打造，實(shí)現(xiàn)了針對性改進(jìn)。如在中東國家加大壓縮機(jī)制冷量，提高舒適性；在泰國推出裝備有i-SMART智能系統(tǒng)的車型，率先響應(yīng)泰國智能需求；在澳洲地區(qū)推出滿足后排座椅兒童鎖的產(chǎn)品等。“細(xì)節(jié)決定產(chǎn)品的成敗，同時(shí)也會(huì)讓客戶對企業(yè)建立信任，感覺我們是認(rèn)真做事的企業(yè)。我們用全球化的產(chǎn)品贏得市場，無論是純電動(dòng)名爵EZS，還是名爵ZS、名爵HS，都立足于全球平臺(tái)開發(fā)，針對不同的市場進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)校，充分尊重當(dāng)?shù)厥袌觥?rdquo;趙愛民說。

　　上汽集團(tuán)的體系能力還體現(xiàn)在其作為強(qiáng)大后盾的支撐作用。名爵汽車印度有限公司總經(jīng)理Rajeev Chaba在總結(jié)名爵在印度市場經(jīng)驗(yàn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，來自上汽集團(tuán)的體系支撐、名爵品牌在國際市場的認(rèn)知度和產(chǎn)品品質(zhì)、專業(yè)的本地團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的客戶保障體系及經(jīng)銷商伙伴的支持、印度公司富含初創(chuàng)精神的公司文化等是名爵在印度投產(chǎn)3個(gè)月后就能取得萬輛銷量的支撐。在他看來，上汽集團(tuán)強(qiáng)大的體系支撐能力是名爵能在印度快速打開市場的根本原因。“無論是產(chǎn)能的提升還是對工人的培訓(xùn)，或是對產(chǎn)品本地化的支持，上汽集團(tuán)總是能在合適的時(shí)候提供合適的幫助，這對我們開拓當(dāng)?shù)厥袌龇浅ｊP(guān)鍵。”Rajeev Chaba告訴記者。而且上汽集團(tuán)強(qiáng)大的體系能力，可以幫助名爵在印度吸引一批有實(shí)力的經(jīng)銷商，并提供5年質(zhì)保、道路救援及免人工費(fèi)的售后服務(wù)，名爵是印度首家提出“555”服務(wù)的企業(yè)。“在印度，人們買車不是只看新車售價(jià)，而是要從車輛使用的全生命周期綜合考慮車輛的使用成本，維修費(fèi)用、二手車殘值等都是他們考慮的因素。”

　　“強(qiáng)化服務(wù)能力是我們成功的關(guān)鍵。在海外，我們布局更多的是售后網(wǎng)點(diǎn)。這些售后網(wǎng)點(diǎn)不在乎是否全部為名爵服務(wù)，更在乎的是當(dāng)用戶需要服務(wù)時(shí)，能否迅速響應(yīng)。我們快速布局售后網(wǎng)點(diǎn)，讓消費(fèi)者得到最快的服務(wù)響應(yīng)，改善體驗(yàn)度。”趙愛民說。在配件供給層面也同樣如此，上汽集團(tuán)在全球布局了4個(gè)配件中心，以滿足全球需求。同時(shí)在海外擴(kuò)展金融服務(wù)和供應(yīng)鏈服務(wù)，不斷提升服務(wù)能力。“我們力爭從產(chǎn)品力、體系化競爭力和服務(wù)力三方面入手，夯實(shí)上汽集團(tuán)‘出海’的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)海外布局循序漸進(jìn)。當(dāng)然，我們還面臨很多困難，但作為上汽人，我們不斷從不確定性中捕捉確定性。上汽集團(tuán)為什么能在全球60多個(gè)國家站穩(wěn)腳跟，其內(nèi)在原因就是平衡了這種不確定性，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。”趙愛民說。

　　文化融入 植根本土發(fā)展

　　深入本地市場，植根本土發(fā)展是上汽在海外市場成功的關(guān)鍵。“任何一個(gè)公司、一款產(chǎn)品在國際化的過程中，都要經(jīng)歷和本土文化密切融合的過程，并不是好產(chǎn)品就能賣得好。在上汽集團(tuán)‘出海’的過程中，我認(rèn)為融入當(dāng)?shù)匚幕亲铍y的。”趙愛民說。

　　上汽集團(tuán)的海外發(fā)展，用真心誠意的融入乃至植根本土，贏得了在當(dāng)?shù)氐牧己每诒?。Rajeev Chaba給記者講了一個(gè)名爵在印度推行的具有很強(qiáng)本地屬性的營銷例子。由于印度失學(xué)女童比例甚高，上汽外派員工借鑒國內(nèi)海底撈經(jīng)驗(yàn)，在等候期給予消費(fèi)者相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，“客戶每多等待一天，就多給一天積分，正式提車后用積分兌換原廠配件。”Rajeev Chaba介紹。印度本地員工聽說后異常興奮，提議增加一項(xiàng)，消費(fèi)者每多等待一天，就由公司出資援助一位印度女童多上一天學(xué)。公司管理層很快通過了此項(xiàng)目，并命名為“Worth Waiting For（值得等待）”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目取得了不錯(cuò)的效果，一經(jīng)實(shí)施就引起網(wǎng)絡(luò)熱議，相關(guān)視頻在視頻網(wǎng)站上的點(diǎn)擊量居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度有近400萬失學(xué)女童，教育公平日益成為印度社會(huì)的關(guān)切，“如果不是身處印度，深度接觸印度社會(huì)的方方面面，我們對印度汽車市場的理解不會(huì)這么深入。”Rajeev Chaba頗有感觸地說。

　　“上汽集團(tuán)立足于通過品牌和產(chǎn)品，與當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)生碰撞和互動(dòng)，從而提升品牌影響力和價(jià)值，讓用戶感受到尊重。無論是在印度還是在泰國、中東、南美、澳洲，都根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者所關(guān)注的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題，有針對性地將品牌植入，與當(dāng)?shù)夭煌瑢哟蔚南M(fèi)者互動(dòng)，不僅僅是試乘、試駕銷售門店等常規(guī)的營銷手段，很多互動(dòng)我們都在做。通過這樣的方式，把名爵品牌始終與用戶體驗(yàn)捆綁在一起，有利于品牌的建立和提升，拉高銷量。”趙愛民總結(jié)道。

　　“從上汽集團(tuán)的角度來看，無論是戰(zhàn)略上、文化上，還是思維上、基因上，‘出海’必須是體系化工程。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民說。與此同時(shí)，名爵在海外的熱銷，除了得益于上汽集團(tuán)不俗的體系能力加持外，還取決于出眾的產(chǎn)品力以及強(qiáng)大的品牌營銷能力。2019年，名爵成功完成全球首個(gè)在航母甲板上的百公里加減速挑戰(zhàn)；名爵HS、純電動(dòng)名爵EZS兩車一同榮獲歐洲五星安全，打破“中國造”國際安全認(rèn)證紀(jì)錄，樹立名爵全球化戰(zhàn)略新里程碑。名爵6車系代表中國國家隊(duì)和英國國家隊(duì)，出征FIA“汽車世界杯”，斬獲第四名的佳績。產(chǎn)品與品牌的快速提升，使名爵快速成為中國汽車的新形象。作為中國汽車2019年“出海”的標(biāo)志，名爵以國際品牌之姿，樹立了中國制造國際化的樣本，為上汽集團(tuán)海外經(jīng)營增添了一個(gè)又一個(gè)重重的印記。“做海外經(jīng)營，還是應(yīng)該回到本質(zhì)，我們要搞清楚品牌是什么；產(chǎn)品是什么；服務(wù)是什么；持續(xù)發(fā)展是什么；贏得用戶青睞要滿足用戶的什么需求；贏得市場競爭靠的是什么；創(chuàng)新的產(chǎn)品和創(chuàng)新的模式到底是什么。搞清楚了這些，才能實(shí)現(xiàn)中國汽車在海外真正的突破。”俞經(jīng)民說。（記者 王金玉）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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