著力提升中國(guó)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力

　　宇通集團(tuán)品牌營(yíng)銷副總監(jiān)  蔣冰

　　宇通能走到今天，核心還是產(chǎn)品，我們要造更好的客車。宇通在堅(jiān)持品質(zhì)的同時(shí)還在不斷堅(jiān)持創(chuàng)新，這是宇通發(fā)展的根基。我們緊跟市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，根據(jù)國(guó)家發(fā)展的帶來(lái)的外出打工潮，首先研發(fā)出了雙層臥鋪車。而且，宇通更是中國(guó)第一輛專業(yè)校車的創(chuàng)造者，因此我們也成為了中國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)制定者之一。宇通的高端產(chǎn)品T7已經(jīng)是中國(guó)兩會(huì)、國(guó)家級(jí)盛會(huì)用車的標(biāo)配，打破了國(guó)外品牌的壟斷。

　　新能源客車方面，20年前宇通就前瞻性地開始研究新能源客車，較早地積累了相關(guān)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加之在國(guó)內(nèi)得到了政策的大力支持，宇通更把握住機(jī)會(huì)，時(shí)至今日，宇通在全球共交付了13萬(wàn)輛新能源汽車，這讓我們得以積累大量豐富的新能源汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，也為后期優(yōu)化產(chǎn)品提供了支撐。

　　在科技創(chuàng)新層面，宇通在智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛方面有了突破。2019年我們率先在鄭州智慧島投放L4自動(dòng)駕駛，并積累了超過(guò)3萬(wàn)公里的開放運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。今年，宇通將聯(lián)合鄭州市政府，在鄭州金融島開通17公里長(zhǎng)的L3級(jí)+L4級(jí)開放路面的自動(dòng)駕駛公共系統(tǒng)，為未來(lái)智慧出行創(chuàng)造更多可能。

　　作為生產(chǎn)工具，客車行業(yè)產(chǎn)品的售后服務(wù)也很重要。宇通今年在法國(guó)又建立了中國(guó)客車品牌在歐洲最大的產(chǎn)品配件中轉(zhuǎn)庫(kù)，同時(shí)宇通已經(jīng)在全球建立了超過(guò)10家國(guó)家分公司和零配件中心，以保證全球客戶的服務(wù)體驗(yàn)。

　　品牌建設(shè)層面，在去年比利時(shí)車展上，宇通提出了新的品牌主張——“宇通，為美好出行”。圍繞這樣的價(jià)值體系和品牌主張，我們將不斷實(shí)踐品牌理念，在更好的舞臺(tái)上展示宇通的風(fēng)采。

　　蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪

　　汽車產(chǎn)業(yè)今天面臨著三個(gè)巨大浪潮的疊加：一是產(chǎn)品的技術(shù)路線。新能源的技術(shù)路線的出現(xiàn)，新能源動(dòng)力替代內(nèi)燃機(jī)，這是一個(gè)巨大的技術(shù)路線更迭；二是智能化的出現(xiàn)；三是零售方式和信息傳輸方式的變化。這三個(gè)百年不遇的浪潮，在汽車行業(yè)疊加，我們認(rèn)為這是一個(gè)百年不遇的歷史機(jī)會(huì)，新的游戲規(guī)則正在出現(xiàn)。

　　產(chǎn)品和技術(shù)，在汽車行業(yè)永遠(yuǎn)是一切的基礎(chǔ)，產(chǎn)品不好，技術(shù)不夠領(lǐng)先，就是曇花一現(xiàn)。

　　用戶與服務(wù)，是行業(yè)里出現(xiàn)的巨大變化。過(guò)去30年以來(lái)，以4S店為主體的營(yíng)銷方式做出了卓越歷史貢獻(xiàn)，但是今天卻凸顯出它的一些短板。技術(shù)的發(fā)展，讓廠家和用戶的直接聯(lián)系成為可能。這樣的通信技術(shù)，以及隨之而來(lái)的新一代零售格局已經(jīng)出現(xiàn)。

　　品牌即為人格，每個(gè)品牌都有自己的人設(shè)，這是非常軟性的東西。以蔚來(lái)為例，去年我們非常困難，但是我們堅(jiān)持不降價(jià)，維持價(jià)格體系的堅(jiān)挺，堅(jiān)持對(duì)用戶好。在最低潮的時(shí)候，我們獲得了用戶市場(chǎng)和周圍朋友的理解和支持。因而當(dāng)風(fēng)潮回來(lái)的時(shí)候，就會(huì)有額外的助力。

　　吉利汽車集團(tuán)副總裁 楊學(xué)良

　　并購(gòu)是基于對(duì)汽車行業(yè)全球化布局的充分認(rèn)可，通過(guò)資源共享和規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)帶來(lái)成本的可控，以提升競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。20年前吉利如果沒有對(duì)全球化的展望和2010年付出實(shí)際行動(dòng)并購(gòu)沃爾沃，就沒有領(lǐng)克這個(gè)品牌的誕生，也沒有吉利品牌的飛速發(fā)展。

　　當(dāng)初我們?cè)?jīng)想過(guò)是不是要打造一個(gè)新品牌，還是在吉利的基礎(chǔ)上提高，后來(lái)我們覺得全球消費(fèi)者的需求發(fā)生了變化，對(duì)品牌的認(rèn)知發(fā)生了變化，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給汽車行業(yè)帶來(lái)更大的沖擊，而且對(duì)傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的認(rèn)知開始分道化，所以還是要打造一個(gè)新品牌，既要具有互聯(lián)網(wǎng)和新能源的屬性，又要擁有原來(lái)傳統(tǒng)高端車的品質(zhì)安全和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。

　　吉利和沃爾沃過(guò)去十年的發(fā)展得到了全球行業(yè)的認(rèn)可。到目前為止大家普遍認(rèn)為這是一個(gè)資源共享的成功案例，是中國(guó)企業(yè)走向全球化的一次文化融合。

　　未來(lái)，吉利將繼續(xù)擁抱四化，在智能化、電動(dòng)化、出行化上，打造高端品牌。不僅將在今年第四季度把領(lǐng)克01改款PHEV車型賣到歐洲去，領(lǐng)克還將和一個(gè)做低軌衛(wèi)星和星鏈開發(fā)的公司進(jìn)行合作，未來(lái)將低軌衛(wèi)星、精準(zhǔn)地圖和無(wú)人駕駛的一些應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)用在領(lǐng)克上，讓其具有更高的科技屬性。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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