豐田的設(shè)計(jì)革命

豐田已經(jīng)不是豐田了，至少?gòu)钠湫乱淮囆偷耐庥^和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看是如此。先是全新RAV4，后有致炫和新一代威馳，直到最近的雷凌和新一代卡羅拉，特別是雷克薩斯NX，從顛覆到成熟，過(guò)程與彼得·希瑞爾給起亞和現(xiàn)代帶來(lái)的設(shè)計(jì)革命類似。實(shí)際上，或許正因?yàn)槭艿搅似饋?、現(xiàn)代的強(qiáng)刺激，豐田才開(kāi)始了這場(chǎng)設(shè)計(jì)革命，與傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格告別。問(wèn)題只是這場(chǎng)設(shè)計(jì)革命會(huì)不會(huì)像起亞、現(xiàn)代那樣，直接帶來(lái)銷量和品牌形象的大幅提升，雖然豐田已經(jīng)是全球銷量第一，且品牌價(jià)值在英國(guó)BrandFinancePlc的汽車品牌價(jià)值排行榜上連年高居榜首。

豐田已經(jīng)不是豐田了，至少?gòu)钠湫乱淮囆偷耐庥^和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看是如此。先是全新RAV4，后有致炫和新一代威馳，直到最近的雷凌和新一代卡羅拉，特別是雷克薩斯NX，從顛覆到成熟，過(guò)程與彼得·希瑞爾給起亞和現(xiàn)代帶來(lái)的設(shè)計(jì)革命類似。實(shí)際上，或許正因?yàn)槭艿搅似饋?、現(xiàn)代的強(qiáng)刺激，豐田才開(kāi)始了這場(chǎng)設(shè)計(jì)革命，與傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格告別。問(wèn)題只是這場(chǎng)設(shè)計(jì)革命會(huì)不會(huì)像起亞、現(xiàn)代那樣，直接帶來(lái)銷量和品牌形象的大幅提升，雖然豐田已經(jīng)是全球銷量第一，且品牌價(jià)值在英國(guó)BrandFinancePlc的汽車品牌價(jià)值排行榜上連年高居榜首。

先說(shuō)北京車展上全球首發(fā)的一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌。雖然包括兩個(gè)豐田合資企業(yè)在內(nèi)的一些人將注意力集中在這兩款兄弟車型的內(nèi)斗上，但在我看來(lái)，這哥倆的差異比南北大眾的兩兄弟——新朗逸和新寶來(lái)、新桑塔納和新捷達(dá)更大：卡羅拉的線條銳利、硬朗，雷凌的線條流暢、動(dòng)感，可以說(shuō)，在那些“兄弟”或“姊妹”車型中，二者外觀設(shè)計(jì)的差異化做到了極致。二者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)形似，但設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感，都有顛覆性提升。以前門內(nèi)飾板上沿為例，以往的線條簡(jiǎn)單、平庸，而如今的線條則是曲直相間、寬窄相間，很有設(shè)計(jì)感、很有型。

這像是一種設(shè)計(jì)優(yōu)先的開(kāi)發(fā)。記得12年前在日本采訪一位豐田設(shè)計(jì)師，在回答造型與成本的關(guān)系時(shí)，他說(shuō)：如果生產(chǎn)部門的工程師認(rèn)為我們的造型會(huì)增加成本，比如模具、加工、組裝工藝乃至維修方面的，我們就只能服從他們的要求，所以，我們很羨慕雷克薩斯的設(shè)計(jì)師，他們實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，要比我們?nèi)菀椎枚?。如今不同了，設(shè)計(jì)的地位達(dá)到了前所未有的高度。即使是在中國(guó)，多項(xiàng)相關(guān)調(diào)查表明，設(shè)計(jì)已經(jīng)上升到消費(fèi)者購(gòu)車選項(xiàng)的第一位。

說(shuō)到雷克薩斯，北京車展上全球首發(fā)的NX緊湊型SUV看上去像是一款極富設(shè)計(jì)感的概念車，而實(shí)際上是一款地地道道的量產(chǎn)車，我稱之為“量產(chǎn)的概念車”。它的外形集力量、優(yōu)雅、動(dòng)感、時(shí)尚于一身，是迄今雷克薩斯在設(shè)計(jì)上足以讓所有高檔品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手深刻反省的杰作；內(nèi)飾中控臺(tái)的傾斜式階梯設(shè)計(jì)很養(yǎng)眼，材質(zhì)和做工也很上檔次。在我看來(lái)，它唯一的缺點(diǎn)是A柱過(guò)于傾斜，使司機(jī)上車時(shí)頭要低得更深。但這樣的A柱可降低風(fēng)阻并顯得更為動(dòng)感。在唯美與實(shí)用之間，NX選擇了前者，其目標(biāo)用戶也該如此。NX標(biāo)志著雷克薩斯顛覆性的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)相當(dāng)成熟，產(chǎn)品形象已經(jīng)煥然一新。

從銷量上看，新一代RAV4去年8月上市后，最高月銷量迫近2萬(wàn)輛，比上一代有大幅增長(zhǎng)；去年11月上市的新威馳月銷量比老威馳最高時(shí)翻了一番多，穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上；致炫比其前身——雅力士月銷量翻了兩番。這說(shuō)明豐田在顛覆性設(shè)計(jì)這條道上走得不錯(cuò)。未來(lái)，全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加成熟的新卡羅拉、雷凌和雷克薩斯NX市場(chǎng)表現(xiàn)如何，很值得關(guān)注。繼起亞和現(xiàn)代之后，豐田或?qū)⑦M(jìn)一步告訴自主品牌，設(shè)計(jì)有多重要。（作者為《國(guó)際商報(bào)·汽車周刊》主編）

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

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